JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Традиционный вопрос: Ну зачем тебе два руля в машине? :)
-
Угумс, спасибо ). Пропустил этот тест в списке.
-
Ткните мне кто-нить пальцем в номер версии, которая показывает сразу minForce. Я нашел только 1.62 и там так же как и было раньше — запускаешь StepLog 2 и получаешь список по всему диапазону.
-
Раздел — [Force Feedback] Параметр — enableG27WheelDisplay=0
-
В iR можно через app.ini. В остальном — наверное только заклеивать.
-
Кстати, о каком руле речь? О CSR или CSR-E?
-
Ну я в общем то про трекер говорил, а не про видео ) Ну ты ж хочешь управлять машиной с без визуального её отбражения )
-
Ну ты вот хочешь симулятор управления болидом без болида. Чем это хуже твоих желаний? :) Да и насчет «сидя на голове» я чет не понял…
-
Ну тут то какие проблемы? Трекер и весь сказ.
-
Ну мы то уж как нибудь для себя лучший вариант то сами выберем — к примеру не ездить в rF2 пока не оптимизируют производительность :) А то она у эталонного оптимизационного безобразия (Ил-2. Битва за Британию) и то лучше…
-
Да вроде не отнимает никто — пользуйся ей сколько угодно)
-
Да разумеется не к спеху.
-
Началось — нана многа мафынок и дорожек :). Мафынок в iR и так ездить не переездить и все разные. Да и треков вполне достаточно на любой вкус.
-
Ну это и так было понятно, на всех CSP десятибитка… А вот сколько бит у CSW и педалей, подключенные через него — всё еще интересно )
-
Да конечно проще — только вот нет никакой гарантии, что «недотяг» не скакнет еще ниже или вообще не начнет прыгать. Ну у тебя видать особая проблема была. Это да… Множество косяков при общих неплохих идеях. Ну а чего б ей не радовать — в целом то очень приличный девайс. Хм… Чет сомнительно, что на руле 16-битный контроллер. На поршовских — 14 бит (16 тысяч отсчетов). Глянь ради интереса в DXTweak. Смотреть надо на значение Raw. И еще педали любопытны при подключении через CSW (для поршовских отсчеты до 256 снижаются).
-
Я тоже о плате датчика говорил. На плате контроллера нормально всё — видать разнама китаяса делала…
-
У тебя просто еще не появлялась беда со скачущим датчиком. Твое решение с этой бедой не проходит — суть то в том, что пины ходят в плате и крепить надо именно к ней. Т.е. как еще один вариант — можно залить термоклеем разъем по периметру, приклеив его к плате (плюс капнуть поверх распайки).
-
Не смог разобраться со сваркой на фото, но не суть У меня в свое время очень сильно скакала педаль сцепления, плюс газ изредка. Первым делом я поменял кабели. Это помогло, но относительно ненадолго. Вывод напрашивался — проблема в распайке разъема. Убрал разъем, распаял кабель прямо на плату после чего всё это дело залил термоклеем. Про проблему забыл. Как вариант — можно для начала хорошенько прогреть паяльником места распайки пинов разъема. Должно помочь, по идее…
-
Привыкнуть ко всему можно, но «нормальным» оно от этого не станет. На поршовской линейке Фанатека гоночный хват в принципе недостижим — приходится пальцы поджимать или раскорячивать. Это да. Для начала — попытайся расположить кабель датчика так, чтобы он минимально изгибался при нажатии на педаль. Ну и в саппорт пиши с приложенным видео.
-
Тоже неоднозначно ) Баранка совсем неудобная, лепестки кошмарные…
-
Да он же в таскбар сворачивается. -
Вчера наконец то случилось — дошли руки/ноги опробовать CSW/CSPv2 (знакомый прикупил). Мнение, конечно, субъективная штука — но высказать надо :) Одним словом — «вау-эффекта» после GT3RS не было и в помине. А при переходе с G27 на Fanatec он был ого-го какой. Железнее — да, крутится помягче — да. Но принципиальных отличий в фидбэке и точности (единственно критичные для меня параметры) обнаружено не было. Покрутил прошивки/драйвера — что-й то менялось, но «вау» так и не пришло… Впрочем это было ожидаемо (хотя сильно хотелось, чтобы было иначе) — трансмиссия то принципиально такая же. Баранки разочаровали даже больше, чем после изучения картинок. Единственные плюсы — приятный механизм лепестков и вроде неплохой квик-релиз. Коммутация копеешная, её расположение бестолковое (особенно на формульной), обод в сравнении с реальными гоночными неудобный… Касаемо педалей — отличий от v1 с добавленным амортизатором нет. Ну разве что сцепление — он действительно «иное» (но для меня это некритично). В общем душенька совсем перестала елозить на тему покупки CSW. Куплю когда мой подыхать начнёт :)
-
Извечная проблема. Качество «прикручивания» и расположение датчика значения не имеет — проблема в кабелях или распайке разъема.
-
Ох :) Для начала выстави в iR ограничитель сперва на 24, потом на 60 и сравни. А после этого уже почитай в интернете почему классический киноформат составляет 24 кадра, зачем Камерон снимает сиквелы Аватара с большей частотой, про реакцию глаза, про 25-ый кадр как одну из самых знаменитых «мистификаций» и так далее…
-
Ну не всё — на Спа в ляСурсе и Брюсселе с отключенным ограничением FPS тиринг очень приличный. Но в целом — да, скачки фреймрейта в iR сильно поменьше, чем в rF/rF2
