JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Логично. Я по неразумию удивился сперва, но потом осознал: Тогда уж сделали бы АБС-вибрацию опциональной — Standart / Only Pedals (for CSP owners). А то на MX5 оно сильно на руле раздражает.
-
Благодарю )
-
Откуда такая информация? Я в API не копался, но вполне допускаю, что там есть подобные данные. Просто как то не очень представляется «алгоритм».
-
я попробовал ради интереса. Педали не почуйствовал, зато почуйствовал руль — он вибрирует, как на MX5
-
Была Согласен (хоть мне и не понять как можно жертвовать удовольствием от фидбэка :)). Но есть куча иных бонусов облегчающих жизнь — тензодатчики, триплхэды и так далее. Впрочем, со странностью решения я действительно поторопился. Нет на машине АБС — так и не хрен вибрировать :) Спасибо, Надо попробовать на досуге — действительно ли «экранная имитация перегрузок» усиливает эффект присутствия.
-
Ну тогда и фидбэк надо включать только с включенными хелперами — иначе владельцы дорогих рулей получают преимущество над более дешевыми :) Что касается определения блокировки — она прекрасно работает с помощью утилиты Тюрпена. P.S. Чет не понял про Motion Cockpit View — он то каким боком к CSP относится?
-
Добавить то добавили, но только при включенной помощи при торможении. Странное решение…
-
Полагаю, срок действия акции определяется их локальным временем, а не часовым поясом аккаунта. Но в любом случае попробовать то не сложно :)
-
Для поддержания соревновательного духа. Начинающая лига, продолжающая и так далее до мастер-лиги.
-
Разумеется. Не себе ж, любимому, присматриваю. А насчет «высчитывания доходов» — да бросьте, эт не мой профиль :). Я всего лишь пояснил логику возможного «зависания продукта», возможно сие было излишним. И точно ну ничем не пытался расстроить или морально зацепить. Да и верно — пора всё это заканчивать и чистить :)
-
ARC-Team и Sim-Sport (у этого ну совсем конская цена, должна же она чем то оправдываться :)) Я имел ввиду, что осенью эти продажи в России валом пойдут. А на ебэе и амазоне я искать сам умею — спасибо :)
-
Облезет :) Точнее подождет — осенью валом пойдут продажи бэушных GT3 RS и Turbo S Только косился. Насчет абсолютно лучшее — неоднозначно. Но по цене/предполагаемому качеству — да. Я бы даже сказал, что этот девайс неприлично дешевый для Frex :)
-
Да было уже. И всё без нервов проходило. И через посредника в Штатах и напрямую из Германии. А если серьезно — будет крайне трудно продать за эту цену из соображений целесообразности. А целесообразность подскажет, что CSR это руль предыдущего поколения и что разница между 15 и 20 небольшая, а за 20 уже можно взять CSR-E.
-
Моя фраза про «дороже, чем купил» была всего лишь основана словах «Я реально прибавил крохи. За "нервы " так сказать» Все это уже на грани флуда, остается пожелать удачной продажи (без иронии).
-
Ну зачем же так сердиться? :) Просто людей немного удивил сам факт попытки продать дороже, чем купил. Разумеется — это совершенно личное дело :)
-
Пятнашка действительно крутовато за двухсотбаксовый руль (я племяннику присматриваю и хочу именно фанатек). А себе я б шифтеры купил, или вообще только секвенталку )
-
Цена?
-
Да что ж так оно всех привлекает? :) Учитывая отношение Куноса к поддержке, боюсь, что получится еще одна недоделка. В историю оно вряд ли войдёт :)
-
Да можно было бы ограничиться и тем, что было в споттере rF. Информация поступает в двух случаях — при достижении оптимального прогрева и перегревах. Но пока этого нет — вполне можно вывести данные в HUD и это ничуть не противоречило бы реалистичности.
-
В очередной раз я это мнение от тебя слышу и не до конца его понимаю :). Ведь в любой профессиональной серии пилот всегда в курсе происходящего с машиной. На это есть инженеры и споттер. По большому счету любой логгер (MoTeC, AIM и т.д.) можно запрограммировать на вывод каких угодно данных, но этого не делается именно ввиду наличия техслужбы, которая выдаст уже обработанную информацию. По идее HUD должен выполнять (и частично выполняет) роль споттера — в нем же есть информация о отставаниях, расчет расхода топлива и проч, а этих данных у пилота так же нет изначально. Слишком сложно сделать полноценный споттер. Советов по изменению настроек там никогда не будет. А вот про перегрев и износ — это да, имело бы смысл добавить и непонятно почему не делается.
-
Нахаляву и ж*па — соловей :) Относятся люди к iR как к NFS — и в принципе имеют на это право.
-
@Sabroe Собственно, эксперименты с амортизатором на CSP закончены. Остановился на силиконовом масле плотностью 2000cst и оставил базовую пружину. Ну и вердикт остался тем же — это неплохой бонус для добавления реалистичности ощущений (плавность, тягучесть), но совершенно необязательная штука.
-
Эк ты меня уел то :) Но собственно я то ничего обидного ввиду не имел — просто проутрировал ситуацию несколько дальше тебя. Причем привел отнюдь не бессмысленный пример — в случае симрейсинга поиск предела проходит совершенно по другому (более «травматично»), нежели в реале. И если уж совсем упираться в реал — то надо учитывать и это. По большому то счету каждый ездит как ему удобнее. Кто-то будет использовать heel-toe, когда дорастёт, кто-то нет — это вопрос отношения. Есть тру-рейсеры (сказано без малейшей иронии), а есть люди, которые просто получают удовольствие.
-
Ну тогда всё совсем просто. Разбился на виртуальном треке — падай с балкона третьего этажа, чтобы симулировать травмы. Не сломал ничего — значит не разбился при аварии. Вот тогда будет истинная честность и полная радость от симуляции. Пятка-носок и шестиступка по сравнению с этим сразу становятся какими-то малозначительными…
-
Вот золотые слова ты сказал :) И они в принципе заканчивают все начатые «диалоги» сводя их на нет.
