VIP_EVOX

Там никогда не было начинки от 2,5. Совершенно другая конструкция и ремни. От старшей базы там электронная часть с повышенным до 1000 гц USB.

Спрос, партии разлетаются очень быстро... скидки это для плохого товара ) И да спрашивали после покупки комбо, но им не интересно .

Не сделают )

Честно говоря, ощутимую разницу между датчиком давления на HE Pro и потенциометром, ограниченным резинками и прогрессивной пружиной на логитековских педалях я не заметил. Общая эргономика, качество и тд, это конечно отличается и сильно, но именно дозирование тормоза в целом такое же или близко. Различные резиновые вставки, довольно удачно могут эмитировать ощущение давления, а не положения и ногами эту разницу определить не так и просто.

По прежнему через повтор, включение кокпита и Ctrl+F12

SHO - Это тарахтелка моторчиков для рулей которые их имеют, на подобие ABS в педалях> Можно ставить в офф. LIN - DEA этого уже нет в последних прошивках, а было что то вроде линейности угла поворота. DRI - Это режимы работы Drift mode, от вязкого и медленного, до ускоренного и очень легкого. FOR - Это собственно сам фф, точнее усиление эффектов. SPR - Эффект пружины. DMR - Демпфер. SEN: 900 Лучше ставить в режим aut, Тогда угол поворота будет задаваться самой игрой.

у меня раз сломалась, когда как раз зажимал слишком в секвенталке, в нормальном режиме работает уже с того времени без проблем.

Как это не регулируется? Можно так зажать, что при включении передачи, ручка обратно в центр не возвращается. Но увлекаться не стоит, создается дополнительная нагрузка на пружинку, которая отвечает за возврат ручки в центр и она имеет свойство ломаться. Пришлось уже заказывать один раз.

Картинка тоже влияет на восприятие, на то же ощущение скорости, которое в разных симуляторах при одинаковом фов, различается. Так что с другой картинкой и доработанной резиной восприятие старой физики может быть сильно другим. В любом случае, что то "новое" всегда интересно.

Думаю они будут каждый раз выпускать "новую" игру под определенную серию. Напилить шкурок, подкрутить физику пару новых трасс и вперед.

Кто тут у нас первый в тазик залезет? :)

Я о том, что инструмента не будет о возможности которого ты упомянул. А кто там, что сломает и тд это уже не о поддержке модинга.

Так написали же, что официальной поддержки модинга не планируется. Что и правильно.

Стандартная база 2,5. Просто в кожухе декоративном, вероятно от кокпита.

Я просто мягко намекаю, что полно нормальных серий, а попсовая F1 как раз от кодеков самое то под аудиторию. :) Да и в ас ф 1 это жуткое недоразумение по физике.

А зачем? По мне так кодемастеры эту тему закрывают на 99%. 1% остается тех, кто считает физику не достаточно реалистичной. Остальных все устраивает и там карьера все дела по мне лучшие из того что видел даже просто по видеороликам.

Вместо картинки вижу это https://screenshots.firefox.com/ElnckAmwELQA10cl/forum.simracing.su

Настройки от Matta Malone SEN: 900 FF: 100 SHO: 100 ABS: OFF LIN: OFF DEA: OFF DRI: 003 FOR: 130 SPR: OFF DPR: OFF У меня лично все на руле так же, но в самом IR демпфер и минфорс все в 0%. Я использую уже готовый файл минфорса под свою базу и игровая настройка не нужна. В прикрепленном архиве под разные рули. Сам файл forceMap.csv положить в папку: Documents\iRacing Так же в параметрах файла app.ini по тому же адресу, заменить: damperMode=2 ; Set damper effect type 0 = Damper 1 = Inertia 2 = Friction steeringBumpStop_Deg=15.000000 ; degrees into bump stop before max force steeringDampingFactor=0.080000 ; Damping factor adjust down if damping becomes unstable, defautlt to 0.05 steeringDampingMaxPercent=0.000000 ; Maximum amount of damping to apply, adjust this to set damping level, values between 0.05 and 0.2 are best, overriden by damping slider steeringDampingParkedMaxPercent=0.200000 ; Maximum amount of damping to apply when parked, adjust this to reduce wheel oscilation when parked, values between 0.05 and 0.30 are best steeringFFBSmooth=1.000000 ; Percent of current FFB force to use vs average force, 1.0 = no average 0.001 = max average steeringForceParkedPct=0.500000 ; Reduce FFB force by percent when parked, to help reduce oscilations Этот вариант отличается от стандартного более плавным переходом в нулевой зоне, если использовать стандартный минфорс, то хотя центр и становиться более плотным и выраженным, ощущаться определенная ступень от пустоты к резкой плотности. зы В базах V2.5 алгоритм DRI изменился, уточняйте на форуме, насколько я помню там сейчас линейный режим это OFF. force_maps.rar

Само собой, но посмотреть и вернуться снова с привычным вариантам или все же начать активно использовать немного отличается в плане перспектив развития. :) Хотя понятно, что не на этой аудитории будут собирать основной доход, но тем не менее проработанную по разным параметрам резину в ас многие хотели бы видеть. И как раз для онлайн проекта это наиболее актуально. Не только непосредственно держак, но и нормально работающая температура, износ, стабильность, что особенно критично для длинных гонок. Так о том и пишу, что поездив разные незнакомые для себя американские трассы, полюбил их не меньше европейских фаворитов.

Благодаря IR ранее не знакомые и не интересующие американские трассы, стали чуть ли фаворитами по интересности гонок на них проводимых. По теме, инфа про работу над физикой шин наиболее радует. Это основное, что для физики ас может стать ключевым фактором дополнительной привлекательности, особенно относительно притока опытных любителей симуляторов.

Не знаю, что по задумке эмитируют, но в плане использования вещь полезная. Получается, что этот небольшой свободный ход до упора в плотные резинки дает примерно 5-10% торможения, что удобно при загрузке морды в поворотах.

Видео да веселое )

Она ему интересна только в своем вакууме и непонятными цифрами на выходе. Здесь есть надежда, что хоть данные реальные начнут использовать, а не "свободно доступные в инете". Проект же с претензией на официальную серию. А U4 это наоборот хорошо, он имеет широкие возможности по визуализации и настройке картинки.

Фанатек V2 + сам руль порше https://imgur.com/a/GymY0 Только педали он сменил на HE Pro

Так это и не новшество, просто к физике ас добавиться новая графика с большими возможностями по погоде и смены суток. Если доработают еще саму физику поведения авто и особенно резины будет и вовсе отлично. :) Обнадеживает, что проект уже не только гитариста и ожидания вполне могут быть хотя бы наполовину оправданными.