Ivan Buranovsky
-
Постов
1464 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Ivan Buranovsky
-
Василий, не опускай руки - тебе выпал шанс поездить в мировом чемпионате. Я не знаю, конечно, почему ты не подготовился. Я, вот, сейчас езжу два чемпионата уже второй сезон - сейчас у меня самый сложный семестр в учебе - куча курсачей, бакалаврская работа, и госы. Вообщем, много проблем - но я тем не менее готовлюсь минимум тремя тренировками( к каждому чемпионату, почти каждую неделю). У тебя большой потенциал - почему ты его не используешь? Ведь сам говорил со временем прогрессируешь - так с таким подходом ты только хуже ездить будешь. Вообщем, соберись - еще много этапов - у тебя больше двух недель на подготовку между этапами примерно - потрать 8-10 часов за эти недели, чтобы ты мог боротся за высокие места. Извините, если лезу не в свое дело. Просто странное отношение к такому чемпионату. Удачи квалификации!
-
На форуме только квальные сеты. Я их под гонку переделываю. Если менять давление в шинах - то только повышать его. Соответсвенно буду иметь меньше сцепления в повороте. Может еще чтото?
-
Подскажите что нужно настроить - последние две гонки я профукал первое и второе место. Все дело в износе резины. Что нужно настроить, чтобы темп сильно не упал но на последние 10 кругов я мог боротся с пилотами а не с машиной? Правда как и все почти я ехал эти гонки без пит стопа.
-
Вообщем ладно, не буду своими глупыми сообщениями портить эту тему. Буду сам ездить( без советов) и при необходимости просто брать настройки отсюда, если конешно не жалко.
-
Никто не знает, в Ир когда нибудь будет класс А и Прошные классы на далларе? А то такое ощущение что овалы это только наскар. Хотелось бы овальный чемпионат на формульной машинке, в котором можно поборотся за выход в про чемпионаты по овалам на далларе.
-
Не, ну без твоего носа не обошлось. Но тебе можно. Детям все можно. А собственно по переключению, повторюсь более точно и это окончательно, а то я смотрю каждый раз на мой комент вечно идет суровая критика. Медленно читаем -----> Я переключаю передачи, когда загораются синие диоды на руле( они загораются практически одновременно ( разница практически меньше 0.1 секунды). У меня с рфактора еще рефлекс - старатся меньше быть в красной зоне( обороты), потому что мотор греется. Тут я уже палил мотор на мазде( но это было тогда когда я случайно вниз переключался, при этом жаль на газ). Но все равно я на 1-6 передаче подходя близко к пределу переключаюсь сразу, чтобы не греть мотор. Поэтому как только все диоды синие загорелись - я переключаю передачу. Все тему закрыли. Обсуждайте между собой ваши переключения. ЗЫ меня уже достало то что я тут по вашему ничего не знаю. И ваши вечные придирки уже бесят. Буду теперь слушать профессоров автоспорта. Дерзайте.
-
-
Неужели я так сильно рано переключался? и когда ты успел мой онбоард посмотреть - если я его даже не записывал?
-
Омг, я в спа ездил первую свою гонку на ф1. Думаю сравнивать не стоит. Я как в начале того сезона проехал спа, так больше и не ездил. Возможно не всегда переключаю правильно. Но в основном ориентир мой на синие лампы - как только краем глаза они загораются - я переключаю. Да и к тому же все синие лампы очень быстро загораются буквально за доли секунды. Ну и немного мотор слушаю. Когда чувствуешь что обороты уже подходят к пределу - я тоже переключаю.
-
Давно не ездил. Наверно с рф перепутал. Да с синим. когда последняя лампочка загорается, я переключаю.
-
когда включается красный диод на руле - нужно переключать. Если раньше - разгон хуже, если позже( когда уперся в предел уже) то мало того что ты греешь мотор, так еще и теряешь разгон. На этих переключениях можно терять до 2 -3 десятых с круга. ИМХО. я только так ориентируюсь
-
А то расписание на первый сезон этого точное?? просто я жду появление серий на вебсайте, чтобы купить трассы. Но боюсь что то не то купить. ( выступать буду в трех сериях - Даллара роад, Даллара овал, и ф1) И чтобы за выступления еще и кредиты получить - нужно иметь некоторые трассы. И еще такое расписание будет теперь на весь год( я имею ввиду изменения в сериях - например раньше фиксед серия роад Даллары состояла из 6 этапов, а теперь 12. А даллара роад без фикс сетапа теперь 6 этапов а было 12. )
-
а мне стар мазда не понравилась. Я как то увереннее могу на ф1 ездить. У стар мазды почему то зад заносит в скоростных поворотах. но это наверно только у меня. Василий, так что тебе написали? я просто не очень язык понимаю. В краце раскажи?
-
Павел, когда проехали гонку - я еще на сервере видел 4 знака после запятой. Но в статистике у меня было написано 0.000
-
Ну я не сразу увидел где он. Он после выхода из поворота вылез на траву, я же медленнее выходил. В итоге мы и поравнялись. На траву я его не выталкивал.
-
Kamerer, тоже была подобная гонка, на мазде кап - правда я тогда был в роле лидера и чуть не потерял победу. На финише мой отрыв составил 0.0001 секунды, при этом выходя на прямую старт финиш мы с ним чуть ли не толкались. Но я по джентельменски оставил ему место, т к он уже на траве был. Дело было на Лям роке)
-
Василий, там где твоя личная статистика - под последними 10-ю гонками - последние три серии в которых ты участвовал - и там ты 11.
-
Теперь я вообще не вижу смысла отказыватся от своей честно заработаной 10 позиции( причем единолично там быть)
-
Не думал что это так важно. Но раз уж тебе все равно каким ты закончил сезон - то мне тоже. Но если бы я был бы в такой ситуации - я бы не раздумывая написал бы им. И неважно что я не читал регламент. И пусть я буду выглядить глупо - я прям пострадаю от этого сильно - но хоть узнаю точно как они присуждают места. Все вопрос закрыт. Советовать ничего не буду. Думаю у всех своя голова на плечах чтобы такие вещи решать.
-
Вообщем скажу одно - по логике вещей, а не по регламенту, если очки равные присуждают место по лучшей позиции на финише гонок. ЗЫ раз уж и тут я уже надоел - больше слова не скажу.
-
Да, я это еще давно увидел. Но факт остается фактом - в стате у тебя 11 место. 10 место солиднее, к тому же ты его реально честно заработал - т к у него нет ни одного топ 5. Ведь смотрят по лучшему месту( между чемпионами - по количеству побед, вторых , третьих, и т.д. мест) К этому я и вел. Я просто придирчив ко всему. По ходу всего сезона - у него вроде лучше места на финише, а у тебя есть топ 5. Вообщем может поэтому они поставили тебя 11. Ведь он и квалился лучше, и приходил тоже неплохо. Есть графа - это старт и финиш - позиции( вернее средняя позиция на старте и финише) вот это у тебя хуже. А в остальном ты и только ты должен быть на 10 месте.
-
более точно - это 8 гонок окончить( доехать до финиша) за сезон в одном чемпионате. Если ты сойдешь из восьми гонок хотя бы в одной - то тебе ее не засчитают( ну я не уверен до какого момента твой сход будет всеже засчитан за участие в гонке). Вот к примеру я провел 9 гонок в сезоне на ф1. В Сильверстоуне на первых кругах меня выбили фатально. Гонку мне эту не засчитали. Но почему то засчитали очки за этот сход. В остальных 8 ми гонках благополучно финишировал, за что и получил кредиты.
-
Я вот проехал сезон ф1 и сезон даллары. Сегодня получил 10 долларов. Класс Д и С - за сезон 4 долара дают. Значит ехать прийдется три чемпионата. Но может стоит проехать всего два сезона - один В класса , другой С.
-
как же вас там много. Может стоило бы разделить на две лиги, лагов наверно было море.
-
у меня максимум 70((
