_rar

Включи автозапуск мотора.

Для начала смириться с тем, что первое время придется сосредоточиться с задачей номер 1 - добраться до финиша живым :) Смотрел стримы, народ совсем не заморачивается угрызениями совести и если ты не пропустил более быстрого пилота, тебя тупо выносят "легким движением руки" в задний бампер. К сожалению это касается в т.ч. и топов. ГТ, увы, не опен вилы с хрупкими передними антикрыльями и тычки с выбиваниями обычная практика. Впрочем, это касается всех кузовных гонок в той или иной степени.

Вот жешь блин, не обратил внимания :( Сейчас все снес под ноль, включая винду, пока нет возможности посмотреть. Кто еще не накатался, посмотрите какие там зеркала?

Я вот не верю, что на сегодняшнем уровне вычислительных мощностей типичных игровых ПК можно сделать более-менее честный просчет мокрой шинной модели, не говоря про полноценный аквапланинг. При том, что даже сухая модель АС, АСС, иР вызывает массу вопросов. Так что все эти разговоры про "очень даже реалистично" полная фигня. Уверен, в интернете можно найти кучу похожих мнений и про Ф1 от кедеков и даже про Форцу или упаси боже НФС Думаю, к мнению программистов, которые честно рассказывают с чем им приходится сталкиваться при моделировании поведения шин. Почитайте перевод статьи о NTM7 в иРе, даже специалистом не нужно быть что бы схватиться за голову и понять, насколько это сложная задача. И на определенном этапе возникает очень большой соблазн заменить часть расчетов "магическими числами". И вообще, правильно Василий написал выше, дождь для симрейсинга по большому не нужен. Куда важнее другие вещи - модель повреждений, износа, спортивная составляющая, сетевой код. И количество желающих гоняться.

Ничего не меняется - преимущество у того, кто отключает красивости. Так ради чего сыр-бор и разговоры что "в иР устаревшая графика"?

Может быть. Не гонял на мониторах уже почти два года

Судя по этому https://www.youtube.com/watch?v=9WsNS9pJiGA обзору нам вообще подсунули какую-то лажу. Теперь простые мысли в слух после буквально пары нескольких кругов на одном мониторе. 1. Дождь. Судя по всему преимущество будет у тех, кто выставить сей спецэффект на минимум или вообще его отключит - выше ФПС, минус просадки и тупо лучше видно из-за чистого лобового. Ввиду ресурсоемкости подобных красивостей сделать капли неотключаемыми не получится. Полное недоумение вызвал режим "шторм". Неужели и в реале в такую погоду гоняют??? Но выглядит конечно интересно. Ощущения от мокрого трека двоякие. С одной стороны прикольно, это первый сим который пробовал с дождем, сравнивать не с чем. Но не покидает ощущение, что просто меняется к-т сцепления с дорогой и никакой "воды" на трассе нет. Тоже касается гравия. Даже по сухому песочку мафынка скользит как по льду. 2. Как было замечено выше, машину как-то подозрительно неадекватно срывает. Я немного гонял ГТ3 в иРе, но такого там не встречал, только если грубо педалировать. 3. Ну и конечно все эти свистоперделки в виде вида из шлема, блестящего как зеркало трека ну совершенно не впечатляют. Все это было реализовано давно, там и сям и как по мне только мешают. Карта на экране, куча дополнительной информации - как это соотносится с реализмом, не знаю. Больше похоже на желание угодить той аудитории, которая больше любит ПеКарс. Ну и главное. Где ощущение скорости?

Команда иР как-то же справляется? Я в симрейинге уже много лет и ждать очередного откровения может не хватить терпения и желания . Мне уже сейчас тяжеловато 45 минут в гонке, к 30й минуте такая усталость наваливается, что едва хватает до финиша и это не на ГТ3, а на простой мазде. И чем ближе полтос, тем все тяжелее. Может еще год/два и буду гоняться только через ютуб :).

Мягкие поглаживания

Не знаю, но вот такой подход когда на первую версию забивают и делают вторую якобы "с нуля" мне как-то не очень нравится. Может действительно движок АС не имел перспектив в плане внедрения смены времени и дождя (хотя тут есть сомнения глядя на моды) что надо было забить на него и заставлять игроков в очередной раз чего-то ждать неизвестно сколько, начинать с одной машины/одной трассы, тестировать новые баги и недоделки? Вместо того, что бы гоняться. Или гоняться все это время на стремительно устаревающей V1? В этом плане модель иРовцев куда как более логична. Постепенная эволюция без отрыва от гонок. Новой же "компетизионе" (еще название такое что язык сломаешь) понадобится как минимум год что бы получился полностью готовый к употреблению продукт.

Ну прям. Мне корса в принципе нравилась, за минусом отсутствующей системы рейтингов и преславутых срывов. С чего здесь все должно быть хуже? С поправкой на бету.

Что-то с ФПС в стриме все плохо. Плющит.

73% скидка? Неплохо.

Надо брать. В коллекцию. В любом случае если вдруг выстрелит, релиз будет в разЫ дороже. До выхода ВР пусть полежит.

Если совсем на чистоту. Практически все современные цифровые автогонки - серьезные программы. Будь то ПеКарс или последняя формула. С отключенными хелпами требуют более мене серьезного подхода и потраченного времени на вкат, что бы быть быстрее серой массы не говоря про топ. Все остальное (лазерскан, живой трек, супермодель шин) - это детали. Тот, кто быстро катает Кодеков или даже Gran Turismo с минимальной адаптацией отлично поедет и в иРе или РФ2. Примеры есть и за ними далеко ходить не надо. Вот мой любимый ролик: И это, простите, сраный ПеКарс1 Речь разумеется не про мышистов и любителей геймпадов.

Лишнее. АкулаФорсе прекрасно крепится к профилю 40х80 при помощи четырех уголков.

Думается мне что основные усилия куносы потратили на портирование корсы на новый движек, а оставшиеся на внедрение некоторого количества новых фишек - ботов, погоды. Очень сильно сомневаюсь, что в физике что-то кардинально поменяется. Напишут новые цифры в версии шинной модели, введут новые поправочные коэффициенты для "дождя". Завалят интернет красивыми картинками и роликами, расскажут про систему рейтингов и на этом все. Интересно будет почитать отзывы.

В иР/Корсе/РФ геймплея изначально нет в принципе. Его создают сами участники. А вот свежая Ф1 напичкана геймплеем по самое немогу, готовый к употреблению продукт широкого потребления. Примерно тоже самое хотят сделать и из Корсы. Ир кстати тоже движется в этом направлении, пусть и очень медленно. К счастью.

Это дополнительные затраты при разработке. А зачем тратиться, если продукт создается для конкретной аудитории, которой на честность физики плевать?

Таких большинство. Для них и сделано. А для задротов есть РФ2/иР :) Мало кто захочет после трудового дня на фабрике вникать в тонкости настройки и управления болидом Ф1. А так, пришел домой, пивка дерябнул, и вперед Фетеля обгонять

Тут можно и согласиться. Хочешь чего-то нового - жди версию 2 года три-четре и покупай по новой.

Обычного автомобильного кресла хватит вполне. Но если в заначке есть немного $$$ купленных пару месяцев назад :), то ковшик разуметтся будет поприятнее.

Чет сплошные противоречия в каждом предложении

Не знаю с чем сравнивать, в реале я не гоняю даже по ночам на пустых дорогах, но в Корсе сразу бросились в глаза резкие срывы, которые ну совершенно не корректируются. Особенно на фоне иР, где момент "уплыва" чувствуется и в до какого-то предела еще хоть что-то сделать можно.

Если не ошибаюсь, в этом случае все "программы лояльности" действовать не будут?