VIP_EVOX

Ну этот сезон обещает быть активным на различные мероприятия, на какое то возможно выберешься :)

Девушка отчет написала, не мог не поделиться ссылкой ) https://www.drive2.ru/l/9614193/

http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=auto&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.iracing.com%2F2016-season-2-patch-2-release-notes%2F проехал гонку с частицами на хай вылетов больше нет.

звук скольжения шин и в целом работы "двигателя" лучше слышно в ушах и потому можно раньше реагировать на происходящие.

Уже не только, вполне хорошая база для обучения.

Не понимаю зачем мне это нужно объяснять. Cимуляторами увлекаюсь еще с GPL, в реале так же имею опыт. Речь как раз и шла об уровне пилота когда ему железо уровня AF становиться действительно необходимо. Речь шла в контексте подготовленных пилотов, а не новичков.

Хорошее железо безусловно помогает ехать быстрее, иначе и быть не может. Но общий уровень как пилота< не важно виртуального или реального, можно оттачивать на любой мат части. Даже эффективней на неидеальной. В реале например, на хорошо настроенной машине все едут примерно одинаково< а вот на машины с потекшими стойками, без блокировки и тд, быстро едут единицы и именно эти пилоты являются действительно быстрыми. Подстраиваться под авто/железо и есть скил. По мне НЕОБХОДИМОСТЬ в железе уровня AF начинается с 20 ки мирового рейтинга, в остальном это уже исключительно удовлетворение собственных желаний. :)

Там без шансов (

Это типа сейчас ремонт делают ) Сняли отбойники и насыпают зоны вылетов.

Да тоже жалко было ) Шины стояли федерал rs-rr (обновленная серия)> Специально под ралли поехали не на привычных 215/40 -17, а на 205/50 -15, что бы поберечь подвеску, но это было частично ошибкой< Так как на узкой полке 6,5 резина стояла бубликом и было много уводов и раскачки. https://www.drive2.ru/l/9521135/ - резина

На выходных открыли сезон> Evo X не готов, поехали на Abarth 500. ) В ралли для мелкого дебют. Я в роли штурмана, но по факту в руле ехали по очереди. Было интересно посмотреть на потенциал. Из интересного, пятое время в абсолюте на ночном супер спешеле и в одном проезде смогли разок проехать призеров класса, меган рс и порше кайман> Нас по неадекватности регламента засунули в класс 2WD, где вышеперечисленные авто были конкурентами. :) Подробный отчет< если интересно есть в прессе: http://www.epidemia....pobediteli.html Результаты: http://gonki.in.ua/r...d=3&class=&day= Пара онбордов: https://www.youtube.com/watch?v=O37umvrhliE https://www.youtube.com/watch?v=h5uLTEtYBAk&nohtml5=False Добавил немного фото:

там стандартная версия 510 лежит< ей уже 100 лет

Ну как минимум полно размерная баранка ( 330 мм) мне лично нравиться на G25 больше родной> Да первое время было не привычно и силу фф пришлось немного добавить< но если честно, на так называемой детальности фф я не знаю что там потерялось< я видимо этого не ощущал, но то что руки держат практическую копию реального руля (350мм) очень положительно сказывается на ощущениях в целом. Ну и рулежки конечно прибавилось, что и было целью. У знакомого перед установкой такого же руля, попробовал стандартный. Было очень непривычно и вертляво < как будто в руках не руль, а маленькое колесико> Наверное для формул чуть иная ситуация< но формулами я практически не интересуюсь. Возвращаться на маленький руль точно нет желания и его больший вес ( около 1,1 кг ) для меня лично не стал проблемой< я замечаю разницы в фф.

Василий с реверсивным фф катал :) Но в любом случае описанные реакции фанатека, как раз то что нужно )

http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=325&st=660#entry175996

в закачке. Хвалят новое меню, появился туториал.

После смены на лоу не одного вылета/зависания. DX11 все на хай кроме партиклов и зрителей на лоу. Фпс на старте с много машин опускается до 90 остальное время стабильно 120+. АА работает чрез драйвер, правда тоже бывает его не подхватывает игра. Лечиться толком не понял чем, то ли перезагрузкой< то ли просто выйти/войти> Но косяк явно в самом ир. А через меню естественно аа не работает>

Dirt Rally #dirt_rally #DIRTRally Обновление игры от 05.04 Размер обновления 17,8 Гб Добавлена Русская локализация Добавлено динамическое оформление меню Изменено оформление меню перед стартом участка Новые автомобили: 1) Ралли 1960-х - Renault Alpine A110 2) Ралли 1980-х - Renault 5 Turbo 3) Классический ралли-кросс - Mini classic rallycross 4) Ралли-кросс 1600: - Opel corsa Super 1600 - Peugeot 207 S1600 - Renault Clio S1600 5) Пайкс пик - Peugeot 206 T16 Новая трасса: 1) Пайкс пик гравий Исправление ошибок: 1) Каждому дается стандартная команда механиков в лигах при отсутствии своей 2) Игроки больше не получают бонус за онлайн эвенты, если они сошли на трассе 3) Увеличен предел проколов покрышек 4) У некоторых автомобилей больше не будет улучшаться характеристики двигателя при повреждении выхлопной системы 5) Изменены точки восстановления в Монте-карло На протяжении нескольких месяцев будет выпущено еще несколько патчей, над которыми уже идет работа. http://vk.com/dirt_rally Ну и на приставках так же доступна.

Ну так речь о том, что в AC желаемое осуществимо настройками, как и Dirt Rally, в IR нет, но как уже писал выше, автопарк да и направление симулятора в целом такое< что не принципиально. В автомобилисте вообще фф ужасен, из за чего толком ралли кросс катать нет желания> вот в ир сделают ралли, буду требовать дополнительной пустоты :))

так куда уже понятней< когда руль пустеет полностью и нет влияния на его свободное вращение< это то, что необходимо. в ир при быстром вращении, при отключении в драйверах и игре в настройках демпфирования все равно есть небольшое сопротивление. пробовал и в линейном и в обычном< в линейном меньше помех.

В драйверах, в играх везде где есть о нем упоминания > в ир есть в настройках и каком то ини отключал. Но в ир как уже писал< все равно есть сопротивление быстрому рулению. Правда в ир и машины все такие, что это не так и актуально.

все просто> В момент срыва< при включенной галке в ас фф отключается, но до момента пока не появиться снова зацеп> а когда его нет< я могу свободно, как в реале ехать в скольжении< активно меняя рулежкой угол, динамику и тд> И в этом момент коррекции порой требуют очень быстрые реакции и если есть демпинг, он мешает им< когда руль в этот момент пустой, мне не мешает ничего< так же как и реальной жизни> в остальные моменты< фф отрабатывает в обычно режиме и дает все необходимую информацию> Если коротко< то в момомент когда колеса находятся в буксе/срыве мне инфа уже не нужна< мне нужна свобода действий< для стабилизации или наоборот дальнейшего провоцирования заноса, что и позволяет делать данная функция. Вообще я думаю все кто любит силовые скольжения понимает для чего это так реализовано и наверное именно по этой причине в фанатеке ест режим дрифт. Я его не пробовал, но по описанию похоже на необходимое мне поведение фф.

так я вроде и пытаюсь донести, что стараюсь приблизить свои ощущения к реальным> :)

эти умения универсальны< если хочешь ехать быстро> просто быстро ехать ралли на порядок сложнее кольца. Относительно пункта в меню корсы, он же наверное не даром сделан опционально, кому не нравиться не пользуйтесь< будет обычный фф, но я им за эту опцию благодарен.

Я же не пишу< что нужно настраивать по моим предпочтениям< я сравниваю свои ощущения в боевой машине с тем, что получают от фф в виртуальном варианте. И мешает рулить демпинг и очень сильно при дрифте< силовых скольжениях< ралли. Где важно очень быстро и с большой амплитудой реагировать на происходящие>