SanSanych

По моим наблюдениям, тут чем шире выход - тем быстрее. Оставаясь ниже не только лишаешь себя скорости, но и если даже тебя нижний на соберет - рискуешь обрести в свою кампанию третьего, который сидел сзади.

С осторожностью порекомендую первый сезон Хитмана. Надо понимать, что хотя сюжет там есть, это, в сущности, набор песочниц "развлеки себя сам". Вся игра пробегается довольно быстро - банальный способ устранения цели всегда найти легко, но в таком случае в конце возникает резонный вопрос "что это было?" - отсюда и большинство негативных отзывов. Самый смак - в исследовании возможностей на каждой локации. И вот тут авторы подошли со всем старанием - способов отправить народ на тот свет вокруг столько, что появляется мысль: "почему они все еще живы?". Есть очень, не побоюсь этого слова, красивые решения. Только отключайте в опциях показ челленджей хотя бы на первые три прохождения, а то сами себе все заспоилерите. Ну и все же лучше дождаться скидки, которая наверняка будет при запуске второго сезона.

Первый заезд Второй заезд.

Насколько я знаю, механизм турнира такого не позволяет. :(

Посмотрел трансляцию - просто обалденная гонка. Все есть, и непосредственная борьба, и тактическая, и обгон на питах, и пит на зеленую... И вообще - 5 этапов и 5 победителей. :)

Порадовало: Рожденные ползать летать не должны. :)

А как теперь машину убрать с трассы вообще, не выходя из сессии? Раньше тыкал в гараж, и моделька исчезала. А теперь так и стоит в питах до конца, в F3 отображается, людей смущает.

Слева. Справа - можно.

Реплей

Алексей, извини. В первый момент был очень зол, но посмотрел повтор и понял, что из твоего кокпита выглядело, будто я совсем внешнюю линию освобождаю, а я просто драфт хотел поймать немного. Не пришло в голову, что кто-то может снаружи протиснуться - до этого всех внутрь пускал.

Не забывайте регистрироваться, кто еще не. Также напомню, что сегодня будет апдейт - нужно еще успеть скачать. Необязательно качать вообще все, достаточно только то, что Required и Инди+Инди. :)

В том аспекте, который имею ввиду я - совершенно идентичные. Постоянный анализ ситуации с применением головы.

Кстати, если внимательно прочесть вышеприведенные правила настоящего Инди, можно заметить, что лидер должен начинать разгон не когда вздумается, а только с конкретной точки и дача зеленого флага совпадает с проездом этой точки лидером :). В иР примерно так же, только эта точка не обозначена. Так что никаких сильных расхождений и нет. :) Ну знаешь. В реальности на дороге тоже на зеленый светофор стартуешь, не глядя по сторонам?

А что мешает делать то же самое при старте по зеленому? Это наказуемо. Ерунда на рестартах твориться совсем не из-за зеленого флага. При старте по лидеру будет то же самое. Кто то попытается угадать, начав разгон чуть раньше, но не угадает, и ему придется затормозить, а сзади кто-то на его рывок уже среагирует и пошло... Ведь если мы разрешаем лидеру разгон до зеленого - мы разрешаем всем разгон до зеленого, и кто-то обязательно попытается всех перехитрить. Введено это правило было для простоты и очевидности для всех - единый для всех сигнал - зеленый=можно ехать. Но если участники посчитают, что уже созрели стартовать как большие дяди (и тети :) ) - да ради бога, но только со следующего сезона, как сказал Юрий.

Реплей

Разбор инцидентов закончен. Наколотили в этот раз прилично. Проезд по пит-лейн должны выполнить: Владимир Озирный Гига Мирдзвели Денис Федоров Родион Сухоруков Сергей Петров дисквалифицирован на этот этап за преднамеренное столкновение.

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=18199816&custid=50174 И реплей

успел :) эээ, коушены отключены в сессии... И вроде народу немного. Но пять РАЗНЫХ эпизодов на первом круге... Люди, вы чего?

Я постараюсь быть, но гарантировать не могу сегодня.

Тут видишь, какое дело... iR при этом деньги не теряет, а все равно приобретает. Бонусы то на что можно тратить? - только на тот же iR, вывода денег наружу не предусмотрено. Так что все деньги все равно останутся в компании. Видимо, там еще кто-то умный посчитал, что даже если допустим одна из 100 липовых рефералок выстрелит и клиент зацепится - оно того стоит. Иначе эти коды давно бы прикрыли. Я этим не занимаюсь только потому, что лень. :) Когда это в 3т.р. в год обходилось - было совсем лень, Сейчас, когда 6т.р. в год - просто лень, но если так дальше пойдет - станет не лень.

Разные ситуации. Там один из участников жался максимально внутрь, чтоб оставить как можно больше места снаружи, так как там его подпирали, и на выходе оказался чуть больше внутри, чем надо. А здесь сознательный маневр на прямом участке с целью объехать.

Потому, что хотел жить и зарплату получать.

реплеи: первый заезд второй заезд

А фордоводы на все это смотрят и посмеиваются. :)

Не стоит забывать вот про это: Таким образом, на текущий момент, если пилот сможет до зеленого флага ехать в своем ряду вместе со всеми, а потом безопасно заехать на питлейн после зеленого флага - он может это сделать. При самом оптимальном стечении обстоятельств для оштрафованного пилота, это все равно означает примерно старт с последнего места, или старт из боксов, применявшийся ранее.