SanSanych

Да, DSG не даст переключится раньше. Не надо боятся обороты опускать - у нее турбодизель тянет с самого низа. Значит, ты едешь слишком медленно. ;) На трассах, где более-менее есть прямые, Джетта намного быстрее.

Только не совсем понятно, почему iR должен переносить в 60-е. Не стояло такой задачи. iR вообще стерилен - только гонки и больше никагого антуражу. Так задумано.

Подозреваю, что моделированием и движком занимаются разные команды, почти не пересекающиеся по скилам. Так что вряд ли это повлияет на какие-то сроки. Введение новых машин действительно, немного напрягает - вводятся новые серии и очередной мультиклассовый изврат, что дробит и так не сильно большое сообщество. А трассы - да ради бога. Тем более, европейские. ;)

Только, насколько я понимаю, они будут сильно разные. Фэлкон то старый, черт знает сколько сезонов назад сделанный. С тех пор там техрегламент поменялся.

С FSX-ом я завязал, когда осознал, что от мысли "неплохо бы сегодня полетать" до первого нажатия кнопки в кабине проходит минут 40. - перезагрузить компьютер (это же FSX...) - прикинуть маршрут, загрузить ActiveSky, узнать погоду. - уточнить маршрут, выбрать запасной. Выдернуть из Jeppesen'а нужные схемы. - запустить пару-тройку-десяток заплаток (это же FSX...). - запустить сам FSX, молиться, чтоб не рухнул (это же FSX...) - дальше, в зависимости от крафта, конфигурация и загрузка разной степени хитровыделанности. - нажимаем, наконец, "Лететь", ждем, молимся, чтоб это все не рухнуло (это же FSX...) -?????? PROFIT! Процесс меня прикалывает, но у меня столько времени нет. :)

Не авиасимулятор, но около того. Попробовал тут игрушку I'm an Air Traffic Controller 3. Простенький, но симпатично сделанный и очень аддиктивный симулятор диспетчера. Процесс довольно прост технологически, но усложнен количеством - придется быть в одном лице землей, башней и подходом с постоянной передачей бортов самому себе. Скучать не дадут. Больше всего не хватает кнопки "РЕЗКО ВСЕ ЗАТКНУЛИСЬ!!!" :) Игра японская, аэропорты, в основном, тоже - их где-то 14 штук. Оригинал, понятно, на мунспике, но есть англофикация для 8-ми портов. Раздают сами-знаете-где. :) Рекомендую.

Присоединяюсь. Денис, с днем рождения!

Выбирать, куда хочется, и покупать нужные трассы и машины. :)

Ну если стоит задача минимизации затрат для дорог - то тогда не покупаешь ничего. Делаешь себе лицензию D. Дальше едешь либо на Caddy в Global Challenge (в календаре бесплатные Okayama и Summit), либо на МХ-5/Солстисе в Grand Touring Cup (в календаре бесплатные те же Окаяма с Саммитом и еще Лайм), либо на Спеке (Окаяма, Лайм и шарлотт). Поднимаешь D до 4-х, получаешь С. В этих же сериях поднимаешь С до 4-х - и тебя пускают в Б. Вуаля, без вложений имеешь доступ везде, кроме Вильямса. :) А для фана я бы взял Скип. Из трасс самая рентабельная - Watkins Glen. Используется, по-моему, вообще везде. Да думаю, Дэррин троллит просто, чтоб движуха была. :) И он правильно оппонента выбрал - Бен за словом в карман не полезет. На деле будет 20 кругов = минимум 20 секунд разрыва.

В смысле, процесс обновления не запускается? Или машина все же становится белой, но потом все равно загружается стандартная схема?

Чтоб почувствовать, в чем прелесть Джетты - надо на ней побороться. В хотлаппинге она - действительно самая унылая. А в борьбе - одна из самых веселых для меня.

С большим уважением отношусь к любым попыткам создания художественного видео. :good: Делал когда-то пару роликов и прекрасно представляю, сколько времени это занимает и какого труда требует. Если кто не понял, дорожка комментариев взята с телетрансляции. Но иногда фразы коррелируют с происходящим на экране. :) Куча фейлов на прогревочном круге, конечно, позорно выглядит... :facepalm:

Вот, именно чего-то в этом роде я и дожидался. :)

О чем я и говорил перед Воткинсом - неважно, кто прав - морды битые у всех. Серой машине ничего не стоило оставить больше места - не оставил и поплатился за это. А Артему не следовало рассчитывать, что его пустят обратно. Это выезд с оффтреком, емнип. Оба уперлись - оба проиграли.

Павел, с днем рождения! :drunk:

Однако даже если там поставить 99, все равно при недостаточной мощности или памяти компьютера, некоторые машины (дальние по трассе, как правило) могут на реплее исчезать.

Пересесть на Джетту :P

Посмотрел "Легенду №17". Внезапно, несмотря на 3Т и Фонд Кино - оказался отличный фильм. Малость приврано, конечно, но сама история и ее изложение цепляет. Меньшиков - удивил.

Зависит от отношения пройденных поворотов к кол-ву инцидентов. Значит iR посчитал, что 7 инков за 9 кругов в Сузуке - это нормально для D 3.3. Чем выше будет SR, тем меньше будут добавлять и больше отнимать. Официальная была только одна (та, где 10 участников). В остальных - мало народу (9 и 2). Если кнопка Withdraw сменилась на Forfeit за пару минут до старта - гонка официальная, и если ты выйдешь, потеряешь iR. Пока горит Withdraw - выходить можно без потери рейтинга.

Сгиперболизировал слегка, несколько гонок в одну сложились. ;) В двух вчерашних гонках с большим минусом у тебя контакты в середине гонки и на последнем круге. Кстати, контакты после финиша тоже считаются. Система работает, и пока никто не сделал лучше. И сделает не скоро. От локальных всплесков никто не застрахован, но чем выборка длиннее - тем адекватнее цифры будут отражать реальное положение вещей. Если ты ездишь аккуратно - SR будет расти, никуда не денется. Очень мало ситуаций, когда ничего не можешь сделать. Учись предугадывать развитие событий - это умение в реальности ОЧЕНЬ пригодится. Судя по результатам, ездишь ты нормально. Так что все придет. Тебе всего одна чистая гонка осталась. Или две не очень чистых. ;)

Везде есть, пусть и здесь будет: Позитивная банда. Все четыре альбома хорошо пошли.:)

В нижних сплитах новичковых серий, куда ты будешь сначала попадать, народ едет не быстрее. :) Но в любом случае, скорость сначала волновать не должна. Твоя задача - доехать.

У Миуры это - фича, а не баг. ;)