JohnDoe

Разумеется стоит.

Суровый олдскул :)

Tab. Там много разных вариантов отображения.

Разумеется, как без контроллера то? А ссылку я просто кинул — для общего смысла. Но действительно надо бы поменять.

Проект покрыт мраком, но именно так. Но это не обычный двигатель, а сервомотор. Боднар давно уже озадачился вопросом FFB в симуляторах, так что в данном случае получается явно нечто качественно новое — но цена, разумеется, заоблачная (в первую очередь из-за сервомотора).

@Gorek68, Подкорректировал бы пост — очень уж громко. То, что я распотрошил несколько рулей из меня гуру не делает. Но в общем и целом — все рули по сути одинаковы. Есть разные типы трансмиссии, разная надежность, разная эстетика — но смысл у всех один. Единственное исключение — Боднаровский руль, который я и жду (хотя непонятно когда он появится в продаже и появится ли вообще).

Да не — гора-а-аздо лучше. Видимо на ней я сезон и поеду, ибо Импала А дюже суровая.

Fanatec Porsche 911 GT3 RS V2 Лучше/хуже — это относительно понятие. Вариантов более дорогих рулей немало: Frex, ECCI, Fanatec, разные модификаты, покрытый мраком Bodnar FFB Wheel и так далее… Но сам выбор — это дело личное )

Импала Б очень нравится по тому как едет, но из-за зеркала заднего вида я против неё. В него ничего не видно в отличие от Импалы А. Я почему то был уверен, что National так и не перевели на NTM, но раз всё хорошо — завтра попробую, может у неё зеркала нормальные :)

Мощность одна, кузова только разные. У них даже папки сетапные почти одинаковые — stockcars2 chevy и stockcars2 chevy cot. Вроде это они.

А это разве не бывшая старшая Импала, которая до сих пор на OTM? Upd. Ошибся. Это бывшая Импала Б

@GranDoxin, Сразу извиняюсь за праздное любопытство и офтоп — но какой интерес ездить исключительно в оффлайне?

Это напрасно. Очень сложный (как технически, так и тактически) и крайне адреналиновый формат гонок.

Вот тут.

Неоднозначно. Понятие «фидбэка в околонулевой зоне» не особо относится к механике — в первую очередь она имеет отношение к работе контроллера. Попросту — руль не реагирует на сигналы малой силы, подаваемые симулятором до определенного порога (который и поднимается параметром «Min force»). Разумеется, есть разница в скорости зацепа между прямыми (G25) и косозубыми (G27) шестернями. Но она не столь велика, учитывая «оппозитную» схему обоих и подпружинивание шестерней на G25 (хоть и криво сделанное). Да и к «нулю» руля (когда руль стоит прямо) «околонулевая зона» тоже никакого отношения не имеет — ну разве что совпадает на дорожных трассах (но не на овалах, где руль обычно стоит «криво»). Ну это вообще отдельная и очень грустная история… P.S. В свое время почитывал форумы iR и заметил одну деталь — дорожные алиены предпочитают G27, а овальные — Фанатек.

Это то нормально.

Скорее всего там какие то финты ушами должны быть (разница Win7 и Win 8 всё же невелика) — глянь на официальном форуме Денвера. Но лучше действительно переходить на AppServ и не мучаться. Upd Тут глянь

Ну, собственно, первый проект показал на что они способны. Не в качестве, а именно в сроках и обещаниях. Да я в общем то не совсем (точнее «совсем не») понимаю почему AC так общественность будоражит — netKar делался как небольшой хардкорный проект, а Corsa это уже чистой воды коммерция и это не может не сказаться на симуляторной составляющей. Плюс, на волне ажиотажа вокруг AC, Кунос пытается выжать максимум денег из netKar (издание на дисках и попытки прорваться в Cтим) — это тоже может сказаться на задержке выхода.

Поясни, что ты имеешь под «нулём»? Несколько раз уже слышал, но сути не понимаю.

Ты его запускал от имени администратора — правая кнопка мыши и «Run as adminstrator» (не помню, как оно там по русски будет)?

@J.D., Настройки во время гонки можно изменять двумя способами: 1. По F8 — процесс такой же как с топливой и резиной (вверх/вниз — увеличить/уменьшить) 2. Во вкладке In-Car можно назначить отдельные кнопки увеличения/уменьшения каждого параметра.

Запросто. Майкрософт похоже кучу всего пообрезал, чтобы защитить админский аккаунт от возможных проблем.

Собственно вопрос — у тебя весь функционал работает? И сразу ли он работал? У меня при нажатии на любую ссылку в метро-интерфейсе выдавалось что-то типа того, что это приложение недоступно в админском аккаунте.

Вот парню адреналина то не хватает :)

Я это тоже всегда делал. Но на Win 8 админский аккаунт как то сильно урезан. Вплоть до того, что по дефолту под ним не запускаются родные метро-приложения (Почта, Календарь, Магазин). Я не стал особо разбираться — просто ушел на локальный. Apache 2.2.8, mySQL 5.0.51 — всё работает. Upd. В свое время Денвер отказался работать под Win7 — я перешел на AppServ и больше в сторону Денвера не глядел.