GranDoxin

В команде играть нет времени (это нужно состоять в клане, тренироваться и пр.), по этому играю на пабликах. В БФ2 было больше тимплея на пабликах. Там сразу видно сквад работает, или каждый сам по себе. Нашел рабочий сквад и все. Даже если иностранцы, внутриигровых команд достаточно для взаимодействия. Фана было больше. Сражения за ангар на Карканде, когда это последний флаг чего стоили! В БФ3 на пабликак тимплей на заднем плане, каждый сам за себя. Карканду испоганили убрав из нее весь "изюм".

Рассказываете очень аппетитно. В БФ такого эпоса не бывает. Хотя в свое время, в БФ2 на Карканде или на Джалалабаде тоже очень захватывающе получалось.

И мои поздравления принимайте! Всех благ, здоровья, свободного времени!!! :)

Да, точно. С середины прошлого сезона они педальку используют.

Не так давно на новостных лентах Ф1 сайтов появилась информация об интересной технической новинке Феррари. Речь о третьей педали, которая вместо кнопки на руле активирует ДРС. Вроде бы как педаль расположена рядом с левой ногой, в том месте, где на обычных автомобилях площадка для отдыха ноги. Когда пилот снимает ногу с тормоза, он переносит ее на эту педаль и нажимает, активируя систему. Выключается система при обратном переносе ноги на тормоз. Мне давно было интересно, почему никто из команд не придумал подобного решения. Гипотетически, пилоту можно не думать о системе. Когда тормозишь, система выключается автоматически, а когда разгоняешься, если ты не в зоне ДРС все равно не включится. Получается полуавтоматическая ДРС :) Правда в таком режиме в том же Сингапуре, в котором вроде бы как впервые будут пробовать это решение, в паре мест можно улететь, если ДРС будет закрыта слишком поздно.. Интересно, будет ли следующим шагом перенос кнопки КЕРС на педаль газа? Ведь если под педалью сделать кнопку, по принципу как реализован "кикдаун" на обычных автомобилях с автоматом, то это было бы очень удобно. Надо ускориться? Просто продавливаешь педаль дальше, до щелчка. Руки свободны...

Посмотреть стоит обязательно - в фильме показали много уникальных кадров в хорошем качестве. С точки зрения истории к сожалению не только ничего нового, но и что обидно очень однобокая подача. Кроме того довольно некорректно по отношению к Алану Просту материал преподнесен. Слова вырваны из контекста с тем, что бы выставить его в плохом свете. По этому важно не принимать на веру все, что там сказали, а просто принять к сведению. А выводы делать на основе материалов из разных источников.

У меня волнами. Я одно время катаюсь как невменяемый :) Потом делаю перерыв. Летаю. Потом опять перерыв. А еще бывает, что не получается вообще ничего - работа съедает все время + еще немного. После этого хочется отдохнуть. На помощь приходит БФ :)

Ботов не хватает. Не хватает возможности отключить кокпит. Не хватает возможности назначить галетные переключатели на функции автомобиля, которые этого требуют. Из трасс не хватает Монако. Понимаю, что она есть много где, но почему то именно в Ир хотелось бы покатать на этой трассе. Из автомобилей хочу еще исторических машин Ф1. Хочу читерский B194, хочу MP4/2, что нибудь из 50х хочу. Еще что бы раз в год перед (именно перед, накануне) началом сезона Ф1 появлялась машина этого года. Любая, желательно из фаворитов, но не обязательно. Главное, что бы регламенту соответствовала (ДРСы, КЕРСы, воздуховоды, диффузоры и пр). Когда ДРС в Ф1 и КЕРС появились, нигде не было их, что бы попробовать. Не хватало.. Пришлось в кодемастеровской Ф1 тестировать...И еще хочу экспериментальных машин - шестиколесный Tyrrel P34, двухэтажный Lotus 88.. От расхотелся я.. :P

Под анлоками подразумеваются цацки на стволы? Я имел в виду закрытые пушки в первую очередь. Да разумеется без прицела и прочих причендалов вообще играть эффективно можно только в узких коридорах, но есть те, кто играет только так. Для среднего и ближнего боя определенно требуется хотя бы колиматор или 3х-4х оптика. В режимах "найти и убей" здорово помогает глушитель. Но это всего лишь грамотный подбор амуниции. В конце концов открыть все цацки на один ствол - дело одного вечера. А дальше.. стреляешь от пуза - ставь ручку. Любишь лежать в углу? Бери сошки. И т.д. Если ты только начал играть, ты не страдаешь от того, что все вокруг "прокаченные", а ты новичок без всего. Пол часа - и у тебя уже есть нужный прицел, второй магазин и т.п. Я хотел сказать на самом деле не об этом. Внтуриигровая система БФ выстроена так, что начать играть на уровне ты можешь с самого начала, Ограничений (типа сюда ты не дорос) нет. Требования жить в игре, иначе все вокруг тебя будут "расти" а ты для них пушечное мясо - нету. В каком нибудь ММОРПГ нужно сначала прокачаться до некоторого уровня, что бы тебя "пустили" дальше, потом насобирать золота, купить амуницию и т.п. На все это нужно времени. Порой надо просто жить в игре. А тут пол года не играл, захотелось, запустил, за пол часа вспомнил чего тут к чему и гора фана обеспечена. В этом смысле баттла очень классный проект. Есть масса более серьезных игр, но они требуют другого подхода. И как бы они не нравились, по факту на них банально не хватает времени. Я бы сравнил баттлу ( в своем отношении к ней) с мини играми. Типа "Рикошет" "Крисмонленд". Такие "игрульки", которые запускаются, когда устал, хочется отдохнуть, и что бы никаких сложностей. Только это не мини игра, не простенькое тыкание мышкой, а вполне серьезный, масштабный продукт, позволяющий столь же быстро получить порцию отдыха и удовольствия. Мой профиль, если интересно. http://battlelog.battlefield.com/bf3/soldier/GranDoxin/stats/368410326/

Все оружие сбалансировано, если в релизе были "имбы" типа РПК, Печенега и ИК прицела, то с патчами все понерфили. Кроме того, тот же РПК - не анлок был. От оружия не зависит ничего, разве только правильный выбор типа оружия для ситуации. Многие бегают принципиально только с "калашом" и без прицела. Я когда снайперкой новой начинаю играть, пока не откроется нормальный четырехкратный прицел бегаю с "мушкой" и прекрасно себя чувствую (правда только на средней дистанции). Где там что зависит от оружия? Хотя одна вещь в выборе "причендалов" для оружия решает - это нацепленные по ту сторону фонарь, 7х-8х прицел или лазерная указка. Видно издалека, сквозь стены и туман - очень удобно в них стрелять :) От левела? Так в БФ левел чисто для понта. Он же не добавляет меткости, ловкости или чего то еще? Просто звания. В этом вся прелесть - можно новый аккаунт завести и сходу на любом серваке себя нормально чувствовать, все зависит только от твоих рук. Из анлоков важными являются только противотехниковые пушки у инженера, которых поначалу нет, и пекри у самой техники, которые облегчают жизнь. Однако их отрыть не особо сложно. Но решает по любому только скилл игрока. Помнится еще в БФ2 особо скульные игроки принципиально не пользовали анлоки.

ММО - знаю. Типа есть развитие как в РПГ, но упор на экшен. А фпс - это чего такое? Мне БФ тем и нравится - пришел в любой момнет, пострелял в удовольствие и в любой момент вышел. Не зависит ничего от левела персонажа, шмоток и т.п. Минимальные анлоки достаются просто, да и в принципе ни на что не влияют.

Тоже глянул ютуб - БФ3 лучше. Просто в батле есть карты на разный вкус. Кто то технику любит, кто то коридоры, кто то по горам лазает...

Классный ролик. Понравилось как парень от мин уворачивался :))

Эта машина прямо на тормозных дисках ездила :)

Ну сделали условный исторический Лотус в одном симуляторе, в другом, в третьем. Каждый разработчик заплатил за лицензию. И вот к примеру четвертый разработчик берется за ту же машину. Почему бы не взяться за другую, пока еще никем не сделанную, для разнообразия? То есть вопрос не в деньгах как таковых на лицензию, а в выборе прототипа для моделирования. Очень хорошо, что Пагани Зонда Р теперь есть в каждой гоночной игре, а вот роторная Мазда Фурай только в ГТ5, и то со стандартной (упрощенной) физикой. Вообще вопрос лицензии не первостепенный. КАРС сделали несколько Лотусов под именем Леонус, и на максимальную скорость, что называется это не повлияло. Да, затем они все формализовали, но кроме эстетики это ни на что не повлияло. Тут скорее важно наличие достаточного материала для глубокой проработки особенностей машины. Лицензирование как я понимаю подразумевает предоставление подобных материалов и консультаций со стороны производителя. Однако при большом желании можно обойтись и без этого - доступ к "телу" можно получить через владельцев исторических машин. А настоящие названия.. можно дать возможность переименовывать автомобили пользователям. С помощью какого нибудь "конфига", что бы его выложить, и каждый скачав, получал соответствие оригиналам в названиях и модификациях. Хотя конечно приятно, когда все законно. Много раз слышал, что лицензии стоят каких то безумных денег.. Интересно каков порядок цифр, кто нибудь встречал упоминание об этом? Я знаю, что лицензия на использование бренда Камаз в коммерческих целях стоит 200 000 руб. А Камаз - это не Автоваз. Может о его гражданской продукции мир не особо знает, но Камаз Мастер в Дакаре - это как Феррари в Формуле-1.

:good: Ну на лицензию одинаковых машин у них есть, вопрос только в выборе кандидата на моделирование.. Можно сделать "очередной", а можно "первый"..

В свое время место Зонды Р занимал Макларен Ф1. Интересная вроде машина, но ее настолько замусолили во всех возможных играх, что аж противно :) А вот с историческими Ф1 машинами пожалуй хорошо. А то совсем они как то обделены были. Радует, что даже Ир свой Лотус реализовали. Только вот "кучность" не пойму - почему одинаковые? Что бы друг с другом конкурировать? Нам то с какой то стороны хорошо - можно сравнить. Но разнообразия одинаковый выбор не доставляет. Никто не сделал машин 50х например. Я вот круг Алонсо на Феррари 375 по Сильверстоуну просмотрел раз двадцать! В HD смотрится завораживающие! Вот бы гонку в высоком качестве да с современной ТВ режиссурой! Так захотелось попробовать "такие" машины на трассе... а не где.

Может :)) Написал. У разработчиков симуляторов какая то странна тяга ко всему одинаковому... Или просто кто-то, кто располагает техникой сильно расположился к геймсоздателям? Другими словами, странно, что в разных проектах фигурируют одни и те же автомобили. Если с Зондой еще можно понять (маркетологи толкают бренд), то с историческими Лотусами у меня понимания нет. Никто почему то не взялся за Benneton B195, или Ferrari F310, или Mclaren MP4-2...

Лотус 98Т..? А в чем "соль" скриншота?

Анонсировали Pagani Zonda R.

Вообще если разобраться, перчатки (в симрейсинге) нужны по трем причинам: 1. Комфорт. Не все рули одинаково приятны для рук. Ладони потеют, обод может стать скользким, липким.. Перчатки сохраняют всегда одинаковое сцепление с рулем и уровень комфорта. 2. Защита ладоней от руля. Краска кожи Г25\27, резина прочих рулей определенно не полезны для кожи. 3. Защита руля от ладоней. Все, что есть на наших руках - пот и соль, жир, еда и т.п., все это втирается в обод. Со временем замша засаливается, в швах концентрируются отходы... Кожа пропитанная солью может поменять свойства. Кстати вполне возможно, именно по этому рули г25\27 красятся. Кроме перчаток есть еще один способ борьбы с этим: Чехол на обод. Некоторые водители надевают поролоновые, делающие руль гигантским и "плюшевым". Кстати есть примеры в Формуле 1, когда пилоты ездили с чехлом. Но смотрится такой руль не эстетично. На маленький руль еще и перешивать придется.

Restroom ? :facepalm:

В дьяблу 3 чуть чуть поигрываю :)

Это интересно!

Жень покажи сыну "Полет навигатора", если он еще не видел. Мне кажется для любого мальчишки это как приключение. Мой смотрел с удовольствием, не смотря на "возраст" фильма. Два слова про "Сенну": Я тоже обратил внимание на однобокую подачу информации (только хорошо) относительно Сенны, и на то, как некрасиво выставили Проста. Я много читал о Сенне и Просте, про их взаимоотношение, и постепенно, со времен гибели Айртона взгляд на эту историю изменился. У Сенны были очень упитанные тараканы в голове, чрезмерная, не проходящая в дверной проем самоуверенность, и довольно сильно выпирающее эго. Этого в фильме нет. Значит фильм не раскрывает своего героя. Как нет и некрасивых, странных поступков с его стороны. Зато по Просту прошлись.. Нечестно. Смотреть всем неравнодушным к истории Ф1 обязательно. Но столь же обязательно думать, анализировать и сравнивать. Если не хватает собственных знаний о том противостоянии - читать и думать, читать и думать. Материала на русском языке сегодня достаточно. Причем читать лучше не прямо направленные материалы на Проста и Сенну, а скажем про Макларен того времени, про конкретные годы в Ф1.. Что бы попадались реплики и факты случайно высказанные, без претензии.