SanSanych

На мой взгляд, проблема нового "Экипажа" вовсе не в технических ляпах, коих там, конечно, вагон. В конце концов, в оригинале Ненарокова взяли на Туполь аж с Ми-2, А в конце он из правого на 154 становится КВС, но на 134. Сдается мне, тут есть монтаж - раз, и бэйби. :) Просто хороший фильм, даже если он как бы про синих инопланетян - на самом деле про людей. Никого ведь не волнует, что у Быкова лавки ненастоящие? Или что 144 из Мимино на самом деле за свою короткую жизнь летал только в Алматы на пределе? И новый фильм чуть больше про писец, чем старый, но и про людей там есть. Вопросы к людям. ГГ, на мой взгляд, чересчур истеричен. Это так модно сейчас - типа, живой человек, но крутой, так как сквозь слезы и сопли все равно все сделает. Ну ладно, чтоб стать памятником, как герой Жженова, нужно налетать столько, сколько он. Но и то он памятник - только на работе. А так - обычный человек, который так же как и все, боится ВЛЭКа, только старается не показывать. Воздушный волк Машкова вызывает один вопрос - а в чем крутость-то? Нам показывают какого-то вахтера с завышенным ЧСВ и его прям так все уважают, чтоб зритель понял - перед ним самый крутой пилот на планете. А почему - не ясно. Пилотесса вообще не понятно, для чего в этом фильме. А жаль, так как тема женщин-пилотов довольно интересна, ибо они существуют. Вся ее функция в фильме - пару раз поцапаться с Козловским, чтоб в конце выйти за него замуж. Даже, блин, сисек нет. А в СССР - были. :) И вот таких недоработок набирается прилично, и картинка начинает рассыпаться. В итоге, когда Жженов говорит "Принеси ка нам кофейку" - хочется принести кофейку. А Козловскому в диалоге "-Пойди успокой пассажиров. - Как я их успокою? - Ласково!!!" хочется засветить в табло. Вот бортпроводник - отличный персонаж. Скромный парень, который, когда будет надо, все сделает, и безо всяких истерик, кстати. Тем не менее, не жалею, что сходил. Сопереживание присутствовало и действие держало так, что в зале во второй половине все жрать перестали.

У Митты тоже антинаучная фантастика. Так что я при просмотре новодела задушил в себе Ыкперда и мне в целом, понравилось. Зрелище, сопереживание героям - все есть. Герои пожиже, чем в оригинале, но не ужас-ужас.

Но при этом стоит заметить, что таки да, дым будет нормальным (таким, каким он выглядел в гонке) только от лица того, кто реплей записывал. При просмотре с любого другого места дым будет менее густой.

Не увидел завала. Да, когда Давид не поехал, палец над энтером дернулся, но ситуация быстро рассосалась.

Насчет номеров - последнее китайское. На этом этапе уже будут баллы.

Это не из-за тебя. Там реально 2 эпизода - зарождение завала и действия Андрея, приведшие к усугублению. Можно было бы все это разобрать в одном протесте, но наказание в сумме было бы таким же. На повторе контакт, очевидно, есть - на машине возникает повреждение и ее сносит вниз. И доезд в зад - это не та ситуация, когда наличие лага позволяет полностью снять вину. Там все в итоге прошло без последствий и ошибка небольшая, поэтому реальное наказание давать не за что. Но и чистой гонку признать не получиться.

Поворачивает, иногда даже слишком хорошо. Но из-за того, что сзади live axle, он по разному поворачивает направо и налево под газом и на торможении. :) До выхода Caddy это была, по-моему, самая живая машина в сервисе.

И еще раз напомню о соблюдении пункта 6.3 основного регламента. Следите за номерами. Машины у нас каждый этап разные - так что номер придется проверять перед каждым этапом. Поверьте, мне совсем не хочется играть в вахтёра и давать наказание за такую ерунду. Но этот пункт - не блажь, возникшая на пустом месте. Наличие постоянного номера у участника значительно облегчает работу и судьям, и комментатору при ведении трансляции, если такая проводится.

Да, все так. Во время заезда для отбытия штрафа drive-through должны быть зеленые флаги.

Чтоб потом кааааааак прыгнуть? :) Нет:

Напоминаю о возможности списания баллов за чистую гонку. Списать можно по баллу в каждом заезде. Если вы считаете, что выполнили все условия пункта D.9.3 - выполните пункт D.9.2. :)

Еще раз обращаю внимание, что 3 пилота на прошлом этапе набрали >7 баллов и получают за это штраф в виде проезда по пит-лейн в соответствии с пунктом D.8.4. : IVAN SHUMSKIKH PAVEL NAGOVITCIN SEMYON SLEPTSOV Штраф необходимо отбыть в первом заезде не позднее третьего круга гонки. И напоминаю о пункте 6.3 основного регламента. Не забывайте про номера.

Первые мысли: Так, а чего это в Руфе руль какой-то не такой, ой а чего это он отдельно от кокпита,... от я дебил! :) Вторые мысли, гораздо более важные: Сколько ж он раз не полез до конца, хотя явно мог. Вот, учитесь терпению. :) Еще момент понравился - словив брэйк-чек перед каруселью на первом круге, на втором он себе километр оставил. Изучайте соперников! ;)

Ага, а мне и остальным судьям вот к этому всему надо какие-то умные слова писать и на регламент ссылаться. А иногда так и подмывает в мнении по протесту написать "WTF?" :) Я, конечно, до окончательного вынесения решений ничего конкретного озвучивать не буду. Но пара общих слов есть. Люди, вы запомните что ездите по трассе с точно такими же людьми. А все люди могут ошибиться. Поэтому оставляйте место на ошибку не только себе, но и сопернику. Особенно, если вы на трассе первый раз пересекаетесь. А то видят друг друга первый раз - а пофиг, пошли во 3-wide, оставим друг другу по сантиметру, ой что-то пошло не так...

Слава и Саша, как это вы так четко номерами махнулись в первом заезде? :)

Вот никаких эмоций нет, даже негативных. Фихсним. Смотрим Футбол! ЗЫ Все таки Ходжсон - физрук! :)

Согласен, достойно играли, и моментов было порядочно. Ну что делать, немцы действительно круты.

Вот именно. Грунтовка и грязный асфальт - две большие разницы. Свежий песок на твердом покрытии катается, как шарики. На рассыпанном по асфальту гравии машину выставляет моментально, стоит чуть руль повернуть. На песке не так ярко, но все равно, неприятно. И это на дорожной резине, а не на сликах.

Потому, что в хостедах нет нормального человеческого мультикласса. :)

Не, осенью у нас самая большая явка - надо все серьезно делать. А то народ может совсем разбежаться и обратно не вернуться. И еще одно соображение против мультикласса в текущем виде - нельзя разделить стартовое поле. И заваливший квалу HPD будет стартовать с меньшими братьями. Даже при старте с ходу это будет лютый треш.

Очень напрягает, что забивает, фактически, одно звено.

Ну вот, наверное, мы подошли к порогу "ваша Галя дуже балована". Я ведь как помню. Когда в русском сообществе, еще во времена камрада, набиралась поляна на 8 человек - это считалось офигенной посещаемостью. И вопрос "как и на чем поедем" не особенно стоял - да как угодно и на чем угодно, лишь бы ехать. Хоть задом на мотоцикле по овалу - я в деле. :) А тут вишь - на этом поеду, на этом не поеду. "Квартирный вопр iR испортил их". :) На самом деле, еслиб я поехал - я был бы даже не против. Когда машины на трассе разные - это дисциплинирует и заставляет внимательней относиться к происходящему. Просто если вводить мультикласс, нужно четко понимать, зачем это делается. Значительно повыситься наполнение - замечательно. И что бы там ни говорили, аргумент "шоб как в жизни" - весьма весомый. А вот мультикласс просто ради мультикласса - порочный путь. Но остается техническая проблема. Пока НЕЛЬЗЯ (вот вообще) в хостеде сделать кучку машин в одном классе и кучку в другом - либо все машины в одном, либо каждая в своем. Можно наверное, ехать всем в одном, а потом ручками результаты формировать - но это сильно затруднит ориентирование в процессе гонки, вплоть до непоняток, на каком же месте ты находишься.

Я не поеду, поэтому не голосовал, но могу объяснить. Никакой пользы кроме вреда. Реально, зачем это - одновременно на трассе совершенно разные машины, которые друг с другом не соревнуются, но активно друг другу мешают? Это только на бумаге интересно, а в итоге не будет ничего, кроме взаимных обид. В реальности мультиклассы существуют потому, что желающих ехать много, а трасса и уикенд - одни. В иР наоборот - чтоб не размазывать не такое многочисленное (как хотелось бы) сообщество по множеству отдельных серий.

Весь первый круг потом камера "Focus on crashes" с подозрением на тебя косилась. :)