По мне так, что неадекватные настройки в АС (типа крылья минимальны, сход развал хз какой) - дают преимущество перед реалом. Времена можно подогнать, но это не значит, что чувство машины будет идентичное. Даже могут быть симы с идентичными по скорости авто и одинаковыми временами, но например в корсе, будут рельсы в поворотах (которое присутствует на мащинах GT класса), а в другом может быть такая же скорость в поворотах, но появится контрруление.
А то что накат - не накат, это всё фигня, эти люди профи, они видят повороты другим взглядом, они также тренятся в симах изучая конфигурации и примерные возможности, для них вкат, эта 2-3 круга после симулятора (слова Хэмильтона). Едут они на пределе возможности авто, не могут они взять и идеальным кругом снять 3 сек., максимум 0.5 иначе это не профессионалы и делать там им было бы нечего.