GranDoxin

С 2009 года очищают.. Шумахер, Петров, Квят, Сироткин.. )) Ага, Сироткин в этом году прямо "навязал борьбу, и часто попадал в очки" ))

Даже не знаю, стоит ли радоваться? Конечно здорово будет сразу два наших пилота в чемпионате. Но это и двойная боль - видеть их в хвосте, без шансов хотя бы в десятку попасть.. )

Я так понял это баг был. Поддержка руля была заложена, в меню был выбор руля, настройки кнопок, настройки ффб. Но при его подключении меню сходило с ума - невозможно было ничего сделать, у некоторых игра даже зависала. В итоге, те, кто пробовал - так и не смогли руль настроить. Разработчики извинились, и сказали работаем над этим. На следующий день выкатили патч (позавчера). Другой вопрос - почему не отловили на стадии бета теста? Ответ грустный - вероятно тестеры не пользовались рулями. Походу не только крылья.. еще ласты и хвост.. ))

Вышел незаметно дакар... Никто не стал барть? Ценник демократичный - 930руб. Не Куносовская щедрость, но и не жлобство аля некоторые другие с циферкой 18 в названии )) В первых обзорах ругают отсутствие поддержки руля. Но вроде как вчера вышел патч, в котором пофиксили. Отзывов не нашел. Плюс есть жалобы на оптимизацию. Поэтому сам пока не беру - хочу послушать что с ффб и физикой на руле, и как оно работает на минимальных настройках.. )

Если взять детскую коляску, компьютерный руль дефендер, редуктор от Ваза, и много батареек, поместить в емкость и как следует встряхнуть - по теории вероятности может собраться это :)) Ну или самому - ручками. Мужику респект!

Я именно про это - про чудо :) А АС на полностью новом движке была, или это дальнейшее развитие НКП? В НКП помнится было оквапланирование и лужи.. Может тоже надо чего то подкрутить ))

А, так это просто спецэффект?.. Я подумал, что в Корсу заложили нормальный дождь, но не стали включать (как свет фар), а Илья это раскопал и включил...

Что бы гонки сделать интереснее. В чем интересность реального дождя? Он может пойти или закончится. Это значит смена резины.. А он может потом взять и снова пойти.. Такие гонки в реальной Ф1 получаются наиболее интересными. В симе в общем то - тоже. Во всяком случае, если ехать более менее длинную гонку.

Выглядит здорово! Главный вопрос - будет ли дождь динамическим... Если да - то это реальный шаг вперед для АС и подарок для всех, кто Корсу не собирается выкидывать..

Исторический ламповый симрейс кокпит. В те времена еще рулей не было - на клаве гоняли... в текстовом режиме :))))) Антеннки зачетные :)

Не не, я не в том плане, что будут в АСС выпускать длц солянки.. надеюсь что уже нет. А в том смысле, что вкусы разные - им самим (разработчикам) нравятся исторические машины, и если посмотреть на длц в АС1 - то вкусы очень широкие, охватывающие почти все дисциплины. Следовательно, если вкусы не меняются вот так в раз, можно ожидать, что и выпуск серий будет по такому же принципу - то кузова, то опенвилы, то исторические, то современные. Кстати можно выделить и любимчиков - например Группа С, аж три автомобиля. Почему бы не появится чемпионату Гр.С какого нить 1991 года? :) Сделали бы физику ботов отдельным модулем, который можно запускать по сети на другом компе, или вообще на планшете\телефоне - пусть себе считает в полный рост )))

Достаточно посмотреть на длц, которые выходили для АС1, чтобы понять вкусы. Вряд ли они изменятся.. Лучше, чем на самом деле? ))

Вагон и маленькая телега вариантов :) Если будут выпускать на регулярной основе, как длц для АС1 (раз в несколько месяцев) - то наверняка будут чередовать опенвилы с кузовами, исторические с современными. Если Либерти Медиа прервут идиотскую монополию на лицензию Ф1 в играх у кодеков, то может и Ф1 современный сезон появится. Если нет - до 1981 года прав на Ф1 ни у кого нет. Немного проще. Ф1, Ф2, Ф3, Ф5000, Инди, Ф1600, Формула-Е.. и у каждого (кроме последней) многолетняя история. Кузова: ДАРМ, ДРМ, ДТМ, Леман, серии АДАК, Бритиш чемп, раллийные зачеты, и все это в группах 2, 4, 5, 6, А, B, различные варианты спортпрототипов ЛМП, от машин 50х60х, до группы С и современных, всякие бразильские V8, амерекосо-канадские Кан-ам... )) Собственно, бери любую гоночную машину из АС1 - и делай серию, в которой она участвовала. Только с оптимизацией им нужно что то радикально делать. Как сейчас - это ни в какие ворота, фпс падает до слайд шоу, а в полноценных сериях на старт выходит машин по многу. Даже в Ф1 в разные годы на старт выходило по несколько десятков машин, на старте не помещались - не всех допускали до гонки по итогам квалы.. А уж в многочасовых сериях там совсем жесть. С текущей оптимизацией даже 2080ti++ и i8 не прожует )) Мне тоже исторические больше нравятся. Современная формула почему то не вызывает эмоций - всякие гало, писюны, моторы от мясорубки - отталкивают. PS Я бы с удовольствием купил GPL2 на движке Ир, и GTL2 хотя бы на рейсрумовском... Недоделанность всех современных симов поднадоела. Хочется чего то цельного, законченного.

На Нюрбе? Я надеюсь, что на ГТ3 обкатают новый движок и его возможности, и начнут клепать серии, а там может и АС2 выйдет с модингом.

То, что скачет после керба? Возникало. И хода отбоя у подвески практически нет - автомобиль прыгает, а подвеска на проседает вниз...

Если в сравнении будет участвовать Ф1 кодемастерс - победит она. Там колебания прорисованы очень хорошо.. ))) Анимация может вводить в заблуждение...

Очень длинное видео.. Попробовал посмотреть с субтитрами.. Общий смысл как я понимаю - еще чуть чуть лучше, чем то, что есть сегодня... Чуть выше четкость картинки, чуть шире поле зрения, чуть лучше там, чуть лучше сям.. 5к честный. 8К с апскейлом. Разница в том, что в 8К чуть чуть лучше видны далекие мелкие объекты, типа самолета на горизонте а Ил-2. Однако по прежнему в том же Ил-2 приборы плохо читаемы - стрелки и шкалы очень пиксельные. Матрицы обычные ЖК, не ОЛЕД, поэтому черного цвета нету. Много слов про то, что к нему быстро привыкаешь, и уже не замечаешь что он не черный из за высокого контраста. Поле зрения более широкое, чем во всех других шлемах ВР. Говорит очень добавляет ощущения присутствия, чувство скорости, высоты, помогает палить противника боковым зрением, и типа когда из МКС выходишь в открытый космос, за счет бокового зрения ощущение, что ты реально на огромной высоте - непередаваемое. Но судя по видео в нем в автосимах периферийным зрением на многих автомобилях все равно не видишь левое зеркало и правое окно.. Есть у него кадры, где автомобиль с такой компоновкой, при которой все отлично видно по краям. Но потом показывает обычную Мазду МХ в Ир, и нифига зеркала не видно. Ага - тоже разглядывал другие картинки - почти на всех так. Как я понимаю, из за апскейла ближние объекты в 8К выглядят чуть хуже, чем в 5к, так как 5К показывает честно пиксель в пиксель. Но дальние объекты у 8К получаются лучше, и за счет этого получается ощущение более высокой четкости в целом.

А как сим должен это передавать? Про платформы выше написали. А без нее какие варианты? Либо кокпит летает по экрану, либо горизонт, как тоже выше сказал Паша. И то и другое вызывает дискомфорт при больших значениях. А отключить и то и другое - невозможно. Это компромисс. Я например обычно "прибиваю" кокпит к экрану. Никакой тряски, либо совсем чуть чуть. Но тогда на Ф1 и других жестких машинах горизонт скачет так, что голова болеть начинает через десять минут. И тут еще надо сказать следующее - эту проблему не понимают те, кто катает с дефолтным фов, то есть с широкой перспективой. Там горизонт далеко, и тряски почти не видно. Но стоит выставить узкий фов - это бросается в глаза. И это.. колбасит - пилотов :) То есть для реализму пилот должен сам колбаситься ))) Непростая задача. Нужно точно понимать много всякого, что скрыто от глаз.

Где неточности? )

Фик знает, не помню цифру. Помню только они хвастались, что у них "самая самая высокая в мире.." )) От частоты зависит концентрация происходящих с подвеской/машиной событий на единицу времени. Это сильнее всего должно быть заметно в поворотах. Сама модель подвески при этом может быть проще или сложнее. Результат - это совокупность факторов. Это как фпс. При 30 можно ездить, и некоторые даже уверены, что больше заметить невозможно... При 60 определенно лучше, и еще больше людей считают, что 120 глаз уже не замечает. Но многие видят разницу, и знают, что в симрейсинге много фпс не бывает ))

Я мозг чуть не сломал ))) Спасибо! Там нет описания - это лазерскан или нет? Это важный момент, потому как к Нюрбу очень давно привык к сканированному, и после этого любая кривая, пусть даже самая красивая версия не воспринимается..

Они же по русски не бельмеса! )) Пересказывай! Подробненько... :)

Ну ладно, дедушка на пенсии.. )) Помню молодой был (он), (и я) - нагло так Шумахера, на Вильямсе обгонял.. и не пил тогда совсем.. вот ни разу пьяным его не видел.. ))) Имеет право! )

Мне не дают :) Попробуйте кто нибудь на М23 - есть раздельное регулирование?

Не пил тот, кто не напивался... ))) Это же Девид?