GranDoxin

Чет как то все выглядит примитивно...

Эпичненько...

Все же подразумевается, что ты сам рулишь. Должен быть симбиоз интересного управления и всего остального... Если ехать будет как в тетрисе - то какой интерес вообще столько времени за рулем проводить, из Дакара до Парижу?

Третье лицо? ))

Фуф - возможность снять шлем и надеть кепку сделали.. я все переживал, вдруг не сделают.. ))) Такого нет даже в Ир.. вон кака симуляция продвинутая :)) На первом видео, где машина на старт выезжает, графоний - жесть! Рфактор1 с модом на дакар так же выглядел.. )) На видео из кабины непонятно - это водитель пьян, или управление такое "сложное" что он постоянно вокруг дороги едет? Пыль и грязь из под колес похлеще, чем в пкарсах. Зато можно выйти и ноги размять.. на многочасовых СУ пригодиться. :)) Хотя лучше бы физон запилили нормальный.. Кто понимает интуристский язык - чего он там лопочет? Про физику есть чего?

Для тех, кто планировал "завтра" и так сделать покупку - да. Но для тех, кто ничего покупать не собирался - это стимул добавить и что то купить.. )

Это работает немного не в лоб :) С помощью подобной халявы напротив можно больше получить, чем потерять. Пока от них была регулярная халява на продление подписки, рефералки и т.п. на которых они типа "теряли" - с меня они имели больше 100$ в год. Как только перестали это делать, что типа должно было избавить их от "потерь" - перестали получать в принципе. :)

Это для нас они стоят 5$, а для них они не стоят ничего. В смысле Ир подарив пользователям по 5 Ир денег, или по 10 одинакого не потеряют ни копейки. Скорее наоборот - это простимулирует многих добавить еще 5 и купить что то... Согласен с Женей, что цифра 10 к десятилетию была бы красивше :)

Высокие технологии.. :) В кузовах попроще просто гофрированные "шланги" от вентиляции на шлем направляют.. Но они не зависят от скорости :)

Как выше писали - типа форточка сбоку.. Обдув охлаждает, что в наморднике немаловажно, и поток ветра должен давать информацию о скорости. На некоторые условности можно забить...

До конца 60х годов на формулах гоняли в касках с очками.. Вполне аутентично, если представлять. что ты в такой каске, а не в гермошлеме..

Вертолет... ))

Когда я сел на д-бокс с приличным расколбасом + непривычный руль фанатек + непривычные педали фанатек с тензо + непривычная визуализация (проектор на стене) + непривычная посадка в кокпите я не смог ехать вообще :) На хорошо знакомой трассе и машине - вылетал в каждом втором повороте. Просто невозможно было ничего почувствовать. Та же история с другим кокпитом, правда без подвижки - неправильно расположенные органы и мониторы + непрапвильный FOV = ехать невозможно. И тут же еще одна платформа более менее тщательно настроенная + окулюс. И поехалось сразу же. Наверняка медленнее - все же ощущения сильно другие, чем дома. Но контраст на лицо - все дело в правильном сете и привычке.

Под настройкой имеется в виду использование тех эффектов, и в таких дозах, которые не мешают управлению. Этого достаточно для получения от платформы того, для чего она сделана. Видимо вопрос в понимании этого. Если для кого то платформа - чтобы перегрузки имитировать наклонами в 90 градусов - то конечно будет одно разочарование и потеря скорости :)

вот таких аргументов как раз и нет В очередной раз скажу это слово - настройки. Чем этот аргумент не устраивает? Если в настройках ФФБ рулю выкрутить все нам максимум - ездить будет невозможно. Даже не Г25, не говоря уже про мощные рули. Фитбек будет просто мешать управлять машиной. Но ведь все мы как то ездим.. у улучшаем свои результаты.. Тоже самое касается платформы. Если платформа ездить мешает - значит настроено что то не так. :) Это объяснили много раз. Маленько не так. Этот раз говор начался с заявления, что платформа делает всех медленнее, и никак иначе. Это не так.

Аргументы, что с ним можно ездить так же, как и без него. А быстро, или нет - это уже от пилота зависит. Никто не говорил, что моушен может сделать быстрее. Еще быстрее, чем кто? Или когда? :) Чем сам же до моушена? Если есть куда развиваться и расти в скорости - то как моушен этому может помешать? Правильно настроенный моушен.. как? Настройки не имеют значения? Моушен мешает просто по определению, по факту своего существования? :)

Акинфеев красавчик! :)

Андрей, не совсем так. Про то, что моушен полезен для скорости - никто не говорил. Было высказано безапелляционное заявление о том, что моушен вреден для скорости и никак иначе, причем теми, кто его не пробовал. И были высказаны аргументы за то, что правильно настроенный моушен не должен скорости мешать. Если мешает - значит настроил неправильно :) Тут дело не вскорости как таковой, типа "можно ли установить ВР на моушене".. А в том - обязательно ли моушен должен снизить скорость. Нет - не обязательно. То есть тот, кто способен установить ВР в принципе - сделает это и с правильно настроенным моушеном. Если какой то параметр платформы мешает - всегда можно его прибрать до таких значений, когда не будет мешать. Это как руль - с дуру можно ведь выставить дампинг на 100% и ни один спин не поймаешь в итоге... Но это ведь не значит, что ФФБ в принципе мешает ездить? Так и тут - решают настройки. Платформа, которая колбасится на максимальных значениях и мешает ехать - это тоже самое, что рулю все параметры бездумно выкрутить на макс.

Учитывая, что в Спа эта машина проехала быстрее прошлогоднего поула Ф1 - этот круг так же может быть быстрее, чем если проедет Ф1 :) Очень быстро едет. За много много лет на Ф1 проехать боевой круг так никто и не решился.. Поршам - респект!

А искали?

Вот и я так же - начало посмотрел, оно было скучноватым (первый держал от начала и до конца...) - в итоге забыл.. вот теперь думаю - а стоит ли..?

Кто нибудь смотрит мир дикого запада2? Стало там подинамичнее и интереснее, или так же нудно? Стоит смотреть дальше (мне начало не понравилось)?

Наверняка останусь в меньшинстве, но для меня дождь на стекле лучше в АСС. Капли там есть, просто они незаметные, а значит не мешают. В реале смотришь на дорогу сквозь лобовое стекло и капли не в фокусе, на них особо не обращаешь внимания. А на мониторе они постоянно в фокусе, перед глазами, и становятся навязчивыми. В АСС они сделали как раз ненавязчивый вариант. Наверное в онлайне приключений на трассе и так хватает, а вот для разнообразия оффлайн гонок погода и время суток - это очень полезный элемент. Если конечно все реализуют по человечески...