SanSanych

Конечно, сообщения не было, ведь пейскар не успел выехать. В дальнейшей гонке, если машины ушли на желтом флаге вперед пейскара, у них горит сообщение "Let the Pace car by". Если такой команды нет, то пропустив вперед пейскар пилот получит сообщение "Pass the pace car". А в самом начале такой косяк, видимо, из-за того, что часть пилотов еще не начала гонку, и находятся на нулевом круге которого как-бы не существует. Косяк исправляется сам - если не едешь в питы, получаешь вэйвэраунд на One to green и все встает на место.

Лидеры делают то, что им говорит сим. Если они этого не будут делать - сим их накажет. В ситуации с аварией до черты, я так понимаю, пейс-кар ловит первого, кто еще жив и в момент желтого флага не успел эту черту пересечь. Потом "отставшие" таким образом на круг получат вэйвэраунд, если только им не пришлось ехать в питы, вот в этом случае - увы. Но по моему убеждению, виновата здесь не кривая логика сима, а тот, кто такой завал на старте устроил.

Гнутые рычаги уже не чинят. Только помятый обвес. We're going - Типа все, сворачиваемся.

Реплей. Опять та же история - авария до черты старт-финиш - часть машин уезжает вперед, а пейс-кар ловит кого-то в середине. Сразу минус круг.

Реплей

По итогам этапа в Донингтоне Aleksandr Drozdov и Andrey Khorov, набравшие по 7 баллов, подвергаются наказанию в виде проезда по пит-лейн на данном этапе.

Реплей Мой лучший результат в лиге эвер. Женя, с победой! Иван Рудько, спасибо за совместную работу. Я, конечно, немного схалявил, оставив тебе трайовал на смену, а себе прямую. Ну, как получилось, хорошо держались, не давая отъехать группе впереди, а потом нам Евгений кайф обломал. :) Ступил малость, надо было тебя подождать после питов, вместе мы бы проиграли меньше, чем те 2,5 секунды разрыва между нами. С другой стороны, будь поближе впереди - могли бы попасть под раздачу, так что все, что не делается - все к лучшему. :)

Я тебя зарегил.

Если получен ЧФ, быстрая починка не сработает. Так же на Далларе есть глюк - если заднее колесо задралось выше головы - такое не исправляется без перегруза модели. Решается через tow, но мне однажды помог такой способ - заезжаем, останавливаемся, жмем ESC и чтобы перегрузить модель, тыкаем в Garage. Затем садимся и едем.

не помогло. Тем, кто не был на тренироках, не ездил официалы, и в гонке будет творить ерунду - двойные баллы! :baseball: :laugh:

А, понял в чем дело. Речь о настройке "carLowHiPadding=0.250000". Так она не про это. Она регулирует, какой должен возникнуть зазор, чтобы споттер сказал "Clear" после того, как перекрытие уже было. На то, с какого момента споттер говорит, что перекрытие есть, она не влияет, и это, как я понимаю, вообще не регулируется. 25 см, на мой взгляд, вполне адекватное значение для сообщения Clear

Никак. Вмешательство в настройки (споттера же можно еще вообще отключить) - проблемы участника.

Чтобы тебе оставили место в повороте, ты должен донести до обгоняемого информацию о своем наличии сбоку до того, как он начнет задавать свою траекторию прохождения этого поворота (я считаю в большинстве случаев, что это момент начала поворота руля). В Ир хороший споттер, поэтому посчитали достаточным создание даже минимального перекрытия, со скидкой на реакцию. Но четкого правила здесь никогда не будет - ситуация может быть совершенно разной, например - едут двое друг за другом, пилот впереди ошибается, и идет в повороте широко - что, нельзя из-за отсутствия перекрытия до поворота нырнуть внутрь? да можно конечно.

Не, ну чтоб прям сразу выносить решения - это надо чтоб все судьи сразу были в одно время - это малореально. Хотя я бы в стриме поучаствовал. Но есть проблема - у меня ребенок годовалый спит в соседней комнате - не особо потрындишь. Поэтому овалы поехал в этом сезоне - менее шумное занятие.

Напоминаю о необходимости соблюдения пункта 6.3 о соответствии номеров. И судьям и комментатору гораздо легче работать, когда у участника постоянный номер - его легче искать в списке. Чтобы привести все в соответствие - идем на страницу раскраски машины сайта iR, и заполняем там поле Preferred Number. Не забываем нажать кнопку Save. Можно проверить в одиночной практике. Работает также в открытых практиках. Только в официальных заездах номер будет все равно присвоен по рейтингу.

На который гораздо эффективнее спокойно ответить и в ответе изложить свое видение ситуации.

Первый заезд Но что-то dropbox мимо своей софтины в последнее время отдает еле-еле.

А сейчас?

Проверяйте, вроде, снято ограничение.

Во-первых, подать заявку на вступление в эту лигу. (кнопка Apply to this League) Во-вторых, зарегистрироваться в нашем чемпионате на orsrl.ru, выбрав номер (сделано). В-третьих, зарегистрироваться на этап (сделано). После старта сервера на странице регистрации тебе будет выдан пароль. На сервер входить через сайт iR, пункт Hosted>Join a race. Там увидишь наш сервер, введешь пароль, и все, в правом верхнем углу будет кнопка Join Session.

Качаешь с iR шаблон psd. Для каждой машины есть ссылка на странице покраски. Фотошопишь его, как тебе нравится. Сохраняешь как tga. Обязательно 24bp, RLE compression. Файл называешь car_*****.tga, где *** - твой UserID в IR, в твоем случае - 77349. Файл кладешь в Documents\iRacing\Paint\ИмяМашины. Сам ты свою раскраску уже можешь у себя наблюдать. А чтоб ее увидели другие - необходимо регистрироваться на traidingpaints.com и закачивать файлик туда. Кто делает шкурки для Даллары - учтите, дорожный обвес отличается, внимательней тестите.

Акела промахнулся. :) Итого, из 4-х попыток, один дисконнект, два раза меня собрали вообще без шансов, и в одной гонке доехал, но немного накосячил, задев стену, поэтому за топ бороться не получилось, но остался в круге. Будем надеяться, лимит невезения я исчерпал. :)

Гонке к третьей уже привыкаешь. Уже не ужас-ужас. :) Чехарда и здесь работает, только требования к качеству исполнения повыше. Самый кайф ехать третьим - и работать не надо, и драфт постоянный, где хочешь.

Именно. Если преквала отсеет участников, а на этапе в итоге грид будет не полный - раскачиваться в этот раз не будем, наказание будет сразу, безо всяких там предупреждений.