SanSanych

Ну чисто логически - есть Ауди, у которой сейчас нет своего дома. :)

Я видел, как человек несколько раз газовал и резко тормозил во время выезда. Ну и так же заметил, что кто-то стоял и крутил мотор. Сколько длилось - не знаю, надо было самому квалу ехать. Но, вроде, в том конкретном случае это им не помогло. :)

Я видел, как народ греет шины и жгет топливо в питах. Много не нажгешь, но и речь тут о паре тысячных идет.

А я продолжаю наступать на всевозможные грабли. Вчера вот собрался на пит и почти перед самой линией - жф. И але, мало того, что круг слил, еще и в конец линии отправили. Надо быть готовым, собираясь заезжать на зеленую, если что, шарахнуться обратно. Я так понимаю, самый быстрый вариант тут - работать парой, меняясь в каждом повороте и разгоняя друг друга, толкать-то не получится. Если просто друг за другом ехать - будет медленней. Но чтоб так делать, надо быть уверенным в себе и партнере. Убедитесь, что второй пилот вас понимает и готов заниматься этой чехардой. :)

Мне показалось, аэропуш здесь не такой злой, как на Шарлотте. Там вообще сразу швыряло наружу, если не готов. А тут так немножко тащить начинает - даже если прозевал, успеешь среагировать.

При стартах с ходу в таких случаях, мне кажется, имеет смысл запрещать участие в квале. При старте с места пустое место на решетке не дает большого преимущества, а при старте с хода, особенно если несколько штрафников будут в одном ряду - люди в этом ряду сразу выигрывают несколько мест.

Не, ну это несерьезно, такие метания. Никуда этот аппарат не денется, дойдет и до него очередь. Глядишь, к тому времени и компания к нему появится.

Ну, пусть будет. Контент - тоже хорошо. Интересно, по какому случаю она iRовцам перепала. Так и останется моно-серией, или ей до комплекта чего-нибудь добавят со временем.

Могу, конечно, ошибаться, но с тенью перед машиной явно что-то не то. Откуда там размытие? В то же время, дальний от солнца край тени от днища - четкий, а он как раз в iR моется очень правильно.

Очевидный же фэйк.

Чего-то апдейт великоват для таких скромных изменений. Нам еще сюрприз сегодня обещали...

Кстати, команда !yellow ведь не только желтый вешает, но и продляет существующий коушн на один круг. Может, если кто совсем заблудится, по его просьбе на "one to green" продлять жф на один круг? Во время жф чат разрешен.

Донингтон отличный, причем именно National. В полном конфиге этот аппендикс ритм сбивает. Очень веселая трасса, даже шикана - быстрая. Так же, как в Брэндсе, постоянное ощущение, что можно еще быстрее. Ну и он хорошо подходит на первый этап, так как ошибающийся народ в основном улетает в сторону, а к первому тесному повороту ведет довольно длинный участок, во время которого можно определиться, где чье место.

Я, если и смогу чамп поехать, в этом году предпочту овалы, так что не мне решать. Но все же мнение озвучу. Если петлю ставить в конце, когда состав участников основательно поредеет - все друг друга увидят только на старте, а потом будут ехать в гордом одиночестве. А в начало ее ставить стремно. Кроме того, согласен с теми, кто считает, что эта трасса хороша для длинной вдумчивой езды, а для непосредственной борьбы не очень подходит. Так что я за Панораму на последнем этапе. Там как-раз меньшее число участников будет благом, учитывая бобслейность трассы. :) А Имола пусть будет, так как свежачок.

А второй питстоп у меня был в реальности - в наушниках аккумы сдохли. Успел найти, поменять и догнать всех до рестарта. :) Вот не пересчиталась в этот раз. Поехал сразу за Логиновым, у него - все в порядке, а я, видите ли, "пейс-кар обогнал". :tease: Ну ничего, шит хэппенс. Будем надеяться, что завалы до пересечения черты у нас не будут правилом.

Реплей В общем, надо делать то, что сим говорит, даже если твои глаза и чувство справедливости вопиют об обратном.

С первым завалом понятно - завал случился и жф выкинули, когда мы еще черту не пересекли. Поэтому игра посчитала, что пейс-кар и не уходил никуда. И куче народу ЧФ, по милости Александра, решившего взять разгон по траве. А нам надо было остановится на задней прямой у стенки и курить, видимо.

[starper mode on] Разбаловались совсем. Когда-то люди на клаве в GPL гоняли, а оно в момент выхода тормозило вообще на всем. [starper mode off]

Старт из боксов, или таки проезд?

А iracingservice запущен? Если нет попробуй вручную запустить. Если не поможет - то бекапим Cars и Tracks из iR куда нибудь в сторону чтоб не качать снова все, uninstall через контрольную панель. Ставим снова минимальный набор, переписываем бэкап обратно, рефрешим сайт, докачиваем недостающее.

А как, все-таки, кошерно на пит заезжать - предупреждать и тормозить в Т4, или уезжать на апрон еще на задней прямой?

Нет, ну фигачить постоянно 350, при этом на каждый вздох поворачивать, и еще думать об окружающей обстановке и считать литры - это непривычно, конечно. Будем привыкать, чего делать. :) Я правильно понял, что тем, кто залился на втором коушене, до финиша не хватило?

Переосторожничал - не хотел лезть в разборку впереди и приотпустил с непривычки больше, чем нужно. Надо было сверху, конечно, оставаться - не учел, что ты уже рядом, виноват.

еще 5 минут квалы - потом все. От жешь, все мои контакты - об Андрея. Объясню по поводу торможения на втором рестарте - впереди был контакт, и хотя на реплее ничего похожего не сохранилось, у меня во время гонки машина Старкова прыгнула и ее выставило практически боком - я и испугался. Сорри. :(