VIP_EVOX

виртуальные руки отключить.

Физика не на столько проработана, если сравнивать с Ir, AC или Ffactor2. Но как уже неоднократно писал, ощущения от рулежки DR дает самые реалистичные. Скольжения, отловы, постановка в занос до апекса< все очень понятно и естественно. Реальному водителю не нужно особенно к чему то привыкать< все умения реала применимы в Dirt Rally. По физике есть к чему придираться, машины легковаты как и в RBR, но в целом все очень и очень на уровне> И конечно это ближе к полноценному симулятору, чем аркаде. Даже ближе, чем у некоторых "симуляторов" :) https://www.youtube.com/watch?v=DUcdx6LF0UI&feature=youtu.be

По физике вряд ли, но Dirt Rally лично мне дает самые лучшие ощущения. Скажем так ближе всего к реальному вождению. Сейчас понемногу катаюсь в IR, AC но основной DR. Но в целом, все 3 симулятора очень и очень хороши со своими плюсами и минусами.

Ну для начала возможно где то контакт плохой и напряжение в разных слотах может немного отличаться. в любом случае некоторым это помогло, а затрат 0 ;)

Можно еще попробовать поменять местами планки памяти или если есть возможность, поставить их в другие слоты.

https://www.youtube.com/watch?v=_c1DHL_Yli8&feature=youtu.be Записал еще один проезд, в целом видно где ручником доворачиваю< либо наоборот перед поворотом помогаю поставить машину. Параллельно, левой ногой тормозом так же "завожу" в более плавные связки. Надеюсь суть понятна. :)

Ну конечно нужно заранее ставить машину, поначалу будет казаться, что уедет мордой внутрь, но ходом под газом будет там где нужно> ) Штурман хорошо по началу, пока трасса не знакома и потом уже как подсказка, когда едешь больше по памяти. В игре ездить исключительно по штурману не особо интересно, это же все же очень ограниченное пространство в отличие от реальности. :)

На тех машинах где оно есть< на разворотах ( бочка) или в целом на слаломах, там сцепление хорошо помогает, на скоростных участках, ручник это дополнительный орган управления больше, чем тормоз. Там его просто использую либо в крутых шпильках, либо если изначальный поставленный угол на входе в скоростной поворот был недостаточным, тогда легкой блокировкой ручника, можно его увеличить. В Dirt я лично его активно использую, так как часто загрузить морду только тормозом под газом бывает недостаточно и тогда ручник помогает. Так же удобно перед шпилькой сразу забрасывать ручником на большой угол, что бы сразу выехать на как можно более прямых колесах для активного разгона.

Как и на любой другой по желанию ) Обычно сцепление нужно в затыках, когда сильно просели обороты, либо для более эффектвного заброса зада, а доворачивать ручником можно и без него. Тем более, это больше актуально в реальной жизни, а в игре обычно хватает его поддернуть в любой ситуации.

Проехал эту трассу с перестраховкой и ошибками. время что то около 5.46.xx и 19 результат. Думаю, что времена около 5.30 вполне реалистичны, а вот ниже с большой вероятностью, как писал раньше показаны с какими то уловками.

http://www.racedepartment.com/downloads/impact-force-feedback.6603/

нет игровые< но адекватно работающие с хорошей информативностью. Рассчитаны на G25-27, но это не имеет значения. Настройки после установки мода само собой.

http://www.racedepar...-feedback.6603/ Хороший мод. Мои лично игровые настройки.

Разработчики обещали чистить таблицы от нереалистичных времен полученных начесным путем. Но нужно понимать что таковых там сейчас не мало. Не скажу по конкретно этому случаю, но обычно показать времена близкие к топ 10 вполне реалистично, рекорды же сильно выбиваются на фоне других результатов.

С TTX странно конечно, так как реальная версия это 205 сил и 300 момента> Может просто напутали в меню, так как на треке она бодрее едет чем ss.

Так я так же не катаю AC последние пол года, когда есть время все больше в Dirt. А здесь и машинку интерсно было попробовать и трасса одна из лучших. Ну и с обновлением, пока не очухались и не укатали все машины и трассу основные рекордсмены, можно успеть чуть повисеть в топе табличке )))

Ну то что платформу менять нужно я понимаю. Но о замене всего компа пока речи даже не идет. Учитывая, что реальный корч забирает все до трусов, пока максимум могу на видеокарту пару сотен выделить не больше. :) В любом случае GTX 960 собрался в середине зимы взять, там посмотрим на сколько это в АС даст эффект. Спасибо всем за ответы )

Старый калькулятор ( core2 3600, GTX 460) , просто под тот же Dirt видеокарта по тестам точно прибавит, а с АС не очень понятно. По загрузке проца пишет в среднем 50-70% в онлайне, фпс на минимальных настройках 35 в толпе и 45 по трассе. В соло в таком вариант и вовсе 120 постоянно. Грешу еще на малое количество видео памяти ( 1 гиг).

Для соло тянет ) В онлайне пробовал 30 фпс ))) Ехать конечно на пикап серверах можно, но... )) кстати раз речь зашла< хотя и немного не по теме> Если в соло порядка 80-100 фпс, а в онлайне просаживается сразу до 25-44 макс, то это скорее процессора не хватает или замена видео все еще может увеличить фпс в массовке?

Абарт рейсовый вполне удачным получился> он как раз примерно едет как реальный абарт моей подруги> Веселая машинка и для борьбы плотной и вовсе один из лучших вариантов :) Догоняйте ) http://www.radiators...all&friends=all http://www.radiators...all&friends=all У каждого свое конечно восриятие< но например виртуальный аналог абарта по рулежке намного интересней, чем та же тойота гт> Хотя примерно равные по скорости машины и японка с правильным приводом :)

Assetto Corsa 1.4 will be released today on Steam, introducing a new netcode prediction algorithm that is now used to handle missing packets that used to generate warps and lags, resulting in a more stable and consistent online experience. Enjoy it with the new Lotus 25, available by today (9.00 PST) on Steam!

http://www.racedepartment.com/downloads/impact-force-feedback.6603/ Хороший мод, но лично я под него ставлю другие настройки в профайле и в игре. WHEEL / GAME SETUP : For Logitech Users, Your Profiler to : Overall Strength : 100% Spring Strength : 0% Damper Strength : 0% 540 гр. В игре: - Self Aligning Torque - 85% - Wheel Friction -85% - Tyre Friction - 10% - Suspension - 0% - Tyre Slip - 10% - Collision - 25%

Олдскукльные треки все по своему хороши и фановые даже в симуляторах. В реале и подавно одни восторги в отличие от плоского уныния на подобие треков современной F1. Зандворт< Бредс, Донингтон, Спа и тд - это чистый спорт. Они требуют не только хорошей техники вождения, но и определенной смелости, что бы ехать быстро.

Спасибо передам :) Да гоняет и даже результативно :) в крови как и у всех больных тот же вирус :)

И не только :) И да, штурман )