JohnDoe

Алексей, есть же куча дашбордов, начиная с аппаратных и заканчивая чисто софтовыми для андроида/айфона/дополнительного монитора. SLI-EMU вообще настраивается как угодно. Но главное, совершенно непонятно о какой пользе от этих дельт мы говорим — то ли о доборе тысячных до мирового рекорда, а то ли о просто более-менее терпимом времени. К примеру, в моем случае метод быть хоть немного быстрее только один: Первое — накат до стабильного прохождения трассы. Второе — изучение примерных точек торможения/разгона на быстром реплее. Третье — стабилизация времени кругов до двух-трёх десяток. Четвертое — изучение телеметрии iSpeed и корректировка точек торможения/разгона. Пятое — повторять 3-4 пока терпения хватит. А онборд вещь не самая корректная (для обычных людей, а не алиенов) — можно выскользнуть из поворота быстрее чем обычно (удачный занос, доворот ямкой) и больше никогда этого не повторить. Ну а уж как можно что то судить по текущему таймингу — я искренне извиняюсь (действительно искренне), но мне этого не понять никогда… Ну разве что речь идёт о разнице в секунды на секторе.

Хоть убей не понимаю :) При хотлапинге даже у меня (медленного и бестолкового пилота) расхождение по времени на чистых кругах варьируется в пределах двух-трёх десяток. Текущее время ну никакой информации дать не может — глаз не ухватит этой разницы.

Для меня дельта перед глазами вообще зло :). Улучшение на первых секторах провоцирует на риск в следующих и почти всегда приводит к ошибке. Теперь использую только в квалификациях, с целью бросить прохождение круга при сильном ухудшении. Оффлайн-телеметрия iSpeed дает куда больше для понимания того, где надо менять пилотаж..

У меня назрел искренний вопрос — как ты умудряешься одновременно ехать и отслеживать все эти параметры? P.S. В iSpeed текущего времени тоже нету.

А зачем оно тебе вообще? Информации из этого параметра совершено никакой нельзя извлечь…

Ну во-первых это автоматизм, а во-вторых все в пределах комфортной досягаемости. Я когда вторую версию формульной баранки делал, то воткнул энкодеры под большие пальцы. Сказочно удобно, только незачем пока :). Как руки дойдут до третьей версии — добавлю пару-тройку тумблеров без фиксации — вдруг когда-нибудь (года через три) доберусь до Вильямса и пригодятся :). Ну и еще гонщикам F1 сразу напомнят, если они забыли переключить какую-нибудь из настроек :)

8 лучших. Может все таки стоит почитать для начала? Ответы на 90% вопросов имеются тут или тут. Не говоря уже об ответах на форуме.

Родное крепление вполне устойчивое на жесткой основе. К примеру, на этой хрени держится хорошо. Отсюда и надо плясать.. Или посадить на эпоксидку к металлической пластине, а пластину уже прикручивать куда удобно.

С ней сложнее. На предыдущей линейке было предусмотрело крепление шифтеров прямо к базе (хлипковатое, но для секвенталки нормально). По моему под Фанатек у VR3 опциональные крепления есть. Но когда я этот стул у нас изучал их не было в наличии… Upd. Сверлить шифтеры бессмысленно — выломается на раз. Надо отдельную переходную конструкцию корячить, исходя из их базового крепления.

Шифтеры насколько я понял эти. А руль какой?

Я чет не догнал, вы серьезно чтоль насчет $22? Если это шутка — смешно, а если всерьёз — господа, я бы с вами на рынок не пошел :)

Экая занимательная математика у тебя :) Откуда 22 насчитал?

Да там много кто не упустил. «Клуб 2015» распух :)

Это ты чет путаешь — такой халявы я не припомню )

Однако выгодные инвестиции получились — и вернули больше, чем «уплочено» было и дадут бесплатно когда появится :) Но жаль, конечно…

Да брось — никаких штыков нет ). Это всего лишь диалог. Любая програмная адаптация реальных событий имеет условности и приоритеты разработки. Если бы аутентичные логгеры были необходимы подавляющей массе — они бы были в наличии. Но они не нужны… Не хватает чего то — плохо, но этого в ближайшее время точно не будет. Значит надо или смириться или применить собственные силы и средства ) Индикация — любая (от стрелочной до цифровой), вид без кокпита — hosted сессии (насколько понимаю, внешний вид там можно настроить в любую точку). «Пример» неудачный, согласен. Имелась ввиду не суть его похождений, а «поиск идеала». А идеал, как известно, достижим только своими руками. Я к подобным «недоработкам» всегда относился спокойно — работы, чтобы сделать аутентичный логгер много, а пригодится это десятку человек. Куда больше озадачивает невозможность отключения рулей с логгерами и навесных дашбордов (и незатратно, и полезно) — но тоже пережить можно.

Речь о другом — у разработчиков iR есть куда более насущные задачи. Зачастую аппелируют к другим «ненужным» вещам (птички и хелперы), на которые потратили время. Но птичек явно сделали походя, а хелперы нужны для расширения аудитории. Аутентичные логгеры же вопрос куда более сложный и по большому ненужный — подавляющее большинство ездит на обычных рулях не предназначенных для управления индикацией (коммутации маловато). А те кто озадачиваются — у тех SLI-Pro или аналоги (и соответственно тоже не надо). А как будет разработчикам нечем заниматься — сделают.

Честный. Ограничения к сожалению нет, а с отключенной вертикалкой карта вымолачивает адов фреймрейт и дюже греется (в рамках, но все равно неприятно) Спасибо, нашел. Пользуясь случаем, небольшой оффтоп — до скольки у тебя в нагрузке прогреваются ГП и ЦП? И до каких частот разогнана 680-ая?

Собственно, назрело озвучивания вопроса насчет связи вертикальной синхронизации и инпут-лага. В чем природа? При включенном Vsync я «невооруженным глазом» вижу инпут-лаг в iRacing (даже на минимальных движениях), но при этом совершенно не замечаю в Rise of Flight и Сталкере (у меня небогатый набор игр :)). Стало любопытно…

Ты про Лайм-Рок? Там по моему невозможно с единички отормозиться. Ставь iSpeed — и будет тебе вся информация от быстронахов. И как тормозят, и как понижаются…

Разумеется стоит.

Суровый олдскул :)

Tab. Там много разных вариантов отображения.

Разумеется, как без контроллера то? А ссылку я просто кинул — для общего смысла. Но действительно надо бы поменять.

Проект покрыт мраком, но именно так. Но это не обычный двигатель, а сервомотор. Боднар давно уже озадачился вопросом FFB в симуляторах, так что в данном случае получается явно нечто качественно новое — но цена, разумеется, заоблачная (в первую очередь из-за сервомотора).