JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Полностью поддерживаю это впечатление. Я периодически ставлю новые билды (rF2 добрый — оффлайн дает ездить даже после рефунда), и удаляю минут через 20. Ибо ничего толком не меняется…
-
Владельцам CSW — вышли новые прошивка/драйвер. Драйвер, полагаю, для всех рулей/прошивок должен подходить.
-
Правильно ) Сперва качать отдельно, а потом подключать из лаунчера.
-
Дождаться следующей промо-акции, которая неизвестно когда будет. Или оплачивать по обычной цене.
-
Тебе лишь бы покрутить что-нибудь :) Именно поэтому в онлайн и надо соваться. А то ты накатаешь в практике идеальные траектории — а на трассе то на них постоянно кто то маячит. К людям ближе надо быть — понимание быстрее придет. А практики использовать только для первичного ознакомления с треком. Плюс есть ощущение (не у меня одного), что в оффлайне что-й то не то с прогревом резины. Плюс разный пинг онлайн-офлайн — тоже критично. Мисшифты — эт не ко мне, я с автоблипом езжу (и тебе для начала советую) :)
-
Тебе пока не надо, в младших сериях всё стихийно. Не только там. Во всех сериях. Спортивный кодекс. Пункт 4.6.1.7.
-
C каким еще «изгибом»? -
Лучше б они прошиватель для CSP под x64 сделали )
-
Неделя. Потом еще неделя, когда на короткий ход выставил…
-
Картинка в тему — «Эволюция фотографа»: © artlebedev.ru
-
Ну я тут могу только «поздравить». Если у большинства нет инпут-лага, а у вас есть — то проблема именно в вашем железе/настройках.
-
Я понял, поэтому и сказал про CSR и CSR-E. У CSR почти всё аналогично GT2 — и механика, и баранка на четырёх торцевых болтах. А у CSR-E и механика другая и баранка снимается проще — пара прижимных на ступице, насколько помню
-
C iR не получится (если вертикальную синхронизацию не включать). Но действительно — как это можно не заметить? Там как с 13-ой секунды начинается рассинхрон, так и не заканчивается.
-
Случайно наткнулся — Коробка теней / The Ghostmaker… И прям ностальгия пробила — гениальная стилизация на незатейливые фильмы начала 90-х. А после просмотра возникло ощущение, что это фильм-протест против засилья «японо-звонковых» и «паранормально-явленческих» фильмов. Очень олдскульное кино (на любителя).
-
Эт я пошутил так )
-
И без кокпита (да простит меня Алексей — не удержался :))
-
Не путай CSR с CSR-E. Сильно разные рули. Я бы не был столь категоричен :). Они просто не «быстросъемные»
-
На Porsche тоже же самое. Разве что полностью в алькантаре и с шильдиком. У CSR хоть и игрушечная на вид, но явно удобнее.
-
Ну а что там рассусоливать. Механика у них однозначно одинаковая. Насчет электроники не уверен, но вряд ли есть большие отличия. Но после твоего поста вспомнил одну деталь — у серии Porsche крайне неудобные лепестки, так что получается, что CSR предпочтительнее. Да и возможно мелкие огрехи в механике в них исправили — все же более новая линейка (хотя в этом я сильно сомневаюсь).
-
По потрохам они вроде идентичные. Какой больше нравится по внешнему виду, тот и бери )
-
Не совсем понял — что дешевле в два раза? Насколько я помню, из Германии любой груз до не помню скольки килограмм обходится в €45. Ну и получаем шило и мыло — $250+150 и €250+45
-
Да те же деньги получаются — $400 из Штатов и €300 из Германии.
-
Значит ничего не изменили относительно V1 в этом плане.
-
За свою невеликую цену им конкурентов нет, это да. У меня где то посерёдке стоит. Заодно пара вопросов по V2: — на каком положении (в первой или второй снизу педальной дырке) стоит тормоз? — какой ход у педали тормоза?
-
Обязательно )
