VVZ

Т.е. она всё-таки есть? Народ ее замечает вообще? А на изогнутые имеет смысл смотреть? По-моему из них трипл будет более смотреться более органично, да и искажения должны быть меньше.

Я вот одного понять не могу... эти синхронизации г-Синк/Фрисинк - аналог вертикальной синхронизации, но просто она на 144 гц? Я точно не мог ездить с вертикальной синхронизацией на 60 гц, была ощутимая задержка. Точнее она была на глаз незаметной, но с точки зрения пилотажа я имел большие проблемы. Честно говоря такое ощущение, что минимальные проблемы я имею и с ВР в части отклика, работы позиционирования... Боюсь я в общем этих ips и va матриц. Возможно, что безосновательно...

@JazzKungFu, я уже пробовал и трипл, и ВР, знаю все преимущества и недостатки и хочу всё-таки вернуться на трипл. Мне трипл позволял погрузиться в сим без особых проблем. К тому же свой ВР я продавать не будет, отправлю его на полку к Г27 : )

А не получится так, что на ips картинка будет рваная на 144 гц? Меня тиринг на 60 гц довольно сильно напрягал.

Вопрос скорее к @JohnDoe, естественно о мониторах... На что более менее бюджетное 1080р 27-ми дюймовое можно посмотреть только для кокпита и симов? Раньше считал, что матрица должна быть TN, а сейчас игровые есть и IPS, VA... дурдом какой-то : ) Причем цены почему-то у TN не особенно низкие...

В принципе баттонбоксы - это выход. Но не когда гоняешь в ВР, а это именно мой случай. Хотя я начинаю поглядывать в сторону трипла. Что-то ВР начинает надоедать...

А легко, на самом деле! : ) Двух кнопок мне не хватало, да и мало кому может хватить. По сути смотреть налево и направо, всё. Этого катастрофически мало! Приходится возиться с блекбоксами, заливать топливо, менять шины, общаться по радио, где-то дрс открывать, менять баланс тормозов. Мне сейчас в плане кнопок и Г27 особо не устроит. Ну и ручная КПП никуда не пропала. Пропал секвентальный режим. Но зато сама мешалка стала жестче, но всё равно игрушечная... Плюс я тот самый человек, которому ременной фанатек ВООООООБЩЕ не зашел. Я его не понял, поехал медленнее, правую кисть подубил, увеличивая ФФБ, чтобы хоть что-то почувствовать. С удовольствием вернулся на Г27 с шестеренками, но конечно он после фанатека казался игрушечным, хлипким, ненадежным... поэтому я перешел на акулу, которая меня в общем-то всем устраивает. Поэтому Г27 классный руль, который у меня лежит в коробке как запасной.

@JazzKungFu, так купи себе симкуб, фанатек или что-то более крутое и катай где хочешь : ) Хотя если бы я получал 25000р в месяц, то ограничился максимум Г27. Я себе покупал бу Г27 (после буГ25), получая больше, и ничего, не гнался за крутизной. Этого руля более чем достаточно и для результата, и для удовольствия. Хотя некоторым больше удовольствия приносит по клавиатуре стучать, мне отчасти тоже, но не больше : ) Вообще меня у этого руля не столько провод смущал, сколько лепестки. По-моему они (баттонбокс) предназначены тупо для руля с диаметром 32-33 см. И я не представляю как надо выкручивать пальцы для того, чтобы переключить передачу. К этому я отношусь крайне щепетильно и мне нужны широкие диапазоны регулировки лепестков. Надеюсь, там это предусмотрено. Но здесь лепестки имеют вылет чуть ли не такой же, как обод у руля.

Да какой там порядок, вообще без работы дома сижу) На самом деле я действительно не понимаю как проводок, который есть у реальных спортивных автомобилей, может создавать какие-то трудности. Особенно при условии, что беспроводные решения дороже, а экономия имеет место быть. Зато было задано 1000 вопросов, получены 1000 ответов и в итоге продан кокпит. Я этого не понимаю, вот и всё.

Не знал. Только мнения моего это не изменит. Проблема не в проводке, а в беспорядке : )

Провод внутри квика. Как и у фанатека, а может и симкуба. Имею ввиду родной баттонбокс с квиком.

Там есть квикрелиз родной, провод, который никому не мешает, просто отсутствует. К тому же появился формульный руль 29 см. Я неродные рули тогда советовал, потому что 31-32 см для меня очень много, но и тогда провода не было с родным квиком. Да и фигня это всё. Руль не покупается не из-за проводка, квика или блютуса, а из-за беспорядка в голове : )

Я так и думал) Сейчас акулу и без провода можно взять.

@JazzKungFu, ты руль-то в итоге купил? : )

Я бы даже сказал 1080ти. Недолго я терпел катание с 1070.

Мне кажется, что лучше пусть будет меньше соединений у крепления руля, меньше плечо и выше жесткость, нежели у крепления мониторов.

Я вот вообще в этом не разбираюсь и не понимаю где и что искать : )

Выше скрин есть с красными стрелочками, так вот под правой красной стрелкой именно эта иконка газа : ) Тьфа, блин, иконку скорости и передачи не победил : )

Правильный ответ .gearspeed

Так, педали и G-метр сделал полупрозрачным, надо было вот это ввести: .pedals { top: 5px; } .pedals { background: rgba(0, 0, 0, 0.40); Но я не победил иконку газа скорости и передачи... не знаю как её после точки обозвать.

Действительно никто не знает или это невозможно?

Есть вопрос по поводу капса. Я научился двигать вверх вниз некоторые поля и настроил вид во так (поднял список пилотов выше). Но у меня есть вопрос по поводу настроек этого добра (педали и скорости), на скрине с красными стрелками. Как сделать фон более прозрачным в общем? Заранее спасибо : ) Наверняка надо сюда что-то вставить... ::-webkit-scrollbar { visibility: hidden;} body { background: inherit !important; margin: 0px auto;}

Да и вообще какой смысл протирать лицо, если всё остальное мокрое насквозь : )

Я судя по всему сам люфт этот создал. Уж больно сильно баранку сжимаю при пилотаже, вся скрипела, трещала бедная. Г27 тоже сломал, а после ремонта понял, что долго она не протянет и решил сделать апгрейд.

Да я писал лет 10 примерно назад, что на моем Г25 появился ощутимый люфт, в том числе сказывающийся на работе ФФБ. Поэтому я плохо чувствовал самое начало сносов, заносов. Г27, тоже бу, мне в этом плане понравился гораздо больше. Я поехал ощутимо быстрее, особенно на овалах. Точнее я просто мог ехать на конкурентном уровне, а до этого черт знает что творилось. Плюс еще кто-то на форуме выложил гайд про минфорс и понеслась...