GranDoxin

На онлайн не хватает времени. Онлайн требует постоянных тренировок, хорошего наката, подготовки к гонке, хорошего сетапа и возможности выходить в назначенное время на старт. У меня так не получается. К тому же основной режим для меня - изучение трассы и борьба с собственным результатом. Иногда пытаюсь дотянуться до чужого быстрого времени, ковыряюсь в настройках... Если хочу гонку (а иногда конечно хочется и борьбы, и вкуса победы), проще запустить что-то с ботами. Наверное это лень. И еще я наверное из тех людей, которым важен не столько результат, сколько процесс. Поковыряться с железками, настройками, почитать про ту машину, на которой ездишь... Но в общем я не мучаюсь по этому поводу.

Я не знал :))

Тайминг на лобовом стекле - это индикация данного автомобиля, или функция симулятора?

Не на чем было прочувствовать азарт. Хотя в ГТ5 задача за счет слипстрима повышать скорость группы была прикольной :) Но сами гонки.. не знаю как в реале и в Ир, а в ГТ5 все сводится к тому, что бы сесть на хвост лидеру и держаться за ним до последних кругов, а затем слипстимом его обойти перед финишем... Но это с ботами. Попробовал овал в Ир (раньше даже мысль такая не приходила в голову). Я даже Легенду на Сузуке пробовал.. Странные ощущения от такой езды, еще до кучи и сидишь в танке, клаустрофобию развиваешь :) Какие овальные машины нельзя настраивать, что бы все ехали на одинаковых машинах?

Прочитал тему, стало любопытно. Никогда овалами не интересовался (в смысле реала, заокеанских серий), никогда не пробовал сим который про наскар. Отношение поверхностно несерьезное почему-то ко всему американскому автоспорту. Единственная игра, в которой гонял по овалам - грантуризмо. Были там задания прикольные, и эвенты отдельные. Долго не получалось их "пройти", не понимал вообще как можно на прямой проигрывать или выигрывать.. Со временем стало получаться. Женя, ты же играл в ГТ5, есть что то общее между овалами в ней и в Ир?

Я наверное тоже не очень понятно выразился. Это я интересовался :) Нет, но хочу. Не проблем, а датчик :) Хочу свой Г25 менять, но надежность и сервис фанатеков смущает. И хочется и колется. Логитек при всех своих недостатках работает и есть пить не просит.

Я не говорил, что это фрекс, я сказал, что педали от фрекс, ИЛИ вот эти (как пример).. дорогие. Вот еще любопытная конструкция под формулы.. Ценник не нашел.. вероятно тоже будут на безразмерный карман расчитаны. http://www.v-racing....1-GP-Pedals.php

Цена у них и правда привлекательная. Педали от фрекс, или вот на днях показали http://www.virtualr.net/he-sim-pedals-unveiled уже в космосе где то... Симпатично, но неадекватно дорого. Даниил, а не ты писал, что менял тензодатчик уже, ставил от весов?

Передачи вниз переключает не последовательно, а сразу на нужную..

И я тоже! С Днюхой!

До классик шелла. Где то читал вумную мысль, что времени у всех одинаковое количество. Если ты что то не сделал, это не значит, что не было времени, а значит, что ты потратил его на что то другое. Более интересное или полезное. То есть дело не только во времени но и в желании. И это главный аргумент - зачем что то менять, если и так все хорошо? Им понятно - прибыль. А нам то что... Ну давайте, больше не буду :)

А кто сказал, что появление замены, означает, что нужно убирать привычный инструмент? Если замена более логичная, то пользователь сам это решит и станет пользоваться нововведением. Но если ему так не покажется, ему ничто не должно мешать делать так, как он привык. Раньше программисты считали хорошим тоном делать изменения так, что бы пользователя они не напрягали. Винда всегда отличалась тем, что были возможности одно и то же действие сделать несколькими способами. Если находили новый, более удобный способ, то его просто добавляли к остальным. Но не убирали привычные людям возможности. Сейчас в софтверные компании пришло большое количество программистов из поколения пепси, воспитанных на мобильных телефонах и игровых приставках. Они как дети любят менять все вокруг.. но к сожалению часто только внешне, не вникая в суть. Вероятно потому, что не всем нравится менять привычки? Для очень многих людей эта кнопка была столь же важна и привычна как кнопка Enter или Escape на клавиатуре. Пришлось искать сторонние программы, возвращающие кнопку на место. Особо подчеркнуло это событие вышедшая вскоре после Win 7 платная программа "кнопка вверх" :) На микрософт обрушилась волна критики. Вероятно по этому они ее и вернули. По всей вероятности такой же логикой руководствуются и разработчики: если я не вижу - значит этого нет. Это очень неприятная ситуация для тех, кто видит. Для меня основным критерием при переходе с одной программы на другую, или на новую версию является возможность как можно быстрее приступить к работе. Идеально, когда ты вообще не видишь, что изменилось с первого взгляда. И только в процессе натыкаешься то тут, то нам на удобные и более функциональные инструменты. Наихудший вариант - когда пытаешься выполнить привычное действие, а но не получается, и начинается : А как тут сделать это? А куда убрали то? Как теперь оно называется? Если новая версия софта заставляет тратить время на переучивание, привыкание то ее приходится обходить стороной, во всяком случае, пока тебя не вынудят перейти.

Убрать кнопку "вверх" - это не на корню? По моему именно под корень :) В основном это совершенно необоснованные показушные (мол смотрите, теперь по другому) переносы из одного места в другое, и переименования. Зачем надо было переносить кнопку "свернуть все окна" слева направо? Зачем нужно было переделывать сортировку в папках? Что за фигню они наворотили с игровыми устройствами в панели управления? А сетевое окружение, настройка адаптера - для чего все переименовали, и перенесли ? Вся эта "косметика" нафиг не нужна была. Ничего не изменилось принципиально, просто перенесли в другие места. За это по рукам бить нужно. Возможно это была не единственная причина. Сейчас не очень хорошо уже помню. Точно уверен, что я хотел ХП, но меня убедили, что нельзя.. Память.. Кажется что-то типа "столько памяти ХП не понимает", или это с битностью было связано. В общем я пошел на поводу.

Сейчас новое делают неделикатно, очень в лоб. Вместо того, что-бы ввести нововведения в интерфейсе не убирая старые возможности, меняют на корню. К этому привыкать нужно. Если переходы между предыдущими версиями 95-98-2000-Me-ХП были безболезненными, то на семерку со скрипом. От восьмерки после этого ничего хорошего не жду, тем более ее под мобильники писали. ATI radeon HD5870. Заказывал сборку на "савеловском", спросили какую ОС ставить, я попросил ХП. Они перезвонили, сказали, что нет под нее дров. Пришлось согласиться на 7ку. Надо было не верить, обманули?

Ай микрософт! Это они специально :) Купил новый комп с триплхедом, на видеокарту дрова под ХР уже не делали. Ничего не оставалось. На набочем компе по прежнему ХП. Уже второй год от семерки плююсь из-за изменений в интерфейсе. Для меня это скорее минус.

С ПС3 к сожалению проблема. Жаль, но ничего не попишешь. Работает с ней только в паре с родным RS500. Вот обзор http://www.simracing...rayv-obzor.html Промышленных ручников нет. На дешевых рулях некоторых есть ручники, но все они (по крайней мере когда я интересовался было так) не аналоговые, а кнопкой сделаны. То есть не смотря на то, что ручка поднимается и опускается, у ручника всего два положения - вкл\выкл. Мне кажется ручник можно купить настоящий в автомагазине (не так уж и дорого), и прицепить к нему потенциометр. Только вот вопрос для чего, где его применять? Под пневмокреслом что подразумевается?

Прочитал тему. Вопрос - а зачем? :) Что в ней есть такого, ради чего стоит менять ось? Я с ХР на 7 перешел с трудом, и до сих пор иногда в ступоре, когда приходится лезть туда, где редко бываешь.. В 8ке насколько я понимаю снова перепрятали меню, поубирали привычные кнопки, переименовали функции + ввели тач интерфейс. Мониторы уже у всех сенсорные? Похожая фигня. Целый день уходит на установку основного софта, и потом около недели на приведение всего этого в привычный, удобный вид. Тоже куча редакторов стоит, по этому переход на новую систему очень болезненно проходит.

RS 8 работает без проблем как самостоятельное устройство. На главной странице форума есть обзор этого девайса. Никаких проблем с подключением.

Моя мысль заключалась в следующем: Я согласен с подходом авторов Ир, убравших привычные для всех симуляторов и игр виды ТВ камеры, и сверху-сзади. Поскольку эти игровые виды абсолютно не соответствуют ракурсу взгляда реального водителя. Кроме того, они позволяют за счет лучшего обзора управлять автомобилем более точно, что не спортивно по отношению к пользователям выбирающим реалистичный вид с места водителя. Но я не согласен, что при виде с места водителя есть только вариант с 3д кабиной\кокпитом автомобиля. Поскольку понятие "реалистичность вида" вещь субъективная (мы это обсудили только что). Для кого-то шлем на весь экран реализм, для кого-то чистый вид на дорогу, что бы ничего не мешало. Кроме того, наличие кокпита на экране сильно бьет по тем рейсерам, которые строят домашиние тренажеры. Чистый вид есть в любом симе. А в некоторых еще и вид "только колеса". Я считаю, что в серьезном симуляторе кокпит должен быть отключаемым, так же как например руль. К слову, о видах, реалистичности, сравнении с реалом и пр. Я был бы рад, если бы во всех симуляторах сделали виртуальные зеркала настраиваемыми. Для себя я бы вместо "салонного" виртуального зеркала вверху экрана, расположил два виртуальных зеркала по бокам, такого размера, что бы мне было в них хорошо видно все, что сзади. Для одномониторки это крайне актуально, когда настраиваешь ФОВ более менее реалистично, зеркал не видишь. А в салонное смотреть не правильно с точки зрения моторики.

Спасибо :)

Даниил, я не ориентируюсь только на Ир. В симах к сожалению реализуют разные функциональные возможности, по этому что-то будет использоваться в одном симе, что-то в другом. Я хочу дать максимальный железный потенциал, что бы можно было задействовать все что есть сейчас, и что возможно появится в будущем. Вероятно не все ручки будут галетниками, часть - энкодеры. Один как минимум будет использован не для функций сима, а для функций софта, у SLI же есть переключение режимов работы индикации? Про Ир я так и не смог выяснить, как подключить все галетники руля на реальные галетники. Задавал вопросы тут, но никто не знает. Однако это вроде бы возможно, на ютубе есть видео, где парень это сделал - он показывает, что все работает! Я его показывал тут, на форуме, только не помню в какой теме.

Даже в шлеме обзор в реале намного лучше, чем в любом симуляторе при включенном кокпите. Качество картинки и глубины происходящего в реале намного лучше. Кроме того, все объекты имеют реальные размеры, и они вокруг тебя, выше, ниже, а не впереди, проекцией на плоскости. Про боковой обзор вообще говорить нечего - у большинства его нет в симе в принципе. Некоторые товарищи кстати включают в симе еще и шлем, как бы для дополнительного реализма. Вот это реализм! Ты видишь шлем в пять раз больше твоей головы, изнутри, в полуметре от себя... Это примерно как распечатать огромный плакат с изображением шлема изнутри, вырезать дырку в забрале и повесить этот плакат перед лобовым стеклом в машине :) На мой взгляд это как и кокпит лишь портит обзор, смотришь вообще как через замочную скважину, а к реализму это не имеет никакого отношения. Хочешь шлем - надень его. Кстати это не испортит обзора на экране, а вот ощущение, что ты в шлеме появится. Потому, что ты в шлеме :)

Ага, я тоже о нем подумал. Да, RS500 требует доработки руками. На F1 force feetback лепестки есть, сделаны хорошо. Как уже писал выше, проблемой становится использование двух лепестков для сцепления. Осей две. А симы понимают одну. Нужно софт специальный писать, который будет обрабатывать две оси в один сигнал и отправлять его как ось в сим. Или скорее даже три, ведь есть еще сцепление на педалях. В Ир для отдельных автомобилей можно сделать свои назначения, а в других симах такого нет. Значит надо делать так, что бы при нажатии на любой лепесток или на педаль, сцепление работало. В оригинале, на этом руле эти лепестки дублируют педали газа и сцепления. То есть на этом руле сцепления не предусмотрено. Но разумеется их можно задействовать как положено при переносе баранки на другой руль и замены электроники. Вот нашел несколько объявлений. http://www.avito.ru/catalog/all-0/moskva-637640?name=Thrustmaster+F1

Просто многофункциональный формульный руль (без претензии к аутентичности с прототипом) можно получить вот таким путем. http://www.virtualr.net/g25g27-adapter-for-steel-series-srw-s1 Правда "итого" тоже получается не скромным. Часть постов наверное нужно перенести куда то в более подходящее место. А то мы переключились с фанатеков на Г25 и его модификации :)

Если не принципиально именно этот руль, то я бы посоветовал купить новый Ф1 руль для RS500, к нему SLI PRO или дождаться SLI FI. Правда недешево получается - около 7000р только баранка.. Но вроде бы и не проблема найти с рук и такой. Я покупал за 3000. На молотке можно поискать, просто объявления. Их не мало на руках у народа, кто не ценить формульность баранки..