SanSanych

В этот раз мой акк для трансляции использовался. Так что для судейства нужны повторы обоих заездов.

По итогам разбора гонки в Спа на этом этапе проезд по пит-лейн должен выполнить Гига Мирдзвели.

Я эту табличку видел. Но сначала проигнорировал - как Loggy написал выше, кажется совсем невероятным, что тут должен оказаться круговой. Сомнения к Т3 закрались, я очень хотел спросить, где #39, но увы, так как вечером я войсом не пользуюсь (ребенок спит в соседней комнате), микрофон вообще отключен. Тем не менее, то, что я в ситуации не разобрался - полностью моя ошибка, симулятор предоставил достаточно средств для этого - указания споттера и F3. И в данном случае это не глюк - система сработала, как была должна. Машина после набора определенной скорости считается вернувшейся в строй.

Сергея с чемпионством! Символично, что чемпионом становится пилот, первым одержавший вторую победу в сезоне. :good:

Ну у тебя уже на 65-м в Т4 плавает. Когда такое начинается - это уже ахтунг, ничего не сделать, на 66-м надо было заезжать.

Посмотрел - ну в общем, сами мы протупили, догоняя пейс-кар не заметили машину Василия на апроне. Я в F3 увидел, что 39 - синий, и подумал, что кругового тут быть не может, скорее всего сейчас выход в питы будет, и не стал обращать внимания, а зря. Но так, на грани. 90 км/ч похоже, как раз пределом было - т.е. ехать в темпе мог, а вот обогнать и занять свое место - уже нет.

Реплей. А я предупреждал. :acute: А оно есть - А.5.3.7. Надо реплей внимательно глянуть, что там с Василием стряслось.

Появилась возможность проверить. Действительно, на GTX 285 иР летает и стреляет, на запуске пишет 64х DirectX11 бла бла. RivaTuner пишет D3D11. При этом официально Dx11 на этом семействе еще нет. Чудны дела твои, Дейв. Видимо, от DX11 пока используются инструкции, имеющие отношение к процу, но не трогающие GPU.

Но она заточена под наказания, указанные в общем регламенте - т.е., штрафные баллы. А что будет в АC, пока не ясно. Но я бы очень сильно рекомендовал Игорю изучить наш движок лиги. Реально, при его использовании все становится намного проще. В частности, если все бы надо было делать руками, с оформлением на форуме - фиг бы я сейчас GT3 судил - просто времени бы не хватало, даже учитывая трехнедельные перерывы.

Так по аутсайду и надо. :) И надеяться, что у соперника хватит мозгов приотпустить. Иначе - только если у тебя шины сильно здоровее и их не жалко. Потому, что взгреваются они буквально одним слишком агрессивным выходом. Но обычно, обгон происходит, когда у соперника резина умерла уже настолько, что ты за счет лучшего выхода из Т2 полностью его к Т3 объезжаешь.

Я это не к тому, что надо все немедленно переделать. Просто говорю, что дело не совсем в трассе. А так, во-первых, как бы то ни было, все в равных условиях. А во-вторых, мы гонщики или где - с таким тоже надо уметь справляться :) Но могу попробовать к пятнице убрать из машины детонатор. ;)

Тут дело не в треке, а в сете. Можно так накрутить, что где угодно через 10 кругов будет наступать абзац. Тут, видимо, не дотестировали сет после очередного изменения резины. Я бы, как минимум, уменьшил сзади давление и прибавил спереди arb.

Ага, еду сейчас такой... "Ой, а чего это народ в питы повалил - вроде все на коушене заезжали, и бензина до конца хвати.... WTF!!!" Не, до этого не доходит, но последствия не менее драматичные - перестает держать задняя. Т.е. когда умирает передняя - это все происходит постепенно и предсказуемо. А тут едешь-едешь, машину потихоньку пушит все сильнее, и вдруг рррраз и без объявления войны начинается дикий луз. И рестартов тоже касается - на несвежей резине не стоит тапок втапливать.

От эт да. Народ, попробуйте лонгран. Там после ~35-го круга клевый такой нежданчик.

Загружать повтор не обязательно, достаточно просто зарегистрироваться на этап. Вот если стартовая решетка не вмещает всех желающих (но это очень вряд ли) - тогда будет отбор по загруженным повторам. Загружать надо свой лучший вырезанный круг, условия в первом сообщении темы этапа. Так же для того, чтоб пустило на сервер, нужно в iR состоять в этой лиге. Ну и на странице раскраски машин надо не забыть заполнить поле preferred number для той машины, на которой собираешься ехать, в соответствии со своей заявкой на чемпионат.

Чет опять в небо потянуло - принюхиваюсь к Препару. С крафтами и сценами вроде понятно - есть специально под него, того, что есть, мне хватит. А что насчет трафика? Можно ставить от FSX? И ATC из коробки такой же коматозный, как в FSX? Есть ли альтернативы (ну, оффлайновые, разумеется, в VATSIM с риалтаймом мне никак)?

Реплей

А ты просил сет? Или советовался по топливу? Не надо передергивать. Пилоты внутри команды, действительно, сами для себя могут регламентировать свое общение на время гонки, и никаких проблем с этим не возникает. В данном случае, без каких-либо предварительных договоренностей, ты решил излить свои мысли на соперника прямо во время заезда. Соперник вполне имеет право быть от этого не в восторге. Еще мне кажется очень странной логика, что можно кого-то обругать в личке, и считать, что это никого не касается. iRacing'у это тоже кажется странным, и там применяются наказания вплоть до банов в сервисе за личные сообщения на форуме. Это к слову о соразмерности наказаний.

По итогам разбора предыдущего этапа на этом проезд по пит-лейн за набор 7-и и более баллов должны выполнить: Alexander Anisovich - 9 баллов всего, 4 на этапе в БХ. Ilya Bogdashov - 9 баллов всего, 5 на этапе в БХ. Andrey Morozov - 8 баллов всего, 3 на этапе в БХ. Sergey Zakharov - 8 баллов всего, 5 на этапе в БХ. Dima Evseenko - 7 баллов всего, 3 на этапе в БХ.

Тут ты передергиваешь. :) Активные действия с твоей стороны против отсутствия действий со стороны Славы. Речь ведь не о том, кто прав, кто виноват, и кого надо наказать, а о банальной целесообразности. Тебе этот маневр не давал ничего, кроме увеличения шанса попасть в аварию, и этот шанс в итоге реализовался. Ну и стоило оно того? Не, если ты готов за Андрея Гришина на амбразуру - тогда конечно.. ;)

А вот так, тоже в первый раз услышал "Your RF tyre is wearing out".

Только к третьему стинту понял, как тут ехать, чтобы не вскипятить резину и не сильно сбавлять темп при этом. В официалах лонгранов не попадалось. В начале явно перестарался и даже к концу стинта услышал от споттера предупреждение об износе, причем резина ушла так, что машина в питах останавливаться не захотела - пролетел точку. :)

Реплей. Афигеть. Шестой этап - шестой победитель. В пору тотализатор устраивать на следующий. 1 iR-бакс на Хурсанова! :)

Регистрироваться не забываем, кто едет. :)

Педали на одну ось посадить. Все равно эрзац, так как можно выжать обе, но лучше, чем ничего, и однозначно удобнее твиста на стике.