В преддверии старта второго сезона 2026 года студия iRacing опубликовала развернутый блог разработки, раскрывающий детали одного из самых насыщенных обновлений в истории сервиса. Релиз Season 2 готовит для сообщества не только новый контент, но и фундаментальные изменения в физике для нескольких классов автомобилей.
Новые трассы и масштабные реконструкции
Главным событием для любителей дорожных гонок станет долгожданный дебют трассы St. Petersburg (Сент-Питерсберг). Узкие городские улицы, смена покрытия и знаменитая взлетно-посадочная полоса аэропорта Альберт-Уиттэд создают уникальный вызов для пилотов. В 2026 году значимость трассы возросла благодаря появлению на ее конфигурации NASCAR Craftsman Truck Series и возвращению Mazda MX-5 Cup, что гарантирует востребованность трека в разных дисциплинах.
Еще одна значимая новость — полное переиздание трассы Barber Motorsports Park. Легендарный трек, впервые появившийся в iRacing много лет назад, был заново отсканирован после реконфигурации и замены асфальта на реальной трассе. Все владельцы предыдущей версии получат обновленный автодром бесплатно. Важно отметить, что короткие конфигурации Barber были исключены из‑за низкой популярности и физических изменений на реальном объекте.
Кроме того, обновление арта и визуальных эффектов затронет мелкие овалы: новые текстуры получат Lanier National Speedway, Langley Speedway и USA International Speedway, а также точечные улучшения — Long Beach и Sebring. На Red Bull Ring появятся трехмерные поребрики.
Новые автомобили
Сезон 2 пополнит парк машин тремя новинками:
-
NASCAR Ram Truck: Грузовик пополнит линейку NASCAR Truck Series, впервые за 14 лет приведя виртуальный состав в соответствие с реальным — четыре производителя. Важно отметить: включение Ram Truck в финальную версию обновления ожидает официального подтверждения от партнера (Stellantis). Если одобрение будет получено вовремя, машина появится в релизе Season 2.
-
Audi RS3 LMS Gen2 TCR: Новое поколение легендарного болида для турингового класса. С его появлением предыдущая версия Audi (Gen1) перейдет в статус Legacy. Владельцы Gen1, купившие автомобиль в течение последнего года, получат компенсацию в виде кредитов.
-
NASCAR Cup Series Next Gen Chevrolet Camaro ZL1: Автомобиль, уже представленный в предсезонном обновлении, теперь официально войдет в ростер сезона.
Революция в физике: TCR, GTE и классика IMSA
Самая технически сложная часть обновления — масштабный апдейт физических моделей сразу для нескольких категорий.
TCR получил всеобъемлющий апдейт, над которым команда работала шесть месяцев. Все пять машин класса (Audi RS3 LMS Gen1/2, Hyundai Elantra N, Honda Civic Type R, Hyundai Veloster N) теперь используют новейшую модель шин, включая дождевые. Инженеры переработали массы и инерцию, изменили поведение машин в поворотах и добавили задний пропорциональный клапан в тормозную систему, что соответствует реальным техническим регламентам TCR. Класс получил свежий баланс мощностей (BoP).
GTE также переведен на современные стандарты, аналогичные GT3. Пятерка автомобилей (Ford GTE, Ferrari 488 GTE, BMW M8 GTE, Corvette C8.R, Porsche 911 RSR) стала готова к дождю. Ключевое изменение для настройщиков — введение минимального дорожного просвета в 50 мм (70 мм для Нюрбургринга), что соответствует историческим нормам. Это сделает старые сеты неработоспособными. В игре появился обновленный интерфейс гаража с упрощенной регулировкой высоты и новыми подсказками по настройке.
IMSA Vintage и Lotus 49:
-
Audi 90 GTO и Nissan GTP ZX-T получили новейшие модели сликов и дождевых шин. Nissan подвергся серьезной переработке турбины, подвески и аэродинамики, что сделало его примерно на 6 секунд медленнее на круге, но исторически точнее.
-
Легендарный Lotus 49 также обновлен до современных стандартов физики, включая новые шины и переработанные тормоза с подвеской.
Технические детали и будущее
Обновление затронет и другие классы: IndyCar (Dallara IR18) получит прибавку к максимальной скорости и первые изменения в поведении на овалах в рамках долгосрочного проекта по динамичной поверхности. NASCAR O'Reilly Series улучшили модель драфта.
Блог также проливает свет на масштабы работы сервиса: во время недавнего Daytona 24 было зарегистрировано более 6000 команд, которые прошли свыше 3,5 миллиона кругов. Кроме того, команда по обработке протестов в 2025 году рассмотрела почти 300 000 обращений, обрабатывая в пике до 1000 жалоб ежедневно.
Наконец, Грег Хилл подтвердил, что работа над режимом карьеры продолжается, и подробности о нем появятся в следующем крупном блоге разработки примерно через три месяца.
Комментарии 0