GranDoxin

Я пока не знаю во сколько у меня будет время, скорее всего я смогу поездить сегодня часов с 18, часа полтора. Хочу практику или тайм триал попробовать на ЛРП. Где как пока не знаю, (наверное nvidia серия? ) интерфейс Ир пока для меня темный лес :))

Есть такое. Но в этом случае, это не просто желание. Я спросил про линейность тормоза, вдруг для Г25 рекомендуется выставлять какое то значение, отличное от дефолта. У меня тормоз на МХ5 работает очень странно. На холодную (как я думал) используется не больше сантиметра хода педали. Пару миллиметров не дожал, улетаешь наружу, пережал - уже занос. Я умею пользоваться чувствительными тормозами (нет привычки тормозить в пол, к различному ходу педали адаптируюсь быстро), но это чересчур. На горячую (пять же, как я думал, что есть какой то прогрев) рабочий диапазон тормоза увеличивается примерно до 30% от хода педали. Это уже намного лучше, но если бы была возможность "растянуть" его на больший диапазон, я бы это сделал. Хотя бы потому, что дозировать усилие легче с бОльшим ходом педали. Однако история с прогревом очень странная, я не могу найти какой-то закономерности. Может действительно в оффлайне работает все не так как надо.. Нашел вот такое старое сообщение: Это актуально на сегодня? Может в этом дело? Вечером сегодня хочу попробовать первый раз выйти в онлайн :)

Лайм Рок .. Стараюсь улучшить. Времени свободного не хватает. Уже откалибровал сцепление что бы мертвая зона была в конце, тоже из за не полного выжима бывало. Где то на 80% теперь полный выжим получается. Но 3-4 все равно ругулярно бывает.

Поездил на выходных 70 кругов, скинул 0,5 сек. Вчера 40, еще 2 десятки долой. Еду стабильно 1,1,2хх. Отдельные круги быстрее, но в погоне ошибаюсь часто, оптималка 1,0,2хх. Соответственно знаю где могу снять еще. В онлайн пока так не совался, потому что я в быстрых поворотах как шар в боулинге - если кинуть правильно, летит куда надо. Если рука дрогнула, куда попадет никто не знает :)) Не чувствую я шины и тормоза. Может линейность надо покрутить? Кто какие значения для кап ставит? Разница странная по держаку - бывает кажется, что прогрелись, начали держать лучше, спустя пару гругов, а бывает кажется, что вообще там ничего не прогревается и значения не имеет. Что за резина на ней по легенде надета? И еще мисшифты. Причем только при переходе с 3 на 4ю. Хоть с мешалкой, хоть в секвентальном режиме. Порой два, три раза "подтыкаю", нет передачи.. Это чисто мои руки, может слишком быстро пытаюсь переключить, или особенность автомобиля какая то?

В 90х сходов было больше. Моторы жгли нередко, это была часть цирка, лотерея. Вот Петров поднялся на 11 место, когда уже и не надеялись, помог команде, возможно помог себе остаться на следующий год. Так высоко благодаря сходам. Раньше такое бывало чаще именно из-за надежности. Аутсайдеры имели шанс добраться до очков, а середняки до подиума. Хотя согласен, этот год урожайный на победителей и сюрпризы, и борьба была, и развязка достаточно остросюжетная.

Движителя, в смысле двигателя, не колес? Мне кажется, что некоторое снижение надежности придаст остроты чемпионату. Слишком надежной стала Ф1, стерильной почти.

Я бы уже попрощался с этой эпохой, со следующего года сразу в новую турбоэру перепрыгнув. Затянулась она.

Присоединяюсь, с Днем Рождения!

Если есть желание ездить со сцеплением, руль стоит поменять. Г25 с рук можно купить очень недорого.

Походу я смотрел онборд родстера, не обратил на это внимания, думал они не на столько разные с кап.. Езжу на руках, без помощи, так что вряд ли на переключениях смогу что-то отыграть, если только выбор момента переключения, это надо ispeed освоить.

Связку первого и второго поворотов прохожу примерно одинаково быстро разными способами, разными траекториями... Смотрел онборды, последний поворот проходится в пол. У меня один раз только получилось, сектор конкретно улучшил за счет этого, но на горке до этого "слил" по этому улучшил оптимальное только время... Повторить не получается пока. Всегда улетаю, не понимаю пока что с балансом делать. В жизни мне кажется страх не позволил бы этот поворот так проходить (мне кажется). Горку едут на мгновение отпуская газ перед апексом. Так пока тоже не получается = забор. Приходится тормозить, где то в поведении машины, в балансе есть нюанс, который надо нащупать...

Да мне статистика до одного места.. Просто в онлайне не ездил да и все... Проехал кругов 30 на Лайм-Роке - 1.1.7.. Это блин какой-то дрифт триал!!! :) Не могу никак с горкой справится и с последним поворотом. Без торможения перед ними улетаю в забор в обоих случаях. А с торможениями соответственно теряю. Надо еще покатать, поэкспериментировать с загрузкой передней оси на входе...

Ну это с учетом необходимости ехать крайне аккуратно, не влезая в драку.. посмотрим как оно будет. Я же не ездил даже в практике ни разу.. Я вчера даже не смотрел на время, трассу совсем не знаю, просто знакомился с конфигурацией. Сегодня вечером попробую на время покатать. Узкая она, словно картинговая..

Полусекундное не считаю, думаю со своего времени я скину секунду еще в ближайшее время. А вот дальше.. Пять секунд до 2.29.хх - это пропасть. Но как уже говорил рекорды бить я не собираюсь.

STATS раздел. В нем есть в самом низу World Records. Выбираю машину, трассу и ее конфигурацию, где уровень пилотов (А, B, Pro и тому подобное) выбираю роки. При этом не выбираю остальные вкладки (год, сезон, что там еще есть..) Загружается статистика, штук десять результатов. Верхний 2.33.9хх, я подумал это и есть рекорд среди новичков, то есть мой ориентир. Выбирал вместо роки - про. Там времена быстрее 2.30.ххх, я подумал это уже с сетапом + за рулем прошник.. мне до него как до луны, не заморачиваюсь по этому поводу.

Вот из за всяких подобных заморочек с оналйном и приходится катать одному. Я консервант. Тфу, консерватор то есть. Это как почтальон Печкин примерно без велосипеда :) Да не планирую я рекорды быть. У меня для этого нет ни достаточного времени, ни терпения, ни сверхталанта. Но ориентироваться то нужно на лучших. И победами я себе голову не морочу. Прекрасно понимаю, что сначала надо до финиша научится доезжать. 0 Вот по этому я и пытался найти ориентир. Я смотрел для роки, там вроде было 2.33.9, со своим 2.34.5 подумал можно уже попробовать побороться в хвосте... Идея. Надо его сегодня прикупить! Вчера ночью поездил понемногу на Лаймроке и Окаяме, один фиг на них придется ездить.. :)

"Хочу на этой машине и вот на этой трассе проехать гонку" - это абсолютно нормальный запрос, который удовлетворяются в любом симе. Даже в аркадном ГТ5 можно выбрать трассу, автомобиль, уровень реализма и проехать гонку в онлайне. Я езжу. В оффлайне, где нет ограничений и сложностей. Выбрал что хочется, как в любом симе, и поехал. Несколько дней привыкал к Мазде. Начал ехать уверенно, показывать какой то результат. Интересно посмотреть "где" я окажусь с ним. Это разве ненормально? Тут вон человек в 1,5 сек. от рекорда не может выиграть гонку.. если я к примеру в 3-4 секундах, так какой смысл вообще соваться? Надо искать, где сливаю и накатывать дальше.. Но сначала нужен ориентир. Не? Попробую завтра.

У нас с Алонсо контракты разные. За то, что он ездит, ему платят. А за то, что я - я же и плачу :) Объясните, а в чем смысл - покупаешь трассу и не можешь на ней ездить...?

Я не хочу Лайм Рок Парк и Окаяму, я на них никогда не ездил, хочу Сузуку, Сильверстоун, Спа, Лагунасеку на краняк - те трассы, которые я знаю... :) В прошлый раз именно из за этого я так и не попробовал онлайн - то, что хотел, не смог найти. Ир взрывает мой мозг! Я не могу понять этой логики

А фиксированная серия для МХ5 сейчас только нвидиа, там вроде только две трассы? Я езжу на Сузуке, хочу понять, какой у меня должен быть ориентир для фиксированной серии. Ну и как буду готов, хочу попробовать в онлайне проехать несколько практик, квалификацию и гонку.. Или так нельзя, только те трассы, которые есть в доступных сериях?

Посмотрел рекорд, как ориентир в категории рокки, к чему стремится. Можно как то понять, это время установлено с пустыми баками или с полными в fixed серии?

Ребят, расскажите про тормоза и резину на МХ-5 cup. Что за шины на ней? На холодную чуть тормоза касаешься, даже на не особо высоких скоростях, срабатывает АБС. Вообще педаль тормоза кажется очень чувствительной, используется лишь малая часть хода педали. После нескольких кругов АБС срабатывает все позже и позже - это так долго прогревается резина? Как эффективнее прогревать, ну и в целом пользоваться резиной, есть какие-то особенности, которые надо знать? Что с машиной происходит кроме ремонта, когда во время тренировки в оффлайне нажимаешь эскейп и оказываешься в боксах? Резина остается та-же и температура шин будет высокой если выехать сразу, я правильно понимаю? Просто поскольку катался только в оффлайн, питстопов как таковых не делал, не знаю, как оно там работает. Для новичковых серий, где настройки машин одинаковые, касается ли это количества (невозможность менять) топлива?

Есть такое дело - кейтерхемы, к которым больше внимания и надежд они похоже обставили в этом году.

Жень, это 15 сезон, серия 5. Она есть на русском языке и в HD. Почему то на ютубе нет русской версии. Вот тут можно посмотреть онлайн на русском. http://www.topgear-russia.ru/series-15-5.html А была серия, где Хаммонд пробует себя за рулем чемпионской Рено Алонсо ? Если кто не видел, это сезон 10, серия 8, тоже есть на русском.

Точно, хонда, помню где то читал, но в голове все перемешалось, то-ли в Ир, то-ли в пКарс, или еще где.. HSV-10 - красивая машина! А Сивик будет переднеприводным?