JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Верно. Банальная резинка, засунутая в педали от G25/27 или нелинейная пружина вкупе с настройкой линейности дадут тот же эффект, что и на педали с тензодатчиком. Собственно, когда у меня первый датчик крякнул я перебросил Холл со сцепления на тормоз и имел то же самое, пока не надыбал замену. Но по большому счету — все эти DIY-забавы исключительно для собственного удовольствия. Поэтому прагматическая часть разума тут лишняя :)
-
Да разумеется руль отличный. Ребята собрали все оптимальные решения с других рулей (спаренные движки от Logitech, ручьевые ремни от ECCI) в одно целое, добавили металлическую базу и датчик на оси. И всё это за приемлемую цену. У меня он в планах, но дальних. Хочу для начала посмотреть статистику отказов, плюс определиться с моделью (CSW или CSR-E). А пока устраивает GT3 RS, фидбэк на нем сильно уж хуже быть не может, а похрустывания пока терпимые :)
-
Жесткий подход :)
-
Круто, но почему оно Mid-Ohio называется? :)
-
Я не сталкивался с Трастмастером, возможно в его драйверах пропорциональный алгоритм пересчета (у Логитехов вроде тоже, но там чёрт ногу сломит). А вот на Фанатеках однозначно такого алгоритма нет — Тест 2.2
-
Ну это, полагаю, бот пишет :) Завтра жди «живого» письма с благодарностью за предоплату и «как только — так сразу».
-
Очень забавно (точнее какая то жопа, прости господи)… Судя по графикам и собственному опыту, уменьшение FFB на руле просто обрезает верх диапазона. Именно поэтому везде рекомендуется выставлять в драйверах или железе сотню, и регулировать в симуляторе, что дает пропорциональное уменьшение силы.
-
Акций на покупку контента я вообще не припомню, кроме «оптовых скидок». 3 единицы — 10%, 6 единиц — 20%, весь контент — 25%.
-
Как ты ездишь с 350-ю миллиметрами? У меня для овалов баранка на 290 и то здоровой кажется :) Угу, в CSW мощности откровенный переизбыток :) А я чет и забыл — точно, только же в сентябре будут.
-
Это угловая скорость. Какого диаметра Momo? 350?
-
Фидбэк от баранки не зависит :)
-
Тоже нужна — родной крепеж просто никакущий.
-
Можно, но родные крепления никогда не были надежными. Плюс Table Clamp позволяет регулировать угол наклона руля. Упс… You need to mount it with screws to a cockpit or buy the optional ClubSport Table Clamp. Надеюсь, что там хотя бы уголки есть, как у CSR-E
-
Вот уж точно, век живи — век учись :) Спасибо.
-
Комиссия 10% — это у всех поголовно. В Штатах — да офис. Посредник покупку проводит сам, ему просто кидаешь ссылки на нужные позиции.
-
Лучше предметно — вот счет от посредника с указанием всех расходов:
-
Они обещали добавить Россию в список на новом сайте. Но новый сайт, как известно, так и не запустился (невзирая на годичное бета-тестирование). Поэтому совершенно неизвестно включили или нет. Насчет накатанной схемы… Я несколько раз заказывал через указанного выше посредника, проблем не было. Так же разок выканючил непосредственно у немцев, тоже доехало без проблем.
-
Сделай последовательные скриншоты каждого окошка. А то сильные непонятки…
-
F8
-
Докинь 15 баксов, закажи запасной тензодатчик на всякий случай :) А насчет процедуры заказа — я бы для начала начал канючить непосредственно у главного офиса. Типа «доставки в Россию нету, а очень хочется, поможите люди добрые». Если нет — то только через посредников (я несколько раз пользовался этим) или знакомых. Ну и руль BMW меня всегда в тупик ставил — здоровый слишком. После 270 мм на g27 покажется просто гигантским. Но это скорее моё индивидуальное восприятие. Неоднозначно. Доставка из Штатов значительно дороже, плюс 10% посреднику, плюс возможный налог на продажу (зависит от штата, где находится посредник), плюс подскочивший бакс.
-
Да, но по большому счету максимум, что там настраивается (кроме F1) — это тормозной баланс. Да и на Вильямсе при всём обилии In-Car настроек крутить их совершенно некогда :)
-
Не совсем понимаю о чем речь идет — о локализации интерфейса и веб-интерфейса iR? Так там и так всё понятно (и лучше уж английский, чем кривая локализация), а новости и анонсы никто писать на куче языков не будет. Тут надо разбираться не с английским, а с сутью. Для увеличения российской аудитории надо халяву давать, а не русский язык.
-
Я так полагаю, это про Dumper. Раньше демпфирование толком не работало в iR и его рекомендовали выставлять в драйверах на ноль (чтоб вообще не было). Потом демпфирование в iR довели до ума и ввели свой бегунок в настройках. Поэтому сейчас рекомендуют выставлять на 100% в драйвере и по желанию регулировать уже в iR. Т.е. все осталось как тут, кроме Damper (его выставить на 100%)
-
Ну сперва разобраться придется как машину настраивать :) Вот тут есть дорожные сетапы.
-
Ну значит сам крути настройки.
