VVZ

Силу настраиваю в иР. Я пробовал настройки симкоммандеровскую, ну т.е. когда в иР ползунок ФФБ неактивен. Покатал чуть, не особо понравилось.

@Jeka_irling, все нормально, только пиши грамотно, не расстраивай нас. А то трындец просто )

У меня дампинг на минимальных значениях, отключена линейность в иР, да и в принципе все эффекты отключены. Поэтому бывает и так : )

+1 Не отношу себя ни к кактусам и ни к грызунам. С удовольствием трачу деньги на иР, т.к. это хобби приносит мне море удовольствия от борьбы на виртуальной трассе : ) Сейчас посчитал сколько я потратил денег на иР за почти 10 лет. Честно говоря думал, что цифра будет гораздо больше : )

Я тоже не могу понять, из-за чего трагедия? Цены везде растут. В США инфляция в среднем 1-2 процента в год. Не считаю себя бедным конечно, но обсуждать повышения цены на 500 рублей в год, или если разбить по 42 рубля в месяц... серьезно? : ) Посмотрите вокруг, цены на всё остальное растут куда шустрее.

А разве на трек выпускают без шлема? Этот я у тебя точно не забирал : )

Вопрос, который больше всего меня интересует - а там телеметраж был, т.е. можно было по итогам заезда посмотреть какое время у тебя, какое у остальных? И обгонять там аккуратно можно или ни при каких условиях нет?

@_rar, попробуй. ФФБ штука индивидуальная. Но у меня действительно начались проблемы с правой кистью руки.

Забить на нее. Что важнее, точность управления и чувство автомобиля или какая-то осцилляция? Я выбор быстро сделал : )

+1 Да, ребята, заканчиваем флудить.

Да по-моему все, кто задумывается о раскрасках авто, используют сервис ТР. Поэтому этот сервис скорее надо отнести к мастхеву, нежели к фигне : )

Ну раз реальный пользователь на ютубе об этом говорит, то да, смысла брать АФ нет. На самом деле смешно читать про то, что провод постоянно наматывается. Звучит как «не буду покупать педали НЕ, на них надо постоянно сильно нажимать ногами».

Система Хало уже многих выручила. Да и я к ней уже привык, но это дело десятое.

Чтобы не зафлуживать темы на форуме, а также в продолжение разговора о блоггерах, обзорщиках, Авторевю и фирмы Порше, выложу этот обзор : ) Результат меня не удивил. Впрочем как и не удивил бы, если в оппоненты 911-му поставили М5, М3 или М2. Порше рулит! )) Фотка у превьюшки модная. Надеюсь, что это не склейка )

А почему не умеет? По мне так резина вкупе с LC именно такие ощущения и дает безо всяких графиков. С другой стороны эта штука абсолютно субъективная : )

Наверно пьяный был. Другого объяснения я просто не вижу )

Только если самому создать сессию. За деньги.

Можно и практически все так делают, понижая при этом громкость остальных эффектов.

Блогерам вообще верить нельзя, особенно популярным)) Мне сейчас из обзорщиков больше всего нравятся украинцы Инфокар. Остальных смотрю чтобы просто время убить)

Я бы всё-таки не руководствовался мнением лишь экспертов АР. Один из ключевых показателей поведения автомобиля на треке, спринтах и переставках - вес. Конечно же вкупе с хорошо настроенным шасси. Новая трешка стала легче и мне при этом пока с трудом верится, что её настроили на двойку. При этом добавив автомобилю остроты, жесткости и тру дифф. Это не похоже на баварцев. Поэтому вердикт, что автомобиль с выключенной системой стабилизацией часто встает боком, на мой взгляд - хорошо. Спортивные автомобили должны иметь склонность к избыточной поворачиваемости. А то, что эксперты на переставке с этим не смогли справиться, будем считать особенностью стандартизированного теста, разработанного для тех, кто раз в жизни нажимает на кнопку спорт ) Мой ГТИ эксперты ругали за недостаточную поворачиваемость. Ругали почти 10 лет. И кстати только с приходом Мельникова ситуация изменилась. Потому что Гольф на треке очень хорошо сбалансирован и очень легко его закидывать в повороты.

Так и каков там баланс, если автомобиль с включенной ЕСП норовит поехать прямо, а с выключенной встает боком?

На самом деле после таких высказываний я им и перестал верить : )

Здесь всё просто. В общем далеко не факт, что лосиный тест проводился в один день. Из ссылки непонятно, т.к. статью надо покупать ) Что-то мы друг друга не слышим... ну и ладно.

Так а где об этом написано, сказано, показано? Я хочу посмотреть, почитать ) Хм, ты весьма противоречив. То в один день, то условия одинаковые, и даже в точно такой же летний день , только зимой и в дождь : ) Я про этот обзор говорил, да и у тебя видео фрагмент тот же самый: Дикий снос из-за системы стабилизации, которая всеми силами при переставке не допускает избыточной поворачиваемости. Нет никакого уродства. Ну и зима : ) Вот и я говорю, что лосиный тест - говно, а не тест : ) Так а что не так с Порше, ты так и не ответил? )

Это не там в конце Алонсо на Рено разложился знатно перед финишем, там еще непонятка была с красными флагами?)