JohnDoe

Стритсток не настраивается. Если около серии стоит литера F — значит в серии используются фиксированные настройки. Ну а настройки на нефиксированные серии ищи на форуме в соответствующих темах.

«Случайно» ты никакую трассу не загрузишь — её сначала купить надо. Прочитать про правила — тут. Когда возникает надпись «Slow Down» тебе надо замедлиться на тот период времени, пока висит эта надпись. По поводу «скачать настройки на базовый контент» — о чем вообще речь? О сетапах? По правилам тут не жестко, а более чем адекватно. Ну я про «посмотреть что покупалось» — на тему любых оплат приходит уведомление на почту.

Я чет всё еще продолжаю не догонять. На каком разрешении ты выставляешь практически максимальные настройки?

А ты на какой экзешник вяжешь? Нужно на iRacingSim.exe

@LDemon Будь любезен, сделай скрин настроек графики.

Чудеса какие то происходят… Я чёт даже приближенно не могу понять о чем речь :)

Опять чтоль купить… А то я чет купил, покрутил часок и первый раз в жизни сделал чарджбэк :)

Это еще как понимать? :) Создай профиль под себя, сохрани под новым именем и воткни галку Exclusive, чтобы трекер не пытался найти профиль в списке. У меня всё работает с самого начала и никаких проблем не было.

Вот эть лень человеческая :) Ежли б iR запускалcя напрямую с экзешника, а не через агента — тогда можно было б простенький скрипт написать. А тут навксидку как то сложновато. Не расстраивайся, у меня всё гораздо сложнее — минимум пять утилит нужно запустить и две из них еще настроить :)

Коробка у G27 немного поакцентированнее, чем у G25. Но в то же время на ней отсутствует секвентальный режим. А переключаются — кому как нравится, зависит от степени «подверженности реализму». На коробке разумеется сложней, чем на лепестках. По вращению — да, гораздо тише. Но вот грохот вибрации на поребриках и при включении АБС посущественне, чем у G25. Да что уж там — он невыносим :)

По большому счету существенная разница между DFGT и G25/27 действительно именно в педалях. Сама баранка вполне достойна. Как вариант можно рассмотреть покупку Fanatec ClubSport Pedals, которые гораздо лучше, чем педали G25/27 (да и общепризнанно считаются лучшими по цене-качеству) — но тут уже всё зависит от финансовых возможностей.

По достижении 4

Ну тут не совсем о линейке речь — надо все же плясать от размера монитора. Речь в первую очередь о том, чтобы торпедо не было «в трех метрах», хотя кому то и так нравится :)

Как ты заметил, даже на трех очень большие расхождения. Для кого-то важна «реалистичная посадка», для кого то максимальный обзор — тут не бывает «правильного» угла, всё индивидуально.

У меня рука не поднимется отодвигать торпедо сиденье на три метра от торпедо :). А при угле 150 оно именно так и ощущается. Правого зеркала я тоже не вижу, но поскольку использую TrackIR меня это не смущает.

В моём случае (3×22") FOV колеблется от 100 до 115°. Угол обзора еще зависит от конфигурации кокпита — стараешься выставить его так, чтобы «межмониторье» минимально мешало зеркалам. Угол между мониторами — зависит от размера, посадки и собственного восприятия. В моем случае 25°. Немного маловато (30-35 было бы в самый раз), но другого к сожалению не выставить — трехмониторная стойка не позволяет. На форуме iR есть целое обсуждение с расчетами на эту тему. Ну а из чисто логических соображений — боковые монитиоры должны стоять перпендикулярно взгляду, особенно это критично для TN-матриц. Разумеется

Абсолютно верно.

Ну если уж они голосовой чат отключают — но текстовый им тем более не нужен (да и он тоже вроде бы отключается) :). Он отвлекает то посущественней…

Владельцам GT3 RS V2, 911 Turbo S и 911 GT2 Вчера Томас выложил в своем блоге новую прошивку и это абсолютный мастхэв. На моём GT3 RS фидбэк наконец то заработал так как должен работать. До этого были разнообразные пляски с бубном для понижения избыточной жесткости и дискретности в поворотах — включения режима дрифта, рекомендованное разработчиками понижение steeringFFBSmooth в app.ini и так далее (в итоге сплошное раздражение). Теперь наступило счастье.

Не совсем логика ясна… Т.е. понятно, что мешает — и именно поэтому мешать хочется? :) Кстати, вчера переставлялся и обнаружил в закладке Sound опции Next Channel и Prev Channel. Речь идет о возможности персонального голосового обращения к любому пилоту?

А голосом не проще? :)

Не думаю, что там есть отличия, скорее всего просто снята пружина. Тензодатчик тот же, копеечный из электронных весов, полимерная пена есть — иначе нелинейности не достичь в этой схеме. А больше там и нету ничего. Я поковырял сегодня — на маслах вязкостью 100-200 сантистоксов (только эти пока подвернулись) основная пружина нужна. Дней через пяток привезут более вязкие — думаю там можно будет и снять её, дабы не «гасила жидкостный эффект».

Вчера Томас выложил в своем блоге новую прошивку, которая работает и со старыми моделями рулей. И случилось счастье — фидбэк на GT3 RS наконец то работает так как должен работать :)

Ну в общем и целом соображения были высказаны — остальное тебе решать. Единственное — бессмысленно покупать разгонный процессор (который не просто можно разогнать, а в котором разгонный потенциал заложен производителем) и не пользоваться, но это опять же личное дело каждого.

Не очень представляю чем можно загрузить топовые процессоры (ну разве что рендерить круглосуточно). У меня 2600K больше полугода проработал на 5ГГц (раз гонится, почему б не разогнать). Сейчас снизил частоту до 4,8 и отключил гипертрейдинг — особой разницы не заметил, при том, что ему приходится кормить пару разогнанных GTX570. Ну а в сторону 2011 вообще даже не смотрел — пустая трата денег на мой взгляд. Лучше обзоры читай, а не форумы :)