VIP_EVOX

Думаю все дело в дворниках )

Так ездить интересно, я это не перестаю повторять. Машины чуткие, живые, постоянно держат в тонусе. Сейчас и онлайн стабилизируется, уже не ломятся все убиться в первом повороте и чистые гонки 50/50. На начальной фазе, как писал раньше, был ад. К тому же формат самих гонок хорошо разбавляет классическое кольцо, но конечно катать постоянно только ралли кросс, при таком количестве контента, быстро надоедает. И потому онлайн в ралли кроссе заметно упал за последние пару недель. Ближайший месяц им бы хоть одну трассу новую выдать не помешало бы.

К сожалению я все еще не могу привыкнуть, что по версии ИР любое хоть сколько нибудь агрессивное вождение ведет просто к диким потерям темпа. Даже ручник только на старте использую и для коррекции откровенных ошибок на входах. Я все еще остаюсь при мнении, что это нифига не реалистично в формате ралли кросса, это видно на любом видео этой дисциплины, но приходиться подстраиваться под имеющиеся условия, хотя мне это откровенно дается не просто. Поэтому хотя бы после финиша можно чуть погазовать и пошвырять машину )))

От грязи, есть щетки ( настройка в меню) ) По моим личным ощущениям форд чувствуеться боле тяжелым и валким, заметно больше недостаточной. По крайней мере на нем долго подбирал какие то сетапы, что то сам крутил ( толку правда мало )) и потом легко поехал на жуке то же время... Да и топы все же в основном катают именно на жуке, хотя форд скорее всего не уступает, но требует более тонкой настройки. Просто для меня жук принципиально не машина потому даже если он чуть быстрее не могу себя заставить перешагнуть через свои убеждения :)) Во вложении сет на форд< на кортом катаюсь. Он мне не очень нравиться, но другого нет ) VIP_Daytona_short_01.sto

Нашел какой то сетап, там уже стояло спущенное до 125. На сколько понял нужно подбирать по погоде, что бы оно было окoло 140 в рабочем варианте.

Василий майнит ралли кросс :) :good:

Это наиболее разумное решение на сегодня. Чуть лучше картинка и ниже цена. Вообще если к лету выйдут на изначально планируемые 300-350$ за хороший WR шлем, то может и так ожидаемые массы наконец подтянуться :)

Тут буквально сегодня озадачили, что есть китайская реплика за 420. Сделана качественно по фото, скоро знакомый живущий в Китае возможно ее попробует заказать на пробу.

Кстати возможно сейчас они идут из нержавейки, а раньше могли быть и алюминиевые.

Нержавейка в He PRO. Что собственно и правильно.

Для адвансед мазда вполне годные настройки, ничего не меняя катаю на них. Смысл свои крутить, только когда уперся именно в настройки, а не свой темп, а это не больше полу секунды от темпа лидеров.

Почему не уместна? :) Сим вcегда позиционировался, как симулятор с самой лучшей резиной, а по ссылке пишут, что как оказалось резина раньше работала не совсем правильно. По моему более чем повод ) А взвешивать где чего больше и лучше это уже не интересно, тут любому понятно, что все симуляторы полны компромиссов и недоработок. Кому непонятно, можно только посочувствовать. :) К тому же если уже говорить более развернуто, то ирония скорее в сторону фанбоев игры. Разработчики в этой ситуации скорее молодцы, обнаружили недоработки, открыто об этом заявили и пытаются их исправить.

http://www.isrtv.com/rfactor-2/rfactor-2-look-behind-tyre-physics-partially-incorrect/ То есть самые шинные шины таки работали не правильно?

Что там имитируют не знаю, это все от лукавого, а удобно тем, что буквально 5% нажатия без особого усилия, как раз позволяют загружать морду на входах без лишнего торможения. Когда усилие идёт сразу это просто делать менее удобно.

Тoже больше интересен вариант с обычной педалью сцепления. На стопоры желательно что то мягко тихое. И на тормоз, короткая и мягкая, начальная пружинка, как у HE PRO очень желательна, это удобно для загрузки тормозм в поворотах.

Влияет. На не жестком часть эффектов теряется.

Таких в сим среде 90%, только они об этом не знают и возможно никогда и не узнают :)

Это все керс Игоря :))

Скорость и чистота не одно и то же. Все в голове и амбициях. Не самая редкость, когда быстрые ребята с высоким рейтингом едут как укушенные, особенно если налажали в квале или на первом круге и начинают нагонять утерянные позиции. Быстрый мудак или медленный сути не меняет, у первого просто больше опыта и рефлексов, позволяющих доезжать гонки.

:good:

На про педали жестче, чем на любом спортивном, современном авто. Вообще педали очень хорошо сделаны и с хорошими тактильными ощущениями. Я почти заказал себе, но передумал :)

Не бери анлим, даже на про тебе будет педаль тормоза жесткой и короткоходной, пока не привыкнешь. )

Поставил шарпинг 60 вместо 125 по умолчанию, съело около 10 фпс ( было 205 стало 195), но текстура асфальта выглядит более контрастно и не так резко, как по дефолту. Красиво, оставил.

FXAA сильно мылит. Шарп наоборот делает текстуры очень контрастными, зернистыми. Производительность все жрет :) С шарпом какое то время ездил, но потом отказался. Слишком глаза рябит, но текстуры полотна с этим эффектом смотрятся очень хорошо. Марево тоже прилично отжирает, а смотриться, так себе.

Преимущество в точках торможений, это в основном касается людей редко катающих в целом, тут бесспорно удобней ибо привыкать нужно меньше. Но при относительно регулярном использовании мониторов это преимущество не имеет ценности, а вот недостатки нынешних шлемов ( низкое разрешение, требовательность железа и тд) для меня лично не перевешивают преимущества. Пока не будет удовлетворяющая картинка, то шлем исключительно как второй девайс имеет право на жизнь.