Ivan Buranovsky

А Монца я так понял будет аж к началу четвертого сезона?

Я уже выигрывал как то у победителя моего сплита, и знаю, что в гонке я немного быстрее его, потому что тренирую больше гоночный темп. чем квалификационный. А все остальные сколько не наблюдаю - в основном на скорость в квале. Но вот обидный контакт, причем из-за лага я так понял - потому что Мартин мерцал у меня, и он сказал, что я его толкнул до разворота. Но после первого пита я был счастливый как слон от такого накала борьбы. Большое сопротивление мне создал пилот Чарльз вроде. Вот с ним я боролся больше всех. А на последнем круге вообще бред был :facepalm: . Позади меня в 5 секундах гонку закончил лидер, причем я от него отрывался. И вот на выходе из 7 поворота останавливается пилот. Антена болида закрыла его болид, и я не сразу понял во что я врезался. Кругой остановился прямо на траектории. текст предупреждения я убрал недавно, поэтому не смог оценить ситуацию. Благо, что я был последний кого лидер не догнал на круг. И я на трех колесах завершил заезд. То что в этом сезоне без пита это понятно. Но все же шанс выиграть гонку есть без пита, если кругов меньше.

Вот у меня точно как у Себа)) Раскрас РБ. Старт с 5, с которого нормально тронулся, но уже в первом повороте разворачивает Мартина, в которого я естественно втыкаюсь. Мне повезло - мне болид сделали на пите. И вот с третьего круга я начал свой крестовый поход. Откотившись на 17, я прорвался на 4. Обидно, ведь не будь столкновения - я бы выиграл гонку. Смело об этом говорю, потому что знаю свой темп. На старте я легче был, чем лидеры. Поэтому я бы их обогнал. А дальше просто увеличил бы разрыв, и этого бы хватило, для победы. Но увы. Контакт все решил. В Глене один из длинных питов. Поэтому тактика без пита очень актуальна, но для тех, кто экономный. Я лично что в квале, что в гонке использую самый максимальный расход( в настройках их 10 - в рфакторе это называлось бустом ). В прошлом сезоне один пилот выиграл гонку - без пита проехал ее.

Мне глубоко вас жаль, потому что именно вы несчастные(без кавычек). Вы тратите время на свои ненужные и никудышные шутки за 100. Это все от нехватки внимания, вот вы и льете свой нескончаемый понос на форуме. Печалька. Ну деградируйте дальше. Ведь троллинг(хотя это даже пародия) куда лучше конструктивного диалога, особенно на сайте симрейсинга.

И по твоему это будет справедливо? Я начал по теме писать, другие "юморные" не по теме. Насколько мне известно тема юмора в другом блоке, разве нет? И я свои права не могу тут отстаивать, Василий? Вроде демократия у нас в стране, не замечал?! По большому счету я не раз говорил, что мне ваши шутки не нравятся. Я наверно уже тысячу раз просил не шутить. Но нет, надо пошутить. Гениально! :good: заметь(повторюсь) далеко не первый раз я просил не шутить в мою сторону. А главное, сами же задеваете, и в итоге меня виноватым делаете, вы тут с логикой то дружите, господа?! Или вы решили также действовать, как США против России?! Я уже и так спокойно общаюсь, ни кого не трогаю. И все равно придираются к слову. Да в инциденте мнения разошлись, и это нормально.

Вырывать предложения из контекста, это сильно. Думаю стоило перечитать тогда, с самого начала, диалог. А потом пытаться показать себя умным. Если уж вам не понятно что я хотел написать под словом "лучшая", то извините. Обычно в разговоре, в общении используются сокращения, для быстрого диалога. Если вам это не понятно, что довольно странно, вы скажите нормально. Но тут ясно одно - вам все понятно, только вот потроллить - это же дело святое. Причем ладно был бы это обычный пользователь - так нет - модераторы. Кому тогда правила форума писаны? вот например твое предложение - "И может это случиться и на внутренней траектории, и на внешней, а может и вообще начать заносить." - первые два фактора понятны, а третье к чему? Тоже набор слов. Но кто это тебе скажет? "Правые колеса у Павла были на поребрике (до контакта) и даже если автомобиль Павла на выходе из поворота начал бы смещаться наружу, то это нормальная практика." - ааа по твоему это нормально, а вот смещение соперника с внешней траектории на внутреннюю - это ненормально. Двойные стандарты, Василий. Как смещение одного, так смещение и второго - нормальная практика, и это контактные гонки. По поводу траектории. то оба автомобиля были не на лучшей траектории. Приблизительно она была между двумя этими автомобилями. И почему это не так? Не объяснил. Кстати, сам же говорил - аргументируй. Умно однако. Я вот тоже не аргументируя говорю что ты не прав этом. Ну нормально же. А вообще, сколько людей столько и мнений. Но вы же пытаетесь мне навязать свое мнение, причем не аргументируя. На этом считаю нужным закрыть диалог.

обоснуй, пожалуйста.

В одном слове ошибся, всё - нужно подколоть. Еще +5 к гениальности :good:. А вроде взрослый человек. Я тут не заметил от кого-то такой шибкой грамотности. Да и хочу заметить, что мы тут не контракты торговые составляем. Мы общаемся. И иногда кто-то может написать слово не так, или подобрать не тот союз. Но от этого суть не меняется. Но ты уже пишешь не по теме, изображая грамотея. Как и остальные. Нет нормального конструктивного обсуждения - есть только ваши ненужные выпендрежи, и ничего по делу. Абы что-то написать. И твоя работа модератора - следить вот за такими как Павел, чтобы в темах не было бардака. Хотя, конечно, что я могу против двух модераторов. Видимо для вас правила не писаны. В принципе, выше тоже к тебе относится.

.. не удержался выпендриться. А вроде модератор. И по факту ты сам мнимо подтвердил, что Павел тоже виновен. Это гениально вставить свои ненужные пять копеек :good:

Обычно так говорят, когда сказать нечего.

Ты наверно дурачком прикидываешься. Ну ладно. По факту ты ничего толком не написал, а только выпендрёжом занимаешься. Нехорошо однако. А теперь по ситуации. Выход из поворота там довольно узкий, и для таких машин не всегда удобно выходить в два ряда - на внешке удержатся сложно. Внутри тоже не просто, что ты и продемонстрировал, когда тебя начало вести в сторону соперника. И вот что получается, - внутри скорость меньше, снаружи больше, но расстояние вы проходите разное - и едите нос к носу, поэтому при выходе ты должен был держаться внутри. Он же снаружи. А какая картина в итоге - что ты, что он - смещались причем не от друг друга, а друг на друга. И не будь того смещения с твоей стороны, я уверен , вы бы не столкнулись, равнозначно как и не будь его смещения. Если есть что-то по делу, то пиши, если нет, то давай не разводи бардак. Выставил видео - не для кого то, а для всех - получай критику. Не умеешь ее получать, не выкладывай видео - все просто. Почему то меня не тянет как то задеть тебя или еще что-то. Я выразил свое мнение по ситуации. И я его никому не навязываю. Однако от вас я вижу только навязчивость без каких либо доказательств. выше тоже к тебе. Выпендривайся перед девочками.

Накатывай. Поверь, накат решает многое.

Я выразил свое мнение. И на видео все видно. Повторю для тебя - поворот быстрый довольно, и когда пилот оказывается на внешке - его может из-за тяжести машины вынести за пределы трассы. Это опасно и чревато сходу, поэтому он и сближался с соперником, дабы удержатся. А в свою очередь - Павел сближался с ним. И поверь это было не микромеремещение - сантиметров 20 точно было, а это много. И я не виню Павла. Но это гоночный инцидент. ИМХО. тут уж ты как хочешь так и понимай. Но если подумать немного - то ты был внутри, он снаружи. А траектория была середина между вами. Ну я так предполагаю. Не ездил там на этих танках. Вот и суди про лучшую, и почему соперник и ты сближались.

Ну тут если приглядеться - то ты наехав немного не поребрик, начал с него немного сползать в сторону соперника, который в свою очередь тоже сближался с тобой. ГИ. В таком повороте, на таких тяжелых машинах - всех тянет на лучшую траекторию, потому что так тренировались и потому что по другому можно влететь в стену или вылететь с трека.

всегда в симуляторах на любой машине тормозил левой. Технику торможения правой как то даже не хочется осваивать.

Смотрел гонку Мото Гп. Не знаю, я не поклонник Росси, Маркеса. Однако Марк поступил жестко, когда на предпоследнем круге его обошел Росси и Марк вернул позицию. Росси хватило опыта не лезть на ражон. Повезло Марку, что Росси жестко не действовал. Я надеялся что он победит. Т к больше всего мне нравится этот гонщик в Мото гп.

На вашем месте тогда стоило бы сделать один постоянный чемпионат ГТ3, а остальные как чемпионаты поддержки. Столько народу в туринговых чемпионатах я никогда не видел, ни в одном симуляторе. ПС когда они уже сделают даллару новую... ПСС Никто не знает, будет ли новый болид формулы 1 образца с 200(ну вроде столько) литровым баком? Мне просто интересно. 2009 год уже довольно давно был. Хочется чего то нового.

а я благополучно все шансы слажал. Мало того, планировал поехать в 8 по киеву - а именно тогда набралось людей на 3 сплита :facepalm: Но это одна беда. Вторая беда в том, что я решил пораньше поехать - в 6 по Киеву. В итоге старт со 2 места был. Сплит 1780 ( :facepalm: ). А на поуле пилот 5 дивизиона Но случилось самое детское что могло произойти(наверно я просто перенервничал) - на старте я зажал педаль сцепления, нажал на газ, зеленые огни - я отпускаю сцепление и понимаю что не включил 1 передачу :facepalm: - естественно последовал удар в зад, и сход. В 8 00 я проехал гонку в последнем сплите - это было очень тупо - я на поуле - везу второму месту пол торы секунды в квале. А в гонке просто ехал один. Учитывая что мне никто не угражал, я ехал довольно спокойно и темп соответствовал первой тренировке. Но знаете какой самый убийственный момент был - это знать, что ты мог попасть во 2 сплит ( где был Дмитрий) но не попал потому что на 5 очков рейтинга у тебя было меньше чем последняя по рейтингу машина во втором сплите ( :facepalm: ). Вообщем, учитывая что темп у меня был, то расчитывать на очки до 140 ну может и больше я мог - но рейтинг просто все убивает... Я не могу боротся с людьми из 2 и даже 1 дивизиона, потому что у них рейтинг нафарменный. Думаю стоило бы разработать рейтинг под отдельно каждую машину. Тогда в этом был бы смысл. Я бы хоть ездил с людьми, с которыми была борьба. А так получается - то я просто еду один, то я просто еду один( да я не ошибся в выражении) что будь я в слишком высоком сплите - еду один, в слишком низком - еду один.

Ну тут еще такой момент, ехал бы он прямо не вертя рулем - попал бы на траву однозначно, а там и разворот мог быть и авария такая же, в общем, мак должен был оставить место, в принципе он и признал свою вину абсолютно.

ну ты не путай эти серии. Они очень разные. Как то в интервью у одного из пилотов ДТМ спросили описать поведение этого зверя - ответ был прост - поведение напоминает формулу 1, только скорости меньше. Думаю это и так понятно, посмотрите какой аэродинамический обвес у этих машин. А в Гранд Туризмо очень тяжелая машина, при этом их характеристики улучшены только в плане мотора и немного аэродинамики, которая по сути все равно не прибавляет весомой прижимной силы, как в ДТМ. Ну и управление довольно непростое и КПП механика. В ДТМ насколько я знаю - как формуле 1 - лепестки под рулевые - да и вообще в ДТМ рули как на болидах ф1. Вообщем как то так. Я бы тоже предпочел ДТМ, особенно после ф1.

Вот это уже точно революция машин... Твой телек вдохновила революция в Украине

Дмитрий, это не мой уровень, я еду быстрее. Я столько потерял рейтинга, что ты даже не представляешь этого. Посмотри на график - это тупо скачки, потому что, где от меня что то зависело - я это использовал, когда не от меня - то график говорит сам за себя. А тупейшие выносы тоже не влияют думаешь? Ну вот например - я в Зандвурте ехал во втором сезоне 2013 года в ф1 на втором месте. Передомной на старте тупо друг друга снесли топовые пилоты. Я вышел на второе и был близок к первому месту. Ну за мной образовался паровозик, который ехал за мной до момента схода, и не мог обогнать меня. Но это пол беды. Круговой!!! ошибся, вылетев в гравий( было только начало гонки - уже круговые ужас!!), зная что в 3 секундах группа из 6 человек плотно едут - дубина вылазит из гравия на трассу, понимая что он полный кретин, начинает танцевать по треку, Я выбрал ближе к краю обьезд, в этот момент он был в противоположном краю трека, но он решил туда же резко пойти, и все...И после этого ты говоришь, что я должен все и вся предусмотреть? я не супермэн ей богу. И таких идиотов было много. процетов 35-40 наверно из 62 двух гонок - были сходы или доезды на сломанной машине. Вот и посчитай сколько я потерял рейтинга. Да не хорошо винить во всем других. Но увы. вы сами знаете как ездят большинство в Ир. Это раки еще те. Сейчас конечно польется критика в мою сторону. Но давайте без желчи. Конкструктивно и аргументированно. не разводим срачь.

Ну да, я на маздах не езжу уже больше года. Да и удовольствия нет, кататься на таких корытах. Я вначале когда только пришел, за месяца два дошел до 2700, и ушел в формулы. Опустился до 1800 и поднялся до 2200. И теперь проблема только в одном - подняться мешают - выбивают часто. А при сходе - отнимается намного больше очков рейтинга, чем когда ты даже три раза финишируешь во втором сплите в топ 5. Это и замедляет меня. Я хотел в 3 сезоне на далларе пофармить рейтинг. И мне это удавалось, до последней гонки в серии. Я два раза стартовал в лидирующей группе - и два раза меня выбили, что я решил уйти оттуда. И этот рейтинг настолько отбивает желание гонятся, что думаешь иногда - нафига это все я делаю - часами тренируюсь и в итоге какой то пилот выбивает тебя( реально, в 80% моей вины вообще нет, а это процент большой).

Ну знаешь, ты хоть можешь контролировать рейтинг, а я нет. Есть серия Даллара роад - но я давно там не ездил, но регулярно там повышал рейтинг. Там меньше конкуренция, но и я сам довольно неплохо ездил там. Но стало тяжело ездить и в ф1 и в далларе роад. Поэтому я решил сконцентрироватся на формуле 1. А других серий нет. Стар мазда для меня сложнее ф1. Еще есть прототип хонда, но я ее купил на потом. Поэтому тоже фармить не получится. В итоге, могу надеятся, что когда нибудь я выйду и в первый дивизион, за счет стабильных гонок, и за счет скорости, которая постепенно улучшается. Ну и стоит отметить, что езжу на ноуте(15,6 диагональ :facepalm: ), с 60-70 фпс в гонке. Если куплю железо мощное, и не один а три монитора - то может быть улучшу результаты свои.

Мне вот интересно, как вы видите расскраски других команд, ведь они внешние? Я вот давно на ред буловской езжу, взял ее через какую то прогу трейдинг пэйнс вроде, но меня видят просто красным болидом.