GranDoxin

Даниил, тогда и ты прекращай рассказывать про то, что надо было читать мелкий шрифт :)

Три человека по итогам квалификации заняли вторую строчку стартового поля, и не поделили ее? :)

Полагаю никто на это не обращает внимания. Нет такого "при выборе ОС любой человек обязательно интересуется - предусматривает отключение, или нет".. об этом все узнают по факту, когда однажды утром вместо начала работы несколько часов наблюдают перезагрузки и установку того, что им нафиг не нужно. Насильное обновление - это дурной тон, неуважение к пользователю, даже если разработчик "не предусматривает другого". Это минус ОС, а то, что пользователи вынуждены запрещать обновления магическими заклинаниям - закономерное и логическое следствие.

Скорее всего не отключил в планировщике задач. В этом случае получается такая история: Ты все отключил руками, а в планировщике написано "включится тогда то, и все запустить" :) При отключении надо обратить внимание на вкладку "триггеры". Если таковые не заданы, то отключенная задача не запустится больше. Если же написано "задано несколько триггеров" или запланирован запуск на какое то время, то выключение ничего не даст - задача запустится все равно. Хитрость микрософта в том, что довольный юзер ткнул "откл" и успокоился. А триггеры и другие настройки запускают задачу все равно. В твоей версии еще можно отключить так, чтобы оно не включилось снова. В свежей сборке прав админа недостаточно - просто не дает вообще ничего сделать. Надо через одно место получать какие то суперадминские права, я пока не разобрался. """""""Вуаля. Все заработало как надо. Правда индикатор, козлину, пришлось заклеить =)""""""""" Звучит так словно бы "Микрософт уже позаботился о нас, все там настроено как лучше всего, и не надо ничего отключать - наслаждайтесь".. Но что на деле? Служба суперфеч по легенде предназначена для ускорения работы ОС - она подгружает в ОЗУ наиболее часто используемые приложения, и когда пользователь обращается к ним - они чпок и быстро открываются, ведь для нас постарались, их подгрузили заранее. А еще есть такая служба индексирования содержимого дисков. Она денно и нощно лазает по дискам внимательно на них все изучает, записывает где что лежит, и потом, когда пользователь к чему то хочет обратится - очень быстро к этому чему то добирается. Если отключить эти службы, то система начинает тормозить на пустом месте - менюшки типа пуска, или панели управления загружаются по 15 секунд, винт шуршит при этом так, словно бы на него записывают гигабайты информации, контекстное меню, калькулятор, блокнот и т.п. - загружаются словно на ZX Спектрум 48Кс аудиокасеты - не хватает только легендарного писка... Но не странно ли это - в вин 95, 2000, хп не было никакого суперфеча, а калькулятор и пуск открывались мгновенно. На железе, которое слабее сегодняшних смартфонов. А в вин 10, с гигабайтами ОЗУ и многоядерными могучими процессорами - это прямо тяжелый труд: надо найти где этот калькулятор лежит.. тут, или тут,. здесь нет, тут его тоже нет.. в озу его нет суперфетч отключен, индексирование тоже,. как его найти то? а вот он" Лежит там же где и вчера.. и позавчера., где ему положено. Осталось загрузить. Загружаю, загружаю, загружаю, вот уже почти, все - готово! Калькулятор загружен, щас только циферки появятся, и можно пользоваться :) Может я ошибаюсь, но по моему в старых версиях виндовс индексирование производилось тогда, когда пользователь обращался к диску - что то открывал, или что то искал - ОС по ходу выполнения задач и обращению к диску индексировала его содержимое, чем ускоряла последующее обращение к этим данным. А вин 10 индексирует постоянно, все время, везде, и делает это по кругу там, где уже делала.. такое впечатление. Помимо индексации сканировать винты желают всякие облачные сервисы, синхронизаторы, кортаны, антивирусы, и даже браузер. Поставил свежий хром, и с удивлением обнаружил, что теперь и он хочет "просканировать на вирусы" весь компьютер и отправить на базу информацию о содержимом хардов.. :) Разработчики софта напихивают в него совершенно не нужные пользователю инструменты, создают иллюзию, что без них все работает плохо, и с их помощью делают на наших компах что хотят. В вин 11 наверное встроят майнер, который будет требовать постоянного интернета, и без которого не будет работать проводник (то есть важная системная служба)

Оффтоп про вин10 и разгон перенесен в отдельную тему.

Вот мракобесы! А я к яблокам всегда относился скептически.. Они начинают мне нравится. На мак ОС Корса пойдет?? :) Это же для меня пунктик разумеется, только с добавлением про "все должно оставаться на тех же местах". Практически весь софт, с которым мне приходится иметь дело со временем становится хуже, медленнее, глючнее и т.д. Приходится сидеть на древних версиях. К слову на обновленной вин 10 мой любимый офис 2000 работает с глюками (на предыдущей как часы..) - и это печаль. Даже в 2003м не могу работать, не говоря уже про 2010 или свежее. У моего сына так же система умирает раз в некоторое время из за бесконечного скачивания и удаления игр... Они дети - им простительно, научаться. Я же, напомню, когда вышла вин 10, относительно быстро обновился с семерки на нее, поворчал немного, и до этого момента все было отлично. Причем это была система, которая в виде Вин7 была так же настроена до обновления на пару лет. То есть одна система в виде сначала 7ки а затем десятки прожила минимум пять лет. То есть как то настроил, как то работала... Помнишь когда то давно я на Хром жаловался - тоже после обновлений все было не так? Я тогда нашел способ запретить обновления и несколько лет хром в неизменном виде служил верой и правдой ни разу не обновившись и не вызвав больше ни одной проблемы. Я не выпиливаю службы бездумно по рекомендации. Смотрю что зависит от них, от чего они, для чего нужны, и пытаюсь понять - надо ли это? Про геймбар - да, лоханулся, поторопился, ну как было догадаться это такую игровую фигню впаяют и сделают такую связку? Не все люди как ты умеют настроить, или как я отключить :) Большинство просто включает комп - и получает на пару часов радость ожидания :)

Я на всякий случай после отключения тестирую.. К примеру без облачных сервисов все работает отлично. А если в очередном билде сделают так, что без какого нибудь ондрайв не будет работать проводник, то это вовсе не повод не отключать ондрайв (ведь без него не работает) - это повод не ставить новую версию ОС :) Не сплошная, а как только приходится рагребать последствия обновлений. Не только у меня пользователей недовольных самодеятельностью винды - полно. Наверное потому, что тебя все устраивает, а меня нет? :) У нас разные требования - я уже об этом говорил. У меня есть такое - ничего не должно меняться, как я один раз настроил, так должно оставаться до того момента, пока я решу что то изменить. Паша у тебя наверное отложено обновление на год.. ) У меня обновление не прошло само. На предыдущей системе ничего не обновлялось. Поставил чистую свежую, дал ей обновится, и теперь она сама делает что хочет, запрет обновления не работает.

На роутере - не знаю как.. Программным файерволом можно - там надо хорошо понимать что запрещать, и как запрещать. Вон в касперском - експлореру запрещаешь доступ в сеть (не интернет эксплореру, а тому что папки на компе открывает) - пропадет интернет вообще.. А тут придется прописывать правило для svchost - которым куча процессов пользуется, в том числе те, которым доступ в сеть необходим. Просто запретишь его - не будет инета. Просто разрешишь - винда будет проверять обновления и качать их когда захочет. Я бы предпочел иметь скучную кнопку "отказаться от радости обновления", чтобы нажал ее, и .... обновлений - нет. Понимаю - это звучит вызывающе, провокационно и т.д. ведь это сделало бы мою жизнь чуть менее интересной, чуть более предсказуемой, но меня бы это устроило :))) Лет через сто отключить обновления будет так сложно, а сама мысль об этом будет насколько дикой, что тех, у кого это получится - будут сжигать на костре за ведьмовство :))))

А как в макос? Что то подсказывает, что по человечески :)

Гулглил.. все что в сети есть на эту тему много раз прочитано. Раньше до обновлений 2018 года безо всякого стороннего софта запрещалось через отключение задач в планировщике, локальных политиках, и в службах. Сторонний софт - всего лишь делал тоже самое автоматически. В крайнем обновлении в планировщике невозможно отключить задачи UpdateOrchestrator, и они благополучно включают все, что пользователь или сторонние программы наотключали, и обновления скачиваются. Вместе с ними устанавливаются новые лазейки для будущих обнов, запреты, а так же меняются пользовательские настройки на левые.

Сегодня с утра винда попыталась обновится, хотя все, что было связано с обновлением - отключено через настройки, локальные политики, реестр, планировщик задач. Тем не менее сразу после запуска центр обновления, оптимизация доставки, служба фоновой передачи BITS, и UpdateOrchestrator были переведены из режима откл. в режим автоматически. Источник Service Control Manager. Раньше выполненных действий по отключению хватало, чтобы винда не обновлялась. Нововведение запускающее обновление вопреки запретам судя по комментариям появляется в сборке 1809. Полез в планировщик, в UpdateOrchestrator нашел ряд незнакомых задач нацеленных на включение обновлений, которые нельзя отключить потому что "учетная запись пользователя ..... не имеет разрешения на отключение этой задачи", хотя права админа у учетки есть. Кто нибудь сталкивался? Поиск пока не помог.. И еще появилась новая задача DataSenseLiveTileTask в отдельной ветке с названием \S-1-5-21-534628974-3275766437-1270524242-1001 Опять же в сети есть вопросы о том, что это, но нет ни одного ответа. Кто нибудь знает что за фигня? Посмотрите у себя - есть такое? PS Новая винда дарит столько гемора, что мысли о переустановке более ранней сборки становятся все громче, а понимание, что обновления - зло становится все крепче :)

Под чернением подразумевается какой то конкретный процесс покраски, или просто сам факт "должно быть черным"? Я пришел к выводу, что алюминий нужно анодировать. Порошковая покраска с практической точки зрения - хороша, но это не то, что нужно рулю для аутентичности. А прочие варианты покраски алюминия очень вероятно облупятся. Чтобы на нем краска лежала крепко и долго - нужно очень точно подобрать грунт, технологию окраски, подготовить поверхность и т.п. - слишком хлопотно. Пленку конечно не стоит использовать, хотя с ее помощью и можно делать "симпатично". Да, на оригиналах кончено замша. Похоже на то.. Раньше не обращал на это внимание. Пробежался по фоткам - действительно, везде, где можно видеть Сенну за рулем этой машины - баранка без белой строчки. Однако баранка со строчкой, но без среза сверху на фотографиях без пилота встречается. Значит либо для Сенны тоже делали такие баранки, либо это ранние рули Проста, до того, как ему сделали срез. Если осваиваешь обтяжку руля - мне кажется надо пробовать все. Хотя бы для того, чтобы проверить насколько это сложно/просто. Сравнить. Если выбирать какой то один способ - тот, который получается лучше и проще всего. Ну и аутентичность жеж )) Хех, как это знакомо, у меня тоже есть подборка "любимых" рулей :) Определишься с жертвой - пиши. Может чего накидаю по ней. У меня много фотографий, и схемы для многих баранок рисовал. Руль Феррарей 312Т (они разные были) надо делать с мягким наполнением. У него баранка толстая и как раз таки симметричная почти, если она будет твердой - будет неудобно мне кажется в долгих гонках. Мне вот с такой ступичной подушкой нравится Подробности

С почином! :) Если не собираешься останавливаться в отношении именно этой баранки (от МП4-4), то может рассмотришь следующий вариант - версию баранки Алена Проста? С учетом ошибок, с правильной болтовкой и т.д. Я бы такую приобрел себе в коллекцию. ) Судя по фото - это не алькантара, а натуральная замша? Белой строчки не хватает )

Надо посмотреть на каких машинах Ф1 использовался 70мм.. у меня есть про такой размер упоминание, но при измерениях разных рулей по фоткам - не сталкивался с таким. Видимо такой крепеж используется в основном на кузовах с баранками 310-320мм, типа Спарко П310.. 1,750 - возможно это то, что я принимаю за 47мм - перепроверю.

В большинстве случаев я думаю используют типовой размер просто потому, что он определяется крепежом быстросъемной ступицы. Команде заниматься разработкой и изготовлением этого узла не имеет никакого смысла (хотя безусловно они смогут), так как производители рулей их делают в достатке. Производителям ступиц делать для каждой свой размер - тоже глупо. Исключения, которые я встречал - это не круглый, а прямоугольный крепеж ступицы к баранке на рулях Ф1 Феррари, Такой у них появился впервые в 1989году, и все указывает на то, что это было сделано в связи с внедрением полуавтоматической КПП и переносом переключения передач с ручки на подрулевые лепестки. Ступицу для них скорее всего делали сами МОМО. Я перепроверялся примерно так: Беру фото баранки с известным размером и измеряю диаметр болтовки. Допустим он 50,8 - то есть это точно и не вызывает сомнений. Нахожу фотки машин, на которых стояла и эта баранка, и какая то другая (нередко пилоты одной команды использовали разные модели баранок). В таких случаях ступица одинаковая. И при сопоставлении баранок, если диаметр отличный - он легко вычисляется. Известные мне диаметры: 47мм три болта. Используется на самых маленьких баранках 250-260мм 50,8мм (2 дюйма) - Обычно используется на баранках 270-300мм с тремя болтами. Размер совпадает с крепежом Логитек Г25. 74мм - для больших баранок 290-380мм, обычно 6 болтов. Вот баранки МП4-4 с диаметрами, которые у меня получились исходя из размера ступицы 50,8мм. Мне больше нравится вариант Проста со срезанным верхом - ему его подрезали, чтобы тахометр было видно, из за роста :) Это нормальный диаметр. Обод не круглый в сечении - овальный. Поэтому в ширину (если мерить в верхней точке например) он будет 32-34мм, а в высоту в этом же месте - 26-28мм. На том же Г27 можно проверить. Если сделать круглым и тем более широким - будет неудобно. Особенно если баранка будет твердой. Обрати внимание на ложе под большие пальцы - у тебя на картинках оно выглядит одинаковым сверху и снизу, и скорее всего симметричным снаружи и внутри. Это не правильно! В местах хвата профиль не симметричный ни где. Сзади, спереди, сверху, снизу - все отличается, и сделано под руку, хотя внешне может казаться. что это не так. Расскажи подробнее про вспененный материал для обота (свойства, как обрабатывается и т.п.)?

Я довольно долго ломал голову, как вычислить диаметр рулей, этого в том числе.. И пришел к выводу, что наилучший метод - отталкиваться от диаметра окружности, по которой болты крепления установлены. Крепеж - типовой, поэтому если есть фотография руля без искажений (снято прямо), то получается довольно точно определить диаметр самой баранки. Во всяком случае те баранки, диаметр которых я точно знаю - совпадают. У меня получилось для баранок которые ставились на МП4/4- 280мм, и 290мм (разные, но похожие модели Нарди). Мне кстати больше нравится баранка не Сенны, а Проста, со срезанным верхом. Чуть позже изображения покажу..

Диаметр исходя из чего 300 получился?

Спасибо, видимо это норма. Однако если кто еще посмотрит у себя - тоже напишите. Вдруг у кого то его нет вообще. Чаще всего про этот процесс пишут (когда грузит) - проблема с дровами или устройством. Может произойти например при обновлении системы и несовместимости с ним старого драйвера. У некоторых бывает после всяких чисток с помощью различных утилит (очистка реестра и т.п.). Поэтому возможно у тебя что то обновилось, а затем обновился и драйвер?

У кого Вин10 - гляньте пожалуйста в диспетчере задач, есть ли процесс "системные прерывания", и если да, то какова нагрузка на проц? Раньше не замечал его, а вчера появился, или точнее я обратил на него внимание, потому что подгружал проц. После перезагрузки нагрузка упала до 0 - 0,1, но сам процесс остался.. В интернетах везде его связывают с загрузкой процессора и неполадками в оборудовании/драйверами, и нигде не нашел: неполадки: это когда он грузит проц, а когда нет - все ок. Или сам факт появления процесса говорит о неполадках?

Попробуй замшу и резинку. Мне резинка больше понравилась. Брал для теста такие круглые с самоклейкой для ножек какого то электронного устройства, от роутера что ли... Такие можно заказать на Али. Замша имеет свойство "утрамбовываться" со временем )) А резинка сохраняет свои свойства, и сглаживает лучше. Интересный проект, серьезный. Желаю успешной реализации!

По бокам прикрутить прямоугольные накладки из дсп или фанеры - конструкция станет в несколько раз жестче. В нужных местах пустить балки из бурса - и взрослые педали выдержит... Если что - первые корабли и самолеты строили из дерева :) При грамотном подходе можно сделать очень прочную конструкцию.

Это я к тому, что максимальное удовольствие можно получить только с использованием профильных ништяков созданных для игры. Для гонок руль с ФФБ - обязательный девайс. Хотя технически можно обойтись и без него - говорят на мышке можно ВР ставить. Только вот удовольствия от вождения не получишь :)

Было время в текстовые игры играли.. Тру геймеры того времени тоже говорили - нафиг нужна графика, если и так все понятно ))

Что именно бы улучшил? Кажется уже обсуждали, но я не помню подробностей.. ) В том виде, в котором сегодня дождь сделан во всех знакомых мне симуляторах и играх тоже не очень нужен. Я все жду, когда дождь станет физически отличать сухую гонку от мокрой, этого не сделали ни в Пакарс2, ни в АСС (хотя все в восторге типа). Но все же дождь как явление заставляющее заезжать в боксы за другими шинами - делает гонку намного интереснее. Даже если сам процесс езды по воде мало отличается от сухой езды. Ты едешь, что то там планируешь, а тут опа.. )) а ты только что сменил шины. А теперь опять ехать. Мне в ГТ5 это очень доставляло в длинных гонках, при всех недостатках реализации там самого дождя.

Не знал, я не пробовал этот мод. А он сажает фпс? Кстати фары, которые насколько я понимаю тоже Илья вернул в Корсу - тоже были изначально. Я хорошо запомнил момент, когда катал заезд из числа "спец заданий" в АС на петле, и это было вечером, при свете фар, которые очень тускло, но освещали дорогу. Я тогда все думал поискать где бы подкрутить яркость фар... Но спустя много времени когда все таки дошел до этого, и запустил тот заезд, оказалось, что никакого света фар - нет. Я тогда нифига не понял - помню, что было, но вижу, что нет... В конце концов решил, что показалось, перепутал с другим симом и т.п. А оказалось - что все это было на самом деле :) PS Жалко, что Корсу забросили. Оставалось допились еще немного - довести до ума смену времени суток и дождь, которые оказывается в ней есть, сделать визуальную смену шин и т.п. графические мелочи - и под модерами она жила бы еще лет десять... Одна надежда - АСС таки отдадут модерам на растерзание :) А мои надежды рано или поздно оправдываются. Пока что не дождался только сканированного Монако и исторической Петли. Помнится мне говорили, что никогда в Ир не дадут возможность двигать камеру в кокпите, и никто никогда не отсканирует Северную Петлю. Сегодня ее скана нет только у ленивого, даже Рф2, в котором есть отличный конверт из Корсы - скоро обзаведется своей версией.