VIP_EVOX

Так дети они все такие< капризные, шумные с коронами на утреннике ) Детский сад это, а не королева автоспорта. В том и дело что задача комментировать<по возможности интересно< а попов всегда был клоуном< но последние время еще и истереть на фоне неплохих успехов квята начал, аж до тошноты противно.

та на здоровье, но женщины лучше )

Ну попов в этот момент практически оргазмировал< он каждую гонку на квята онанирует, но момент словесной перепалки K&F был для него особенно приятен> )

Виноват. Хотя первым постом я все же отвечал почти по теме )

контакт для не зарегистрированных не работает к сожалению.

из за такого мелкого инцидента столько шума :) Фетель не в первый раз паникует из ничего< остальные действовали по ситуации и это просто один из многих гоночных моментов. Отдельной темы нет< Так что здесь немного попиарю настоящие гонки ) Сезон открыт:

Почему же бессмысленен? Как минимум можно полученные навыки на супер кокпитах где то применить :) Если хотеть всего и сразу< То конечно нет смысла< Но молодому человеку увлекающимся авто спортом я бы лично рекомендовал лучше корч на один два выезда в сезон, а руль можно и к столу прикрутить. Все же первое, как по мне приоритет, а второе это полезное дополнение. Но опять же я не настаиваю на своей позиции, как единственно возможной ) Естественно в контескте отсутствия проблем с бюджетами приоритеты можно даже не расставлять )

Как обычно каждый слышит уже только себя. ) Речи не было о соизмеримости участия в авто спорте и увлечения симрейсингом. Речь была исключительно, как пример постройка кокпита и самого простого корча для начального шага. Все это на фоне разговора об целесообразности цен на копм девайсы. Относительно расходов< все зависит от целей> Можно и один сезон в ТА ( около 5 гонок у нас ) проехать на паре комплектов резины и одних колодках. Можно и на каждый выезд грелки на колеса одевать. Я ездил по разному и бомж пакет бу резины и когда тратился более существенно и спонсоры помогали) Как уже написал все зависит от поставленных целей и дальнейших планов. По совим расходам я точно не смогу вот так сходу написать, их не мало ) Ездил много>победитель 2 х сезонов в TA RTR в классе RS ( класс перед анлимом)< пять раз становился победителем ралли Чайка в анлиме. И еще много разных выездов на горные гонки, в крым итд. Да и речь была изначально не противопоставить эти две совершенно разных направления. Оба по своему хороши и имеют свои +/-, речь как бы касательно темы, что многие изделия стоят несоизмеримо дорого, относительно своих аналогов, которые используются в реальном авто спорте. Но это снова вопрос финансовый, есть деньги покупаем что хотим< а кто то просто дает такую возможность и не важно, что изделие по сути кусок говна лично в моем понимании, кому то он нужен и кто то его покупает :) Относительно любителей vs профи> У нас эти грани давно стерты в профи в едут в основном не особо умелые, но с бюджетом. Любители гораздо больше тренируются и соответственно показывают куда более высокий класс пилотажа. И на общих ивентах любители на около гражданской технике, часто оказываются быстрее. Так что еще можно поспорить кто там профи. ) Да и в том же раллийном канале сейчас в лидерах едут бывшие любители< причем на куда более простой технике, чем у команд с бюджетами и "профи" гонщиками. У нас вообще по хорошему нет полноценных профессиональных пилотов< они все либо за рубежом, либо их просто нет :) На последнем ралли Чайка мы на абарте 500 объезжали времена профи на N4 evo :)

20 000 - забирай ;) Что бы как то закончить в принципе без перспективный спор< я вам просто скажу, можно сделать адекватный вывод только имея опыт с обоих строн> Все суждения о том чего не пробовал они не только ошибочны< Они действительно не понятны тому, кто не пробовал :)

Я не вхожу ни в какую лигу< уже 5 лет катаюсь в различных дисциплинах любительских соревнований. Вот недавно собрал кокпит, не как альтернативу, а как дополнение в совершенствовании своих навыков> По затратам в курсе с обеих сторон.

На рынке спрашивают продавца по чем курица. В ответ 5000> Почему так дорого, она что несет золотые яйца? Нет, просто деньги нужны

Я прекрасно понимаю, что разные, но речь изначально была о том< что затраты соизмеримы< особенно на фоне странного качества рулей за тысячи фунтов и по этому для меня лично они не адекватны< как по цене так и по получаемому от затрат удовольствию. А пример реала был< что бы показать на сколько цены на некоторые изделия завышены> Но как и сразу я написал, есть спрос есть и предложение. можно на парковке< можно в рхчч на той же хонде "квадрат". Уровень тебя бы там сильно удивил.

я про это.

С нуля тебе и кубка водокачки хватит с головой для получения эмоций, которые не дает не один виртуальный кокпит> А по поводу кокпита... Ну как бы грубо: 1> системный блок - 1000 2. мониторы (144) минимум 1200. 3. качественный кокпит на профиле + кресло - 1000. 4> Руль, шифтер< ручиник> ( не топ, но хорошего качества на примре фанатек) - 600+250 руль, +200 + 100 + USB адаптеры= 1200 + доставка растаможка - минимум 1500. 5> Мелочевка - уши, боксы с кнопками и тд - 300> в итоге - 5000$ Это будет хороший вариант, но далеко не топ вариант из самого дорого. Естественно любое увлечение, это всегда затратно :) И хороший пример привели когда увлечение моделированием дороже обходилось, чем реальные мото гонки> вот тут как раз и вылазит мое первое сообщение о переоценке железа под симрейсинг> Да я согласен с доводами Ильи< что не важно под что делать изделие< но тут уже снова к вопросу целесообразности и приоритетов.

Смотря что для тебя настоящий. Построить корчь который позволит начать выступления на любительском уровне можно от 5000$. Более реальная цена, что бы даже ехать в призы в классе 10-15000.

Если сравнивать дешевые комп рули и дорогие устройства, то возможно такая аналогия уместна< если сравнивать одинаковые затраты на реальный авто спорт и пусть самый навороченный кокпит для виртуального рейсинга< то тут я лично не понимаю, как это можно вообще сравнивать. В любом случае все это исключительно о приоритетах.

в прямом смысле. компьютерные причиндалы для игр на уровне цен реальных девайсов для реальных гонок это нонсенс> Но есть спрос, есть предложения. Та же постройка кокпита стоит на уровне постройки реального корча. Это для меня несоизмеримые вещи. Но приоритеты у каждого свои поэтому я и написал что ДЛЯ МЕНЯ все это переоцененные вещи>

По мне, все эти игрушки для симрейсинга сильно переоценены, даже на фоне реального тюнинга и товаров для авто спорта> Но рынок специфический и если есть такие прайсы, есть и спрос. И некорректно упрекать людей в нецелесообразности покупки, если они имеют на это желание и средства.

Я ошибся с интерфейсами и что необходимо, поэтому мой ответ не актуален.

Только переходник с поддержкой хотя бы 120hrz. Таких мало, один из работающих вариантов в моих постах в этой теме.

Так на 50 и меня устроило, а не понравился больший угол (45) который рекомендовали калькуляторы.

Нужно пробовать, это индивидуально< но рядом с приведенными выше Славой расчетами. У меня например сейчас 68 до центрального и угол 50 понравился больше, чем 45, хотя последний рекомендованный. Но я банально боковым зрением не вижу большую часть боковых мониторов при таком угле.

PopcornFX - Мы работали с людьми в PopcornFX и исправлена ​​ошибка, где Сим может заморозить, когда установка Деталь частиц находится в "Medium" или "High" значение. С помощью этого исправления, пожалуйста, не стесняйтесь, чтобы отрегулировать настройку Деталь частиц, как вы хотите. При увеличении параметра Detail частиц и начинают испытывать замерзает приложений, пожалуйста, попробуйте уменьшить его обратно в "Low" значение и обратитесь в службу поддержки для консультаций.

Asus VG278hv -640 mm

при угле 50 - 164 см при угле 45 - 152 см