VIP_EVOX

http://store.steampowered.com/app/310560/ -60%

Наверное таких крайностей с резиной я действительно не застал. В любом случае, при обычном ознакомлении сейчас в ир ничего подобного в глаза не бросается. В ас я тоже ничего не выискивал, оно меня само нашло и сразу :) И очевидно же, что если новый пользователь опробует ас в данном виде, его выводы будут не в плюс игре. Зачем собственно такое выдавать в массы мне не понятно.

И кстати вот как раз в IR такой хрени нет, относительно фундаментальных вещей ( физика, резина) которые способны в корне изменить ощущения и поведение авто. Баги как раз есть у всех. Там все даже от патча к патчу относительно стабильно в поведении автомобилей. Таких крайностей я не видел. И так и должно быть, как уже писал выше, это уже не бета тест. В отношении Ас так и хочется написать, верните корсу раннего выпуска и ничего больше не делайте :))

Камеру ставят? :) Нет там никакой системы, жесткий борт у слика частично помогает начинать на очень низком давлении. Но это 1,5 бара не ниже. Обычно рекомендуют стартовать на 1,8 - 1,9. Это все про машины, на космолетах типа ф1 хз )

Вот честно, просто лень развивать и копаться в этом. Проблема есть и она не только с косяками прогрева, но в все большем замещением изначально хорошей по создаваемым ощущениям резины, скользким пластиком. На сликах, на легких машинах, торможения хуже, чем на жигулях на старой гражданке. Если попытаться провести аналогию c реалом, то софт в ас примерно похоже работает, как гражданка даже не уровня полуслика. Тяжелый полугражданский авто останавливается интенсивней, чем болид GT3 класса на сликах. Про суперкары на дорожной резине я вообще молчу, там смех да и только. Что бы попасть с поворот нужно торможения начинать за 300 метров. Да банально сравните на похожих машинах и одинаковых трассах торможение в IR и AC, там все очевидно. И проблема не сегодня появилась, просто на некоторых последних поршах она слишком явно вылазит. На офф форуме, дружно поддакивают как все всегда круто и становиться еще лучше, а единичные посты с озвучиванием проблем, сразу клеймят троллями и отсылают в зад. И собственно я о том, что никуда не годиться для симулятора который уже столько на рынке, такой разброс параметров, когда на одной машине все работает на другой перегревается, на третей не прогревается. Это же не бета тест. Нет не на сликах, но угадай почему? Потому что после разогрева слик на столько прилипает к полотну, что машину сорвать в занос проблематично. На сликах на старте на холодную и то редуктора разрывают и привода сворачивает, а на прогретом банальную бочку в скольжении проехать не просто. А что у нас там в корсе? ;)

Если бы резина вела себя таким образом в реале, то поубивали бы зрителей и сами бы висели все на столбах. В играх дрифтуны и в НФС себя отлично чувствуют.

А что было бы с бедными дрифтерами, если бы резина вела себя так же :)

А смысл? Я написал о том, что вижу. Резину испортили и планомерно продолжают в том же духе. Раньше в ас ездил большую часть времени, с каждым патчем делаю это все реже. И это с учетом, что ас у меня в разделе фан сим, а не основа для онлайн гонок. В противном случае я бы его давно забросил/удалил за такое количество косяков и недоработок. Все сроки когда основные функции должны стабильно работать уже давно прошли, сим не вчера сделали.

Да на всех мощных машинах если ехать без трекшена в легком слайдинге, перегреваются задние шины. Ну а проще всего, крутануть один разворот на месте на прогретых шинах и 100+ градусов гарантированы. И потом остывать они будут очень долго, при этом ехать на этих шинах в нормальном темпе уже невозможно.

Ну фанаты отдельная история. :) И на этом форуме, не все адекватно реагируют на обсуждения IRа, особенно его недостатков. )) Нo относительно АС все действительно не очень радужно ибо то, что они делают с резиной, это похоже осознанное виденье, как оно должно быть. Их право, но какую то часть свои подписчиков они конечно же потеряют.

С резиной действительно все очень плохо. Я не знаю что у них там произошло, но ломают ее от версии к версии уверенными шагами :) Малейший спин и резина за 100 градусов без вариантов ее потом остудить и держать темп. Реалистично до усрачки ) Тем обидней<что с одной стороны машины заметно прибавили в своем качестве, а глобальные вещи, как резина, находятся с состоянии неопределившегося подростка с метаниями и крайностями.

На версии 2016 и настроек в раза больше и резина разная и мощнее и тяжелее... в общем они хотя и похожи, очень разные машины. ) Эту версию порша уже можно ставить вровень с Ировским руфом. Там в целом резина интересней и правильней работает, но уже близко по ощущениям. В ас даже есть свои приятные нюансы в поведении. В любом случае прогресс в реализации авто после порше пака заметен и очевиден, это легко заметить если взять какое то бмв или другую машину сделанную ранее.

С порше паками куносы очень заметно прибавили в поведении машинок, а последние порши так и подавно радуют.

Gt3 cup 2017 :good:

Звук конечно ужасный, но очень много полезного материала.

В Dirt Rally родной фф как по мне очень не плох и хорошо настраивается под любые предпочтения. Хорошо чувствуется вес и баланс авто, а навязчивые эффекты полотна и подвески можно отключить/уменьшить.

На этом корче выброшен и вакуумный усилитель и абс ( ради облегчения). Сами тормоза AP racing 8 поршневые с очень злыми колодками. Педаль плотная, но усилие относительно небольшое. По крайней мере никаких упоров в сиденье и близко нет. В машине 700 + сил и торможение с 230 км/ч до 80 с заметными прегрузками. Машина 1200 веса, останавливается очень эффективно. Колеса заблокировать можно легко, передавив чуть сильнее привычного, на подобном эво, но уже с усилителем и абс.

Есть разница. Новый звук. Хороший.

Продают из за погружения, которое само собой дает полноценное 3D. Другое дело, что лично мне погружение вообще не нужно было никогда, симуляторы это развлечение с ограничениями и условностями которые я и так принимаю. Я и 3D кинотеатры на дух не переношу. Так вот трипл, приобретал исключительно для лучшего обзора и создания более правильной перспективы и ощущения динамики. Все это на трипле в разы лучше, чем на одном мониторе, на VR с первым пока лично для меня есть вопросы, хотя и остальные преимущества пока далеки от того, что бы вот прямо однозначно исключить удобный трипл. Будущие никуда не денется, независимо с нами или без, а настоящие, пока лично для меня точно не с VR ) Как обычно, все зависит от потребностей и приоритетов. Отзывов уже много, можно вполне сложить мнение нужно оно тебе лично или нет.

Верляйн лучший выбор команды, хотя Алонсо, был бы для чемпионата и болельщиков ф1 в разы предпочтительней.

С большой вероятностью они знают где это можно сделать. Пескоструйка есть в любой конторе, красящих авто диски. http://protosimtech.com/en/PT-1-Sim-Racing-Pedals

Забей в гугл выдаст кучу вариантов ) http://www.aludecor.ru/ можно самому )) http://www.modding-modding.ru/how-to-brush-aluminum

Лучше уж алюминий шлифануть или пескоструйкой обработать. Порошком покрасить на крайний случай. Будет карсиво, а пленка под карбон... )))

Нет необходимости ( современные игры сегодня не нуждаются в большей производительности ЦП, а другие приложения и подавно) нет и заметного роста производительности. Остается радоваться, что хотя бы в сегменте видео карт делают маленькие шаги, а не шажки как с ЦП. Тут скорее надежда была на разгон, но и он пока не особенно впечатляет. Гналось бы ядро до 6 гигагерц на обычном кулере, был бы и прирост неплохой.

Он бабло зарабатывает ) Еще сезон другой и тоже уйдет. Он в ралли с большой вероятностью снова поедет, как частник в удовольствие.