VIP_EVOX

Кто тут у нас первый в тазик залезет? :)

Я о том, что инструмента не будет о возможности которого ты упомянул. А кто там, что сломает и тд это уже не о поддержке модинга.

Так написали же, что официальной поддержки модинга не планируется. Что и правильно.

Стандартная база 2,5. Просто в кожухе декоративном, вероятно от кокпита.

Я просто мягко намекаю, что полно нормальных серий, а попсовая F1 как раз от кодеков самое то под аудиторию. :) Да и в ас ф 1 это жуткое недоразумение по физике.

А зачем? По мне так кодемастеры эту тему закрывают на 99%. 1% остается тех, кто считает физику не достаточно реалистичной. Остальных все устраивает и там карьера все дела по мне лучшие из того что видел даже просто по видеороликам.

Вместо картинки вижу это https://screenshots.firefox.com/ElnckAmwELQA10cl/forum.simracing.su

Настройки от Matta Malone SEN: 900 FF: 100 SHO: 100 ABS: OFF LIN: OFF DEA: OFF DRI: 003 FOR: 130 SPR: OFF DPR: OFF У меня лично все на руле так же, но в самом IR демпфер и минфорс все в 0%. Я использую уже готовый файл минфорса под свою базу и игровая настройка не нужна. В прикрепленном архиве под разные рули. Сам файл forceMap.csv положить в папку: Documents\iRacing Так же в параметрах файла app.ini по тому же адресу, заменить: damperMode=2 ; Set damper effect type 0 = Damper 1 = Inertia 2 = Friction steeringBumpStop_Deg=15.000000 ; degrees into bump stop before max force steeringDampingFactor=0.080000 ; Damping factor adjust down if damping becomes unstable, defautlt to 0.05 steeringDampingMaxPercent=0.000000 ; Maximum amount of damping to apply, adjust this to set damping level, values between 0.05 and 0.2 are best, overriden by damping slider steeringDampingParkedMaxPercent=0.200000 ; Maximum amount of damping to apply when parked, adjust this to reduce wheel oscilation when parked, values between 0.05 and 0.30 are best steeringFFBSmooth=1.000000 ; Percent of current FFB force to use vs average force, 1.0 = no average 0.001 = max average steeringForceParkedPct=0.500000 ; Reduce FFB force by percent when parked, to help reduce oscilations Этот вариант отличается от стандартного более плавным переходом в нулевой зоне, если использовать стандартный минфорс, то хотя центр и становиться более плотным и выраженным, ощущаться определенная ступень от пустоты к резкой плотности. зы В базах V2.5 алгоритм DRI изменился, уточняйте на форуме, насколько я помню там сейчас линейный режим это OFF. force_maps.rar

Само собой, но посмотреть и вернуться снова с привычным вариантам или все же начать активно использовать немного отличается в плане перспектив развития. :) Хотя понятно, что не на этой аудитории будут собирать основной доход, но тем не менее проработанную по разным параметрам резину в ас многие хотели бы видеть. И как раз для онлайн проекта это наиболее актуально. Не только непосредственно держак, но и нормально работающая температура, износ, стабильность, что особенно критично для длинных гонок. Так о том и пишу, что поездив разные незнакомые для себя американские трассы, полюбил их не меньше европейских фаворитов.

Благодаря IR ранее не знакомые и не интересующие американские трассы, стали чуть ли фаворитами по интересности гонок на них проводимых. По теме, инфа про работу над физикой шин наиболее радует. Это основное, что для физики ас может стать ключевым фактором дополнительной привлекательности, особенно относительно притока опытных любителей симуляторов.

Не знаю, что по задумке эмитируют, но в плане использования вещь полезная. Получается, что этот небольшой свободный ход до упора в плотные резинки дает примерно 5-10% торможения, что удобно при загрузке морды в поворотах.

Видео да веселое )

Она ему интересна только в своем вакууме и непонятными цифрами на выходе. Здесь есть надежда, что хоть данные реальные начнут использовать, а не "свободно доступные в инете". Проект же с претензией на официальную серию. А U4 это наоборот хорошо, он имеет широкие возможности по визуализации и настройке картинки.

Фанатек V2 + сам руль порше https://imgur.com/a/GymY0 Только педали он сменил на HE Pro

Так это и не новшество, просто к физике ас добавиться новая графика с большими возможностями по погоде и смены суток. Если доработают еще саму физику поведения авто и особенно резины будет и вовсе отлично. :) Обнадеживает, что проект уже не только гитариста и ожидания вполне могут быть хотя бы наполовину оправданными.

Если пиарить гонки онлайн в ИР, то канал Matt Malone https://www.youtube.com/user/showdown1983 наверное наиболее интересный в плане подачи и качества самих гонок. Без напряга с юмором и ездит Метт вполне на уровне.

Все что удалось IR, при отсутствии конкуренции в подобном сервисе, собрать основную часть симрейсеров, а не обычных геймеров. Но это капля в море относительно коммерческого успеха проекта. Та же корса более выгодный продукт.

Чего злые, ржем жеж )) К тому же гнобить еще будет много времени, когда выйдет :))

Не нужно паники раньше времени, вера должна быть в разработчиков. Все будет :)

Если на шинах будут капельки я буду счастлив.

Задам вопрос в никуда, а с шинами что?

Там ровно 2 монитора 27 :)

Так речь изначально идет исключительно про статический угол обзора и все корректно в этом плане с мониторами.

Если угол обзора одинаковый 110, то что там сравнивать? Все идентично. Что то другое будет в новом примаксе, где угол будет заметно шире. Вообще хорошая аналогия с Самсунг 49" и полноценным триплом. Сейчас обзор шлема, это скорее два монитора, а не три.

Алексей ты о какой сейчас игре говоришь не забыл? Это же корса, какой гемплей. Это недо-сим и очень сильно недо-игра. Вот сейчас собираются игры сделать чуть больше, но это реально поможет? :))) Будет недо-сим + недо-игра пополам. Я же считаю, что нужно было развивать основную часть, которая еще очень далека от желаемого уровня. Но там явные ограничения по технологиям движка, потому будут лепить фантики. Если в формате корсы они кому то интересны, то на здоровье, но нормальной игрой для офф лайн она никогда не станет. :) Хорошим симулятором, могла бы.