_rar

У тебя кошек и детей видимо нет :) Или ты их прячешь на время гонок.

Когда тестировал О+, то сначала "солнце село" и трекинг поплыл, потом дети и кошка бегали по комнате сбивая трекинг. Даже шевелящиеся от сквозняка шторы создавали проблемы. Так что используя О+ (или любой WMR) выгоняйте всех из комнаты, заранее включайте в комнате свет и закрывайте окна что бы небыло сквозняка Иначе по ходу гонки придется парковаться у обочины и ликвидировать мешающие трекингу обстоятельства.

Произвел небольшую оптимизацию конструкции. Отказался от ручной регулировки оборотов (SimHUB с этим прекрасно справляется). Убрал тумблер и выключатель. Заменил бловер на 3", да дует чуть слабее, но потребляет куда как меньше: по току в два раза, отпадает необходимость в дополнительном охлаждении, мощном БП и толстых монтажных проводах. В результате получилось вот такая коробочка (справа старая версия): http://joxi.ru/ZrJYKjbswRlvnA http://joxi.ru/krDlQkbIKWXw9r

Я не спорю. Тем не менее тратятся. Хотя вполне можно обойтись бюджетными решениями. Я неоднократно задавался сам себе вопросом: на кой ляд мне гоночного оборудования на.... тыщ 250 как минимум? Глядя на Василия или того же Егора вполне можно ездить на комплекте Г27 и одном мониторе не очень большой диагонали. За что такая переплата? За эфемерное "погружение"? Бред. Даже один монитор способен погрузить вполне нормально. Ну не стОит Акула, НЕ, ВР, куча баттонбоксов, сабвуферы+усилители, 2080Ти и мощный проц этого! Есть куда как более важные в жизни вещи. И у ж что совершенно точно лишнее в ней - это насквозь суррогатный ВР. Впрочем как и остальные побрякушки для наших покатушек. В конце концов практически в каждом городе есть картинг. А мы заменяем его подделкой на гонки.

У тебя все мимо и криво. Чесслово, утомляешь начинать Всерьез подумываю отправить тебя в глубокий %@#№ Игнор я хотел сказать.

У трусимрейсеров все оборудование оверпрайсовое. Попробуй объясни типичному любителю NFS ценник на баранки за 1500уе и педалей за примерно столько же. Плюс топовые процессоры и видеокарты. Плюс алюминиевое чудо в углу квартиры. Триплы 3х144 . Так что про цены это мимо Егор как-то подсчитал, сколько он потратил на иР. Лучше бы он этого не делал, в комментах начался жуткий батхерд.

Да. Надо строить из алюминия. Уже не отвертишься, плейсит будет в дугу сворачиваться :)

На вечер взял у ММт погонять. Он если помнишь и с СВ1 с трудом освоился. Наушники отламал, на мониторы все грозился уйти.

Кстати о звуке. В Индексе он просто лучший из всего, что есть.

Ну, у Василия не вышло. По причине использование очков и отсутствия времени на перепривыкание после СВ1. Да и ретроград он знатный :). Вот только-только выкинул свои трастмастеровские педали и заменил их на "поделие от Морганчика"(С)ММт

Тебе бы в идеале недельку погонять в Индексе, а потом в новом Окулусе. Только учти, что Окулус С не умеет IPD настраивать. Да и ФОВ там так себе.

Нет. Линзы. С очками конечно засветы еще сильнее. Но засветы если и случаются, то в нижней части, где кокпит :)

А черт его знает. Со спотом проблем нет. Еще зависит от близости линз к глазам вроде. Чем дальше, тем сильнее спецэффект. Не парюсь и все. В О+ вообще вся картинка заблюрена и кому-то норм. Тем более это не всегда бывает. На качество картинки и скорость не влияет.

Покатываю по очереди с ревайвои и стимВР. Разницы нет ни какой. Ваще. Ни с производительностью, ни с визуалом. Ревайв рекомендуется тем, у кого проблемы в вестибуляркой, он вроде "не покачивает горизонт". Не знаю. Мне пофиг на эти "покачивания". Тебе с подвижной платформой и подавно :). Но это проблемы исключительно иРа. Корса подобным не страдает.

Ага. Больше нигде не наблюдаю. Да и в гонке не до разглядывания недочетов современных ВР технологий. Кстати, контактные линзы для Индекса самое то. Экран можно приблизить чуть не к самым глазным яблокам :). ФОВ реально больше, чем даже во втором Вайве, не говоря про первый Окулус. Вот только экраны под углом и двойные линзы потребуют привыкания. Ощущения схожи с тем, когда меняешь очки и стекла немного не так отцентрованы. Потом привыкаешь и все ок. У меня во всяком случае было именно так примерно неделю-две. Ну и засветы. Первое время создавалось ощущение легкого запотевания краев линз. Сейчас и это не парит.

Это типа новая версия Окулуса, но делал ее Леново. Это такая штука, которую не видишь пока не начнешь в нее всматриваться. Ну, типа "если долго всматриваться в бездну, бездна начнет всматриваться в тебя" . Что в некоторых случаях приобретает совершенно чудовищные формы. Белое становится черным, черное белым, производители шлемов и педалей криворукими колхозниками и пр. И на этом фоне сияют Фанатек и Самсунг. В новой прошивке Индекса пофиксили, плюс ввели дополнительные настройки для компенсации этой самой инверсии. Ну вот совершенно не парит. Вижу ее только при загрузке иРа, когда на экране видны серые модели базовой станции. В симуляторе ни каких полос нет. Вообще, если поставить себе цель искать сетки, полосы, засветы, искажения то путь один - возврат на мониторы. Там этих прелестей нет совершенно. Сказал перец продаший Одиссей и оставивший себе индекс

Если тебя не смущают засветы в некоторых сценах (факт) и "чудовищно неудобное крепление" (личное мнение ММт), то Индекс как бы не имеет альтернативы.

Самые обкатанные - первый окулист и вайвы (космос в пролёте) Одиссей+ тоже неплох, но ВМР и блур фильтр более чем спорны. Что касается Индекса, то в погоне за чуть более бОльшим чем у конкурентов ФОВ разработчикам пришлось немного помудрить с линзами и экранами. Реверб по отзывам полный провал. Как и космос. Может новый окулус-леново?

Чисто теоретически, может чуть бОльший диапазон на начальной стадии торможения позволит чуть точнее « грузить морду», не знаю. Буду пробовать.

Интересно бы было сравнить ХЕ с АЗ Тормоз я имею ввиду. Учитывая что моя педаль газа додыхает, может ради интереса возьму ее и тормоз в придачу у Морганчика..

Ты же сказал что у тебя мягкая педаль. В стоке Нильсовские педали очень мягкие. Ради интереса верну в исходное состояние и покатаюсь. Вот чем хороши эти педали - можно сделать их мягче, но максимальное усилие увеличить. Ход получается больше, но блокировку можно отодвинуть.

Если педаль ходит "далеко", мне сложнее понять торможение положение педали я не чувствую. И куда как легче, если ход минимален и тогда работает мышечная память. Ну, а поскольку у нас нет G, то приходится тупо подбирать точки торможения и усилие или сантиметры. Кому как удобно. Точнее, кто как привык. Сироткин (тот который стример, а не реальный гонщик :) ) рулил реальной младшей формулой. Говорит там тормоз вообще "каменный".

По теории лучшая точность обеспечивается все же давлением, чем перемещением. Главное, что бы не передавить на Тилькодромах перед эсками. И да, можно софтом это настроить. Или допрезинками. О чем я и написал.

Все не имеет особенного значения: можно быстрое ехать и точно тормозить на любых педалях. Только если педали на резисторах, то надо или резиновый демпфер приспособить или настроить их так, что бы блокировка наступала в самом конце. ЛС педалям этого не требуется, их и так продавить до упора очень непросто, если эластомеры правильно подобраны. Вот моя педаль тормоза: Черное - несжимаемый пластик, жмется только светлая вставка. Усилие 40 кг при максимальных 55, но продавить и до 40 и заблокировать колеса на правильных настройках машины (ГТЕ) оччччень надо постараться. Все прикручено к усиленному профилю через металлическую пластину толщиной примерно 1см, иначе ни как. Педальный блок расположен так: стопы полностью на педалях (в кроссовках гоняю). Раньше пятка висела, давил на тормоз только верхней частью стопы. Пришлось педаль конкретно перенастраивать, в стоковом состоянии левой ноге было очень некомфортно.