JohnDoe

Синхронизация в чистом виде не есть хорошо, поскольку выдаёт лаг довольно непотребного размера. Как вариант, можно совместно с синхронизацией, включить ограничение кадров на единичку меньше частоты монитора (59, в твоём случае) — это прилично снижает «задержку ввода», оставляя картинку «плавной». Либо использовать Scanline Sync (Afterburner/RTSS). Сейчас речь идёт о «калькуляторах» — так что не вариант. Кроме того, без синхронизации тиринг будет отчётливо заметен и на 144Hz — проверено на собственном опыте : ) P.S. Кстати. всегда было любопытно — каким образом в VR достигается полное (по отзывам) отсутствие лага при наличии синхронизированной картинки.

Надо же, они и действительно вообще не подешевели… При таких ценах лучше смотреть в сторону чего-то вроде LG 27GL650 — трипл с поддержкой G-Sync обойдётся в районе шестидесяти.

А тебя они совсем не «парят»? Я вот тиринг в принципе не переношу — и готов мириться с небольшим лагом от Scanline Sync, лишь бы разрывов не было. А вот это правильное замечание. Список недорогих FreeSync-мониторов, официально поддерживаемых nVidia, уже довольно большой.

Третий раз перефразировать не буду : ) Впрочем, твои результаты говорят сами за себя — «скудные» (в сравнении с желаемым) 90 кадров совершенно не мешают быть быстрым. Главное не цифры на счётчике, а стабильность картинки.

Ещё раз перефразирую : ) 90 «железобетонных» кадров в секунду тебе достаточны для хорошего чувства машины? Или в сравнении с 200+ на мониторах прям явно не хватает?

@VVZ Поставлю вопрос немного иначе. Приходится ли тебе осторожничать со стабильными 90FPS в VR? Ведь для полной уверенности хочется то 300+ : )

Безусловно. Но твои «девяносто» недалеко ушли от «восьмидесяти» — и не особо мешают показывать хороший темп : ) Нет никаких сомнений в том, что чем фреймрейт выше — тем должно быть лучше. Но вопрос в том, насколько это «лучше» в состоянии почувствовать «землянин»? В моём случае всё просто — как ни старался, но разницу между 75 и 150Hz ощутить не смог : )

Не совсем понятно, что это даст. Насколько понимаю, в стоке пенополиуретановые вставки — и при более-менее жесткой педали весь «ход» будет выбираться на первых двадцати процентах нажатия. Как вариант — можно поискать на AliExpress по запросу «PU Elastic Bar». Типа этого. У стержней по ссылке твёрдость порядка 80А (но желательно уточнить у продавца) — и при диаметре 12 мм получится короткий ход с вполне вменяемой «прогрессией». Но тут надо понимать, что ощущения от жесткости и хода педали это крайне субъективная штука — кому то нравится «давить в стену», кому то предпочтительнее «помягче». Фанатековский набор хорош тем, что даёт возможность варьировать это дело в широком диапазоне, а при покупке стержня с AliExpress все «альтернативы» ограничатся преднатягом.

F3 прилично поагрессивнее, чем FR 2.0. Для меня она пока сложновата, а вот FR 2.0 оказалась в самый раз. Но раз речь идёт о «карьере» — то можно пропускать без зазрения совести : )

Как и в жизни, по уровню сложности: FR 2.0 → F3 → FR 3.5. FR 2.0 можно пропустить : )

Для «алиенов» — наверное да. Для обычных смертных — сомнительно : ) Я не смог заметить разницы между «свободным» (150+) и зафиксированным на частоте мониторов (75) фреймрейтом — ни в темпе, ни в стабильности. И по совокупности второй вариант оказался предпочтительней, поскольку тиринг мне мешает гораздо больше, чем невысокая частота кадров.

Шило на мыло, по большому счёту. А если менять и «материнку», то всё же имеет смысл подождать десятого поколения — мало ли, а вдруг оно «гнаться» получше будет.

Разумеется. Если ты включал чекбокс «custom controls» для GTP ZX-T — то в папке автомобиля должны присутствовать файлы joyCalib и controls

Можно. Но решение неоднозначное — при увеличении максимального значения верхняя часть диапазона будет полностью «обрезана». С одной стороны неплохой «хинт», но Алексею эта «нетрушность» может не понравиться : )

@GranDoxin 1. Ctrl + F12 в режиме повтора (должна быть включена камера из кокпита), настраиваешь как надо и сохраняешь на случай будущей переустановки. 2. app.ini — параметры, начинающиеся с DriverHead. 3. Каждую машину можно настроить индивидуально — но с педалями, которые каждый раз перекалибровываются при заходе в игру это не очень просто. Upd. Ради эксперимента можешь попробовать увеличить для этой машины нелинейность — в некоторой мере это может помочь.

На моей памяти фиксированных настроек у Скипа не было. Да там в общем то и настраивать нечего — давление, баланс, стаб и преднатяг передних пружин

@_rar Налево руль не пробовал поворачивать? : )

Они все «добрые», пока в прогулочном темпе… Разве что, кроме Lotus 49 — он перманентно злобный : )

Нет. Но я неплохо осознаю уровень своего «скилла» — и без «попробовать» понятно, что для меня этот агрегат слишком сложен. На данный момент мой предел это Formula Renault 2.0 : )

Tatuus — это нативный контент.

Да я вроде тоже не вчера, но в отношении GTP ZX могу сказать не глядя — моих навыков для этой машины катастрофически недостаточно : ) А в чём выражалась «недружественность»?

Нормальный подход, чо — зачем начинать с простого, если есть 800-сильная дура : )

Эти «термины» соответствуют смыслу процесса гораздо лучше : )

«Тестирование новых машин»… Звучит гордо : )

@GranDoxin Чем тебе Монреаль не угодил? Формульный трек с серьёзной историей — ты такое обязать любить : ) Но в любом случае у нас совсем разные подходы — для «просто показаться» я исхожу из выбора машины под настроение, а трек не критичен. Разумеется, есть треки, которые я субъективно недолюбливаю (в частности, крайне утомительная «дорожная» конфигурация Индианаполиса) — но их крайне мало. И желания практически всегда совпадают с возможностями : )