JohnDoe

Ты проехал хуже, чем среднее арифметическое от предыдущих гонок. Поэтому красным и поэтому понизилось. Судя по всему ты три гонки проехал. Первая — 71, вторая не пошла в зачет (точнее пошла, но уже после третьей, менее удачной чем вторая), а третья понизила «средний балл» — (71+63) / 2=67 Витиевато выразился :). Но смысл, полагаю, понятен — в зачет идёт половина (в твоем теперешнем случае две из трёх) лучших гонок и зачисляется среднее арифметическое от них.

У гонщика есть полноценный споттер и ему ничего отслеживать не надо ). По сути HUD выполняет роль именно споттера. А нельзя ли с этого места поподробнее? О каком каркасе идет речь, как его температуру изменить в реале и чем она информационно отличается от температуры поверхности? Мне действительно любопытно…

я с этим согласен в Мазды и Понтиака… Но для Вильямса — полагаю там везде лазерные датчики температуры стоят. Телеметрия же отслеживается в реальном времени.

Инпут-лаг — это задержка сигнала при передаче от компьютера к монитору (точнее до отображения на экране). Т.е. повернул ты руль, а машина на экране среагировала с задержкой, равной этому самому инпут-лагу. Разработчики тут совершенно не при чем.

1. Option/Other, блок Units. English замени на Metric 2. Изменения температуры и износа в тестовой сессии фиксируются только на питлейне. Если проехать круг, и заехать на пит — то изменение увидишь. В онлайне скорее всего так же. Почему так сделано — ума не приложу, нелогично как то.

То то и оно… Единственное, что приходит в голову, это 3D-режим, который каким то образом оказался включенным в возможно существующем по умолчанию профиле для iR. Но это крайне сомнительно. Да и товарищ говорит, что на 3D не похоже… Я то с 3D вообще дел никогда не имел.

У меня это первое предположение было — вроде нет. Возможно каким то образом это включено в настройках профиля iR, но тоже непохоже.

У знакомого следующая ситуация: двоится картинка в iR. Двоится только сам процесс (машина, трек и окружение), а интерфейс и текст в порядке. Остальные игры тоже в порядке. Я чет даже примерно не могу представить, что бы это могло быть. Видеоконфиг — HD6870 и телевизор.

Мне почему то всегда казалось, что симрейсеры патологически предпочитают вид из кокпита. А уж LFS то — более чем серьезный симулятор и народ там соответствующий.

Не могу удержаться от флуда… Коль ты не помнишь курил или нет психотропное — как ты мог запомнить какой держак то был в предыдущей сессии? :) А если серьезно — тоже не встречалось такого, чтобы был сцепление различалось в разных типах сессий. Это не Race07, где в квалификационной сессии держак намеренно сделан повыше.

Может попробуешь сам хоть в чем то разобраться? :)

Какой то поток сознания… Можно поконкретнее? Ты хочешь сказать. что вот это имя и имя в гонке у тебя разные? Дай ссылку на свой профиль.

Стритсток не настраивается. Если около серии стоит литера F — значит в серии используются фиксированные настройки. Ну а настройки на нефиксированные серии ищи на форуме в соответствующих темах.

«Случайно» ты никакую трассу не загрузишь — её сначала купить надо. Прочитать про правила — тут. Когда возникает надпись «Slow Down» тебе надо замедлиться на тот период времени, пока висит эта надпись. По поводу «скачать настройки на базовый контент» — о чем вообще речь? О сетапах? По правилам тут не жестко, а более чем адекватно. Ну я про «посмотреть что покупалось» — на тему любых оплат приходит уведомление на почту.

Я чет всё еще продолжаю не догонять. На каком разрешении ты выставляешь практически максимальные настройки?

А ты на какой экзешник вяжешь? Нужно на iRacingSim.exe

@LDemon Будь любезен, сделай скрин настроек графики.

Чудеса какие то происходят… Я чёт даже приближенно не могу понять о чем речь :)

Выставь его равным углу поворота и забудь. Этот параметр моделирует уменьшение чувствительности рулевого управления в зависимости от скорости машины. Ну тут решения никакого то и нет :). Можно без проблем ездить и на 200°, iR этому не препятствует. Но насчет DFGT — тоже верно. Уж его то можно совсем задёшево в хорошем состоянии купить. Чую с этой акцией «кармагеддон» в Rookie начнет зашкаливать :). Ждем вопли в эфир и «жуков» на выезде с пит-лейна.

Бегунок зависимости от скорости сдвинь влево (выставь 180 вместо 360) А в целом то так и должно быть. При физических 180 — 180 в iR, при 200 — 200 и так далее. Калибровщик попросил повернуть руль еще на 30°? Надо же, видимо проверочник есть на малые углы.

Ты всё еще синхронность по «рулю в машине» определяшь? Да забудь ты про него. Нормальная рулёжка будет только в случае синхронности реального руля и руля в настроечном окне. Остальное — совершенно не при чём. В первую очередь — для настроек фидбэка и линейности тормоза. В моем случае еще используется для In-Car разных машин и на угол поворота Formula Mazda. Мне почему то комфортнее на ней выставлять 320°.

Последний вопрос — до какого угла поворота дошаманился? Т.е. какие цифры у тебя теперь вот тут? Если выставить угол 900° при реальных двухстах — то да. А если будет 200 и 200 — то всё будет в порядке. Алгоритмы разные — при девятистах iR аппроксимирует эти градусы относительно угла поворота в реальной машине (на формулах он гораздо меньше, к примеру). А при насильственном выставлении меньшего угла (или при аппаратном ограничении у руля) просчет идет несколько иначе. Разницы в резкости G25/27 при 900 и 270 (разумеется, если углы выставлены и в драйвере руля и в iR) практически никакой.

Слишком долго и бессмысленно объяснять, почему эта синхронизация практически невозможна. Связано с тем, что iR работает со всеми машинами (у которых разный физический угол поворота в реале) с одной калибровкой. Станет интересно — разберешься сам. Поясни как связаны «руль в машине» и сложность езды по прямой? Может не в руле проблема, а в прокладке? :)

Подводя итог. Тебе надо, чтобы настройки выглядели как то примерно так. Угол должен быть 200° (выделено красным), руль в настроечном блоке (выделено желтым) должен крутиться синхронно с твоим. Ну и повторюсь третий раз — в твоем случае «руль в машине» никогда не будет крутиться синхронно. Или отключи его (чтоб глаза не мозолил) или включи руки на руле (тогда руль будет поворачиваться только на 180°). Я не пойму — тебе ехать или шашечки? То, как крутится руль «в машине» никак не влияет на управление. Что касается «могли бы уж сделать» — то в данном случае это невозможно.

Я уже два раза написал, что синхронизации с «машина крутит» не будет. Включи руки на баранке — тогда она будет крутить на 90 влево и вправо. Сейчас проверю на своём, дабы вопросы снять.