JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Извиняюсь — неправильно прочитал. Кстати, ты там же про тензодатчик от весов интересовался — проблемы с родным?
-
А в чем разница? Педали Frex или педали от Frex (я правда не понял). Цены в шведских кронах, но пересчитать несложно.
-
Ну в общем то я всегда говорил, что понижение общей силы фидбэка на руле негативно влияет на общие ощущения, но ты с этим спорил. Что касается задержек из-за «индуктивности» — тут у меня очень большие сомнения, скорее это уменьшение диапазона изменения фидбэка таким образом интерпретируется мозгом (более слабый толчок ощущается более медленным). Но опять же, не суть. Я пытаюсь понять, что ты имеешь ввиду. С одной стороны говоришь, что чувствуется разница при понижении максимальной силы фидбэка из-за индуктивности , а с другой — что FF будет немного запаздывать после того как я переведу руль на ручьевые ремни. Связи не вижу между этими двумя принципиально разными факторами. Хотя возможно ты и говорил про это как про два разных эффекта, но я не понял. Но тогда получается, что всё совсем не хорошо — запаздывание из-за индуктивности (а понижение общей силы необходимо по твоим словам) плюс запаздывание из-за ручьевых ремней. Какая то безрадостная картина… И получается, что CSR-E (и, соответственно, CSW) — говно (ибо запаздывание фидбэка не шутка). Но я почему то так не думаю…
-
Не — ну мы точно о дрифте говорим (это шутка) Но, что любопытно, факт налицо — движки сгорели у двух человек с форума, оба не ездят в iR и оба упоминают о дрифте. Это наводит на размышления :) Но разумеется никак не оправдывает Фанатек в том, что движки горят. Они не должны гореть при любых нагрузках.
-
Пока отложил работу — именно из-за проскальзываний, а точнее из-за того, что при ручьевых ремнях надо переносить оптодатчик на ось руля. А это не просто. Да и честно говоря меня фидбэк сейчас полностью устраивает — все эти моддинги исключительно от скуки и для удовольствия от процесса. Я хоть убей не пойму связи между чистой механикой и настройками электроники. 70 — это всего лишь ограничение верхней силы филдбэка. На скорость «схватывания» оно по определению влиять не может.
-
Да не надо, эт я типа пошутил исходя из двух своих фраз — «Дрифтить не советую» и «Сам не дрифтер». Да и спорить не о чем — проскальзывания никакого вреда не приносят, только пользу. А то, что они могут быть, а могут не быть — зависит от манеры руления, силы фидбэка и так далее.
-
А почему тогда верхний движок сгорел? :) Это сильно вряд ли — CSR-E и CSW просто обязаны отличаться только цветом и электроникой. Иначе цена на CSW была бы другая.
-
Я. Надо бы на нормальный тензодатчик перевести, да и вообще переделать… Но почему то именно к этому девайсу у меня руки не чешутся в отличие от руля, баранок и так далее. С чего ты взял, что это Frex? Но в описании удивительные вещи написаны: No wearing potentiometers or sensitive hall sensors Load cells on all 3 pedals for excellent durability and linearity with no moving parts Даже если речь идет о том, что можно поставить или потенциометры (холлы) или тензодатчики — ну на кой хрен они на газе и сцеплении? Это ж нефункционально (не говоря уже об аутентичности). Но буклетик хороший — картинки большие, я уже пару идеек подцепил оттуда )
-
Да никто не говорил, что они гипернадежные (уж я точно :)). Выставление высокой жесткости на тормоз чревато тем, что тензодатчик рано или поздно не выдержит и крякнет. Проводка — говно. Но остальное — более чем приличное, особенно за эту цену.
-
Ну может и смещений нет потому, что не дрифтит человек :)
-
Хм… Я почему то решил, что у тебя они есть. Откуда ты тогда крышки то снимал? Ну да ладно… Если есть V1 — то заморачиваться не стоит, амортизатор на тормоз можно и самому поставить, а без «реалистичного» сцепления можно и прожить. А если V1 нету — то тогда разумеется V2.
-
Я с чемпионатом завязал, а не с симрейсингом :) Про модельки думал — но пока решил не подсаживаться (ибо знаю, чем закончится). Но манит… Свежий воздух опять же — куда полезнее, чем у киловаттной печки сидеть) -
Я по моему все поймал — начиная с ломавшихся тензодатчиков и заканчивая этой. Ну разве что электроника (тьфу-тьфу) не горела.
-
Проблемы разные могут быть. В нашем с ним случае (а то, что есть у двоих, то скорее всего всего у многих) это скорее хреновое обжатие контактов, явных обрывов нет. По идее там можно повозиться и сделать — но новый кабель обжать проще. А насчет обрывов… Думаю все при проблемах в первую очередь ищут именно их — благо на CSP с доступом к электронике никаких проблем нет, всё на виду. Ахрене-е-е-еть — на V2 сделали по человечески (посмотрел видео). Ну прям удивили :) На первой версии CSP просто голые платы.
-
Вопрос немного странный. Платы датчиков (маленькие такие) крепятся сбоку на педалях газа и сцепления на трёх болтах. Крепятся сами платы датчиков, без всяких крышек. Или ты про говоришь подставку для ног (точнее пяток), которая откручивается, открывая доступ к плате контроллера?
-
У датчиков на CSP нет крышек :) Да и корни проблемы в общем то выяснены. Я её решил сам, Андрей через саппорт — но зато у него теперь есть два запасных датчика, а у меня нет (а штука то хорошая — можно куда угодно воткнуть). :) Сделай одолжение, ставь пробелы после знаков препинания — без них читать сложно.
-
Ну я от них вечности и не ожидал — цена по сравнению с CST и прочими более чем демократичная. Всё руки не дойдут переделать их на «понадёжнее», конструкция в целом позволяет. Ибо покупать что то новое уже нельзя — железками полдома завалено :) А насчет поддержки третьего мира — ну удивительно. Продавать сюда они не желают, но поддерживают.
-
Эт я заметил :) Второй напарник свинтил еще раньше (а какой был активный в начале — логотип команды ему подавай). Ну и я после двойного убийства в Шарлотте завязал :)
-
Ну не уроды ли? :) Я тоже разъемы не сразу нашел. Но пока искал, нашел временный выход — срезал термоусадочный кембрик, который способствовал излому и шевелению провода.
-
Там презабавная фигня с этими датчиками. Я месяца три потратил (у меня только сцепление глючило), пока не разобрался где косяк. А косяк оказался в проводах — если пошевелить кабель около разъема подключения к датчику, то начинается возня выходного сигнала. Заменил — все стало безупречно. Но в твоем случае, полагаю, было иначе… Или датчики прислали с кабелями? А доставка из Штатов — в Германии кончились, наверное :). Да и доставка обычной почтой из Штатов не дороже, чем из Фатерлянда. Видимо готовят версию под V2, а прошлый распродан (не зря ж его везде пихали бонусом перед выходом новой серии)
-
Еще один интересный монитор появился.
-
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/2297287.page
-
За серию класса D-С — 4 кредита, за B-A — 7
-
Максимум 10
-
Ну и сглаживание у тебя, мягко говоря, крутоватое. У меня 8x CSAA стоит…
