GranDoxin

Нет, стоит верхняя галка - без ограничения.

Не помогает. Дело не в синхронизации. Синхронизация насколько я понимаю может создавать эффект инпут лага, незначительный. А у меня конкретное опоздание, словно руль на резинке привязан :( Походу и раньше у меня так было, просто из за отключенного руля не обращал на это внимания. Думал драйвера руля обновить, но ведь в других симах нет такого запаздывания, значит дело не в нем.. Может в Ир есть еще какие нибудь настройки именно по рулю?

У меня АТИ, в каталисте нет такой настройки. В Рф и пКарс почти нет лага. Заметен только если очень быстро двигать рулем.

При калибровке? Да, прямо. С "кривостью" руля я разобрался. Просто откалибровал заново. Такое было и раньше, просто я не помню как решилось.. Кажется просто нужно перед запуском сима убедится, что руль стоит ровно, в центральном положении? А у меня при старте сима видимо руль сдвинулся. А вот инпут лаг.. Да. Не помогает. Задержка такая, что если я качаю рулем на несколько градусов туда сюда (буквально на ширину ладони поворачиваю), то на экране руль качается в противофазе!

При калибровке делаю полный оборот, затем на 90 влево, центр - все. Значение нелинейности где то выставляется? Хотя все линейно происходит - углы поворота виртуального руля повторяют реальный. Но есть задержка. Руль у меня отключен обычно. Просто когда сегодня запустил, машину повело, обратил внимание, что маленький виртуальный руль (который внизу экрана) стоит криво. Включил большой руль на время настроек.

Отвык я от Ир :)) Все таки как он не похож на другие симы принципиально.. Запустил сейчас сим, руль виртуальный стоит криво.. Напомните, с чем это связано? Откалибровать не проблема.. но все таки. И почему виртуальный руль (конкретно на Вильямсе) крутится с большой задержкой? Если на стоячей машине быстро крутить руль влево-вправо, то я уже физически кручу руль влево, а виртуальный еще продолжает крутиться вправо некоторое время (быстро, но заметно)..

Понятно. Пошел дальше круги наматывать..

Скорее всего тогда руль с внутренней подсветкой :)

Трасса очень красиво сделана!

А вообще с выходом НТМ в сравнении со старыми шинами какие-то существенные отличия есть? Я просто давно не запускал Ир, сложно заметить разницу.

Было ли где нибудь описание новых шин? Как они работают, как правильно пользоваться.. На Вильямсе оквадрачивание резины каким то образом должно проявляется? Прогулка по газону как будет влиять на сцепление? Пытаюсь понять как работает резина, есть ли деградация, каков расход, как прогревать и пр.. Ощущения не дают ответов. Нужно матчасть учить..

Ну может :)

Женя, я понимаю что у них была машина. Но они перенесли с нее цвет неверно. Не насыщенно красный у нее руль, почти пурпурный, а бордовый. Это обычное дело у текстуровщиков.

Понятно. Продлил подписку, пока 49го нет, надо новые шины опробовать, на чем их не было, когда я еще катал в Ир.

Подскажите про шины - уже все машины на NТМ?

В пКарсе делают нормальные гайки :) Она будет на десяток поликов тяжелее, не больше. Зато не будет бросаться в глаза примитивностью. В Ир есть тесселяция?

Настоящая гайка имеет более сложную форму верхней части, если это не кустарная нарезка из шестигранного прутка :) Ну значит внешнего света хватило. Видно же, что руль пересвечен, или не видно? На заднем плане красная стрелка тахометра и риска на ручке - нормальный красный цвет. Текстуровщик должен определить эталонные цвета для деталей модели. Делается это по фотографиям. Тени, блики, отражения, баланс белого, цветовая температура и общий цветовой баланс могут сильно повлиять на этот процесс. Совершенно очевидно, что эталонный цвет руля в Ир выбран неверно. Фотографии и скрины тому подтверждение. В чем я не прав?

Реальные цвета кожи, которую применял Лотус в своих машинах в разные годы. И сравнение цвета воспроизведенного в Ассетокорсе, ГПЛ, пКарс в сравнении с Ир. Определенно в Ир с насыщенностью перебор даже для яркого дня - она светится, точно как на фотографии постом выше. Я не придираюсь. Просто такие мелочи сразу бросаются в глаза. Как и гайки из 8 полигонов. Наверняка на это обратят внимание и доработают.

Сканировали они только крупные детали, что бы передать правильную геометрию криволинейных поверхностей. Все остальное в любом случае делается по чертежам. И уж тем более никто не будет сканировать отдельные детальки - в противном случае им придется разобрать Лотус на шурупы.. 3Д моделер обычно сидит в офисе и никуда не ездит. Ему дают материал, и он опираясь на него делает модель. Точно так же как и паинтер работает с фотоматериалом. Что бы сделать качественный фотосет для текстур, и для работы с моделью даже самому приходится переделывать по несколько раз. Обычный фотограф в этом не помощник, а именно они материал и делают. В этой конкретной работе дизайнер определенно ориентировался не на живой автомобиль, а на снимки сделанные не им. Вот наглядный пример - снимок именно этой машины, которая позировала для фотографа Ир. И перенасыщенная красная кожа обода руля, которая высвечивается вспышкой и ярким солнечным светом, как флуоресцентная. Кожа при ярком свете создает эффект, словно бы светится. Кажется что нет теней и глубины цвета. Этот эффект проявляется почти на каждом снимке в упор со вспышкой - его и перенесли в сим.

Неа, кожаная. Они текстурили вот по таким фотографиям. Где из за вспышки она очень яркая. На втором фото, видно, что на фоне лежащей в кокпите красной куртки, руль выглядит более блекло. Вот он и в жизни такой - просто красный. Не яркий.

Детализация хорошая. Над текстурами нужно еще работать. Лоска не хватает, реалистичных материалов. Кожа баранки чрезмерно красная. И мелкие объекты близкие к пилоту (типа креплений зеркал) стоит геометрически доработать. Гайки в виде примитивного шестигранника сильно упрощают общую картинку.

С Днем рождения Никита!

Первое знакомство с Ф1 от кодеков, после любого более менее достоверного физически сима, или игры, например ГТ5, повергает в ступор. Управление настолько отличается от всего привычного, что обычные навыки не работают. Приходится привыкать к неправильным действиям. Нечто подобное, только в еще более запущенной форме было, когда я пробовал Грид от той же Кодемастер. Там вообще ничего не получилось - рулем управлять невозможно. Для себя я решил этот вопрос в самом отношении к игре. К ней нужно относится как к .. тетрису, или кукольному театру. Мы же не ругаем тетрис, за то, что при переворачивании фигурок не чувствуется инерция :)) Или не пинаем же мы куклу за то, что у нее мимики на лице нет.. В Грантуризмо 4 и 5 есть такой режим - B spec называется. Это когда машиной управляешь не ты сам, а виртуальный гонщик. Ты как бы менеджер на мостике, наблюдаешь за ним, даешь ему команды (спокойнее, активнее, обгон, питстоп...). Казалось бы фигня, а народ увлеченно прокачивает своих виртуальных подопечных, дает им имена реальных гонщиков, устраивает заезды в сети. Такие мелочи, как стратегия, износ шин, состояние пилотов подогревают интерес. Я это к чему.. Ф1 от кодеков - это такой симулятор менеджера. Ты как будто не Грожан, а Булье, сидишь на мостике, смотришь в монитор хелмет камеры. Как и у настоящего Булье, у тебя есть руль, с беспроводной связью к Грожану. Крутишь руль вправо, у него мышцы сокращаются в нужную сторону, руль в машине тоже поворачивается. И в голове голос: "Вправо уходи, вправо дебил..." :) Обратная связь так себе. Как в кукольном театре. Но представление может быть интересным. Достаточно посмотреть крайний ГП и за один до него :)

Реакция Дженса

У меня не получается. Каждый день пробую, про МП-4-4 ничего пока. На сайте несколько тухлых скриншотов, среди которых даже нет кокпита, и краткое описание машины (не ее реализации в симе). Про то, за что денег берут (типа у нас тут самая самая ... ну чего нибудь должно же быть самым самым..) ни слова. Для РФ есть все интересующие моды по Ф1. MP4-4 нет в них. Но дело даже не в этом. Слежу за новостями симрейсвей, и мысль о том, что это обычный рфактор отталкивает от него. Зачем? Даже пробовать не интересно. Однако в Рф есть отдельные моды, вызывающие приятные эмоции. Я не прочь иногда потратить вечерок, посмотреть новый мод. Может даже не столько поездить, сколько "заценить" что то новенькое. Посмотреть, как авторы подошли к работе, есть ли изюменка. Вот МП-4-4 вызвал такой интерес. Одна из тех машин в Ф1, которые мне нравятся исторически. Он бы мог стать причиной, ради которой я бы поставил сим, купил мод, даже ради одного вечера. Очень интересно как они ее реализовали. Хотя бы визуально (от физики чудес ждать не приходится), тем более, что модель то платная, смогут ли показать высокий уровень детализации? Сделать хороший звук, а не нарезку семплов из ютубвидео? Но подача информации кислая...