GranDoxin

Если строчка позволяет дождль по ходу заезда делать вкл\выкл с некоторой плавностью, менять интенсивность, и сушить трассу, то это будет бомба! :) Вась, а есть контакт этого парня? Поддерживаю. Хочется верить, что возможности движка UE раскроют кучу новых возможностей, и сделают новые продукты Куносов долгоиграющими, и в перспективе весь контент из АС1 переедет на новый движок. Однако если смысл был только в том, чтобы на новом продукте собрать денег по полной, то лучше бы выпустили мегадлц с дождем и полным сезоном ГТ3. Отдал бы эти же деньги за него.

Неплохие первые впечатления. Чуть подрегулировал настройки графона - фпс сносный, с хорошим антиалиасингом. ФФБ и поведение машины вроде похоже на корсу, может с нюансами..

Стрим смотрю... Ленивый блин стал ))))))))

Скачалась.. сижу думаю - пробовать, или лучше не расстраиваться? ))

Тоже взял.. )

Воу! Это уже можно пользовать, или пока только любоваться видосами? А дождь динамический? А вода на трассе высыхает? ))) Ну да, Куносы как всегда молодцы! На моем калькуляторе наверное не пойдет. Но надо тоже взять - поддержать разработчиков.

Помнится в версиях 2010, 2013 я еще находил интерес проехать хотя бы несколько полных гонок чтобы со всех сторон оценить игру. Так вот тогда все "алиенские" времена ставились на безумных сетапах. До поры до времени их показывали единицы, потом сет просачивался в сеть и вдруг все начинали валить.. А все из за багов, которые при определенных нелогичных сочетаниях позволяли проезжать в пол там, где ни в реале в пол не едут, ни в самой игре с более менее логичными настройками. Точно такая же история была в ГТ6. Есть какой нибудь эвент сетевой. Анализируешь круг топов и понимаешь, что тебе так не светит потому, что там где ты вынужден сбрасывать - он едет в пол! Спустя время опять же в сети появляется хитрый сет с ушами на корму натянутыми (что то вроде минимально низкая подвеска с максимальной мягкостью, чего никто чисто логически никогда делать не станет). И опа, полюс секунда, а то и две с круга. даже тетрис требует времени чтобы быть быстрее серой массы, не говоря про топ. ))) Детали решают стоит ли в это вкатываться :) Тот кто в кодеках быстро едет за счет бешеных сетапов - в ире или рф2 будет регулярно мять забор. А вот получится ли ехать быстро по правилам не кодеков а Ир - не факт. Не всегда это закономерность. Примеров когда "да как тут вообще ехать, это симулятор льда, я в ф1 чемпион, а тут круга проехать не могу" - тоже хватало у нас на форуме.))

Обсуждали много раз этот вопрос. Симам всегда не хватает законченности и гемплея. Мотивировать себя всегда должен сам юзер. В аркадах геймплей на первом месте, но нет физики. И то и другое - недостаток. Просто не всем он важен. Большинству геймеров физика нафиг не нужна. Большинству симрейсеров - геймплей. В Ф1 кодеков геймплея всегда было через край, не только в свежей его много. Мне он не зашел... Геймплей геймплею - рознь. В чьем то представлении это непременно собирание золотых звездочек и сердечек на трассе, что не тру и фу фу фу.. В моем понимании гейплей (то, каким он мог бы быть в симе) - это элемент организации и мотивации действий пользователя.

Это просто к тому, что кому то до кого то как до плутона.. ) Если предъявляем претензии "всем остальным" за то, что у них нет геймплея, что для конкретной "всей остальной" аудитории не является ключевым, или вообще важным, то тогда и им давайте предъявлять претензии за то, чего у них нет. Без физики до симулятора тоже как до плутона. )

А что, появление физики отменяет хелпы и "дерябнул пивка и перед Феттеля обгонять?". Тот кто после трудового дня не хочет вникать - разницы и не заметит.

Одного нет - физики ))) Сделали бы сим - цены б им не было.. Но не хотят.

пК2, он как Стамбул - город контрастов.. Как и в пК1 присутствует дисбаланс в настройках автомобилей. Настройках не в смысле сетапа, а в плане вообще физики. У них если не ошибаюсь какая то высокая частота обсчета физики. Раньше такое на фоне других симов чувствовалось только в Ир. Теперь в пК2 тоже есть, и это действительно чувствуется. Этим как мне кажется объясняется плавность, о которой идет речь. Машина может быть "злой", но чувствуешь ты ее при прочих равных лучше, чем в Корсе. У ФФБ тоже есть свой изюм. Местами он очень даже ничего, или даже суперский. На некоторых машинах после настройки ехал с удовольствием, и да, после нескольких часов в пК2, вернувшись в Корсу замечаешь большую дискретность во всем. Хотя вроде все плавно и фпс за сотню... а в пКарс2 кстати у меня выше 70 не поднимается. Но дисбаланс, баги, недоработки, которые никто править не собирается - делают пкарс2 таким же неюзабельным как и первый. Поэтому разделяю опасения за АСС, что они могут пойти по пути выбранному грантуризмой и пк - типа зачем дорабатывать что то сегодня, если это можно доработать во второй части? Или не дорабатывать вообще.. :)

Что то подсказывает, первый блин на новом движке будет комом, и проблемы отсутствия онлайна на старте будут не самыми важными.. ) По любому вылезет немало детских болячек, а юзабельной станет либо версия после мегапатча, либо АСС2 :) Главное короче не то с какими недочетами ее выпустят, а во что в итоге этот проект выльется, каким он станет после тщательной обработки напильником, сколько лет проживет на наших на винтах. Если в итоге получится оптимизированный, качественный, наполняемый продукт - можно потерпеть поначалу.

Пересматривал этот гп относительно недавно (несколько лет назад) - до сих пор смотрится.. :)) Ну знаете, как кино, которое 15 лет назад казалось интересным, захватывающим, теперь смотреть невозможно.. Этот ГП можно смотреть )). Правда с учетом того, что забыл чем он закончится. Я забыл, вообще перед стартом не предполагал что будет. Получил удовольствие. PS. Написал 15 лет - подумал приличный срок. И мелькнула мысль "Бельгия 98го.. 2018й... 20лет.. как вчера..."

Несколько дней не заходил.. пропустил праздник.. :) Василий с прошедшим ДР! :)

Для ожидания были поводы, а реально обескураживает прямо сильно :) Все таки 2018й год, довольно высокие заявленные системные требования, анрил енжин, который позволяет сделать картинку красивой, и - такое... Графика уровня батлфилд 2, ну или Рфактор 1 :)

Чет как то все выглядит примитивно...

Эпичненько...

Все же подразумевается, что ты сам рулишь. Должен быть симбиоз интересного управления и всего остального... Если ехать будет как в тетрисе - то какой интерес вообще столько времени за рулем проводить, из Дакара до Парижу?

Третье лицо? ))

Фуф - возможность снять шлем и надеть кепку сделали.. я все переживал, вдруг не сделают.. ))) Такого нет даже в Ир.. вон кака симуляция продвинутая :)) На первом видео, где машина на старт выезжает, графоний - жесть! Рфактор1 с модом на дакар так же выглядел.. )) На видео из кабины непонятно - это водитель пьян, или управление такое "сложное" что он постоянно вокруг дороги едет? Пыль и грязь из под колес похлеще, чем в пкарсах. Зато можно выйти и ноги размять.. на многочасовых СУ пригодиться. :)) Хотя лучше бы физон запилили нормальный.. Кто понимает интуристский язык - чего он там лопочет? Про физику есть чего?

Для тех, кто планировал "завтра" и так сделать покупку - да. Но для тех, кто ничего покупать не собирался - это стимул добавить и что то купить.. )

Это работает немного не в лоб :) С помощью подобной халявы напротив можно больше получить, чем потерять. Пока от них была регулярная халява на продление подписки, рефералки и т.п. на которых они типа "теряли" - с меня они имели больше 100$ в год. Как только перестали это делать, что типа должно было избавить их от "потерь" - перестали получать в принципе. :)

Это для нас они стоят 5$, а для них они не стоят ничего. В смысле Ир подарив пользователям по 5 Ир денег, или по 10 одинакого не потеряют ни копейки. Скорее наоборот - это простимулирует многих добавить еще 5 и купить что то... Согласен с Женей, что цифра 10 к десятилетию была бы красивше :)