GranDoxin

Спасибо за советы. Попробую Пекло и Монстры - не видел. Книга читается под настроение. А иногда настроение что нибудь посмотреть. Особенно, когда хочется сделать это вместе с семьей. Сам посоветовать в этой тематике мало что могу. Я видел по пальцам пересчитать фильмов на эту тему. В основном "раскрученные". Свежий "Апполон 18", "Сквозь горизонт", Миссия на Марс", Луна 2112". Больше ничего на ум не приходит. Старые фильмы на эту тему выглядят скудненько из за слабых технологий того времени. Недавно вышел фильм Скайлайн. Многие его ругали, мол пустышка, бессмысленный.. а мне понравился. Отличные эффекты и по духу чем то Войну миров напоминает. Хотя два старых фильма, которые мне по прежнему очень нравятся есть. Хоть это не не в полном смысле "космическая" фантастика, но близко по теме - Планета обезьян (пять фильмов) и Полет навигатора (детский, но классный фильм). Странно, но фантастики, и уж тем более научной фантастики снимают мало, хотя жанр востребованный. В основном эти фильмы делают огромную кассу... А если говорить о космической теме не привязано к художественному кино, то мне очень нравятся документальные фильмы. BBC, NG, Discovery. Стараюсь отслеживать все свежие фильмы. Американцы в отличии от "наших" продолжают изучать космос, и за крайние лет 20 узнали о нем очень много интересного и фундаментального. Многие вещи, которым нас учили в школе оказались неверными. Современные научно популярные фильмы на эту тему просто потрясают. Если интересно могу порекомендовать.

Ребят, посоветуйте плиз хорошую научную фантастику про космос, если кто знает. В инете утонуть можно, читаешь отзывы вроде хорошие, а включаешь - там пиу, пиу, пиу :)) Короче не звездные войны, захваты вселенных с бластерами и светящимися мечами, а про путешествия к каким нибудь далеким планетам, новым мирам.. Про полеты в космосе.. Красочное, красивое. Типа "Миссии на Марс", или вот недавно был "Апполон 18",

http://www.youtube.com/watch?v=qDt9QzgfGGs&feature=player_embedded Немцы жгут про наши выборы

По тону Косаченко напрашивается вывод, что Петров будет тест пилотом.. что бы не потерять форму, и попробовать к следующему году найти место боевого пилота... http://www.f1news.ru/interview/kossatchenko/71914.shtml

То есть заслуги самого Себа опять списываются на машину? И разумеется Бурде дискриминировали просверливая в его машине дырочки, что бы он приезжал во второй десятке, а Фетель поближе к подиуму? И победа с поулом если мне не изменят память были благодаря дождю, и Себу. После чего заговорили, что он выжимает из машины все возможное. Я весь тот сезон за Себом следил. Он выступал потрясающе, показывая красивые обгоны прорываясь на высокие позиции. Это был именно тот случай "посмотреть бы на его качества в слабой машине" - посмотрели, он проявил себя самым лучшим образом, за что и получил место в РБ. Очевидно - Феттель очень талантливый и быстрый пилот, способный побеждать. Да, в этом году РБ позволила ему быть слишком далеко от преследователей, к в свое время МШ, что снижает интересность чемпионата для нас, но говорить, что сам Себ тут не при чем - странно..

Наши барыги как обычно, умеют превратить 200$ в 500$, как на московском такси везут...

Если речь о том, что бы увидеть Себа за рулем не самовоза, так что мешало это делать, когда он за этим рулем был? Я его заметил во время дебюта в БМВ, и сразу подумал - этот парень добьется многого. И потом вовсе не в самовозной Торороссо, он выступал очень убедительно, все говорили - это будущий чемпион, беби шуми..С слову, на слабой машине он взял поул и вырвал победу. Разве это не говорит о его качествах? Не надо на Себа гнать, он заслуживает и такой машины своих титулов. Хотя при таком отрыве чемпионат для нас кончено становится неинтересным.

В подвиг Маруси верится к сожалению еще меньше, чем в подвиг Петрова... Наедятся можно только на одно - бабла у нас как у дурака фантиков. Если во что то сильно упрутся, банально купят... Короче надо, что бы алегархи - болельщики обиделись на хранцузов, и что бы хоть на одно место в турнирной таблице в отместку их сместить, сделают все, что бы поставить Марусю выше... Что для этого надо? Купить шасси у Редбулов, переманить Ньюи и еще пару крутых перцев.. И ФСЕ! :)) Это не дорого, как два раз в куршевель девок на конкурс красоты не свозить...

Ну и всё, ну и сами дураки, ну и никакой вам "лады" на боках, и наш ненавистный премьер (скоро президент опять) больше не будет на ваших ржавых корытах с неправильным выхлопом кататься, Вся аудитория РФ (а это 150 000 000) будет теперь болеть против вас.. Видели подиум в начале этого года? Запомните - больше не увидите. Потому что без лады и Петрова будете плакать горькими слезами.. на коленях приползете - не простим! Бульон - г..дон! кричалка от российских болельщиков на память :tease:

Поздравляю!

Намана! Где храбитилям ненек давать?

Не уверен, что этот ответ будет за всех, но наверное многие меня поддержат, что ИР давая ОЧЕНЬ много, несоизмеримо много по сравнению с другими симуляторами, не способен к сожалению дать того малого, того, за чем их (другие симуляторы), и запускают. У каждого это свое: другие машины, трассы, игровая составляющая, особые настройки, другая графика, классы, типы и т.п. Не одной физикой жив симрейсер, хоть это и фундаментальная составляющая, у всех нас есть свои представления об идеальном симуляторе, которого не существует.

С подходом ИР к моделированию физики ралли действительно было бы очень интересно попробовать. Изменяемый рельеф трассы - этого пока никто не делал кажется.. Все раллийные игры выглядят мягко говоря неубедительно. Грязная текстура, вибрация и низкое сцепление - еще не бездорожье... Вопрос когда, и будет ли... Он в интервью еще и про мотоциклы заикнулся.. Все это может быть реализовано еще очень не скоро.

Да, слухи в Ф1 шутка тонкая... Она очень надежная, но не точная.. Крайний же пример с Кими - в слухах его уже посадили в Вильямс, причем как - даже Попов (а он свой в паддоке) сказал в эфире, что вопрос решен..и опа - Кими в Рене... Если Виталька уйдет, фиговенько будет, я хоть он и не блистал за него болел.. Шумахера опять что ли поддерживать? :)

Maxtron Не прав. Не обижайся, но действительно глупости говоришь. И посмотри сколько народу на это обратило внимание. Потому трололо назвали... Можно поругать, с чем то не соглашаться, но топтать то зачем? Само заявление, что тот или иной гонщик в Ф1 нуб - глупость! Да на фоне друг друга, и с учетом уровня команды пилоты выглядят сильно по разному, но все они профессионалы. Петрова пинают за то, что его путь не похож на путь большинства гонщиков, картинга не было.. так ему за это медаль дать надо, что не имея такой школы, он на равных выступает. Но свое место в команде заслужил не спонсорами, а работой над собой, работой на трассе. Некоторые гонщики подиума так и не увидели в своей карьере. А другие, выступив в первых сезонах хуже, чем уже начал Петров, потом все таки становились чемпионами. Посади его в редбул, уверен он был бы в первых рядах, боролся бы за подиум постоянно. Да, наверное опыта что бы за титул побороться маловато... может и не суждено ему, но он показал себя адекватным, достаточно быстрым и стабильным в этом сезоне. Команда его больше подводила если по честному, чем он команду. Таран Шумахера ставить ему в упрек не стоит. Ошибаются все. Он меньше других. Тот же Шум ему не раз портил гонку. А как Хэм в этом сезоне кошмарил народ... Ник и правда выглядел очень бледно. Что для новичка хорошо, для ветерана может быть началом пенсии. Спасибо за такое оживление ветки :) , но все же объективнее стоит стараться быть. Мы же не футбольные фанаты, у которых спартак чемпион, и даже если это не так, то поубивать всех кто против надо.. В Ф1 и за соперников можно порадоваться, если красивую гонку провел, дал борьбу, накал...

Бортанут походу Витальку... Наговорил он тут на свою голову вдобавок.

Пацан наверное с ней на раздевание по очереди тайм триал играет.. Пока выигрывает.. Молодец :good: А девочка толь не поняла во что ввязалась, то ли ей пофигу по что проигрывать :facepalm:

Посмотрел внимательно ролик, несколько раз на мониторе, и потом на телеке. Меня напрягает жесткость движения окружающей картинки. В Монако это особенно сильно заметно, потому, что объекты близко. Пока едешь прямо, все ок, если не смотреть на боковые мелькающие объекты. Но как только проезжаешь поворот, и перед тобой картинка плывет в сторону, смотреть неприятно. Не могу объяснить что именно.. какая то дискретность, вроде не блюр но какое то мыло, только резкое, грубое. Глазам неприятно. Меня это в первом РФ всегда напрягало. И тут судя по видео никуда не девается. Я уже писал об этом, но многие говорят мол все ок, нет такого.. В ИР картинка в поворотах мягкая, плавная, без дискретности, подергиваний и мыла. Про холм непонять - может он текстурка, а может и холм.. Местами кажется объемным. Но кто на него смотрит в гонке? Жень, Лазурный берег в ГТ5 старый, еще из толи ГТ3, то ли ГТ4... Если бы они делали его для ГТ5, то холм был бы как холм, натуральный совсем :)

Согласен, что можно добавить - королева среди кольцевого автоспорта. С ралли уж очень сложно сравнивать. Я уважаю ралли, дакар люблю смотреть раз в год.. Не если уж с натяжкой, попытаться сравнить (некорректно это конечно), то Ф1 на грунте ездить не может, а раллийные машины на асфальте прекрасно себя чувствуют.. Исход ясен. Точно так же, как если любую машину (ЛЮБУЮ) поставить на пилотажную трассу с Ф1, она проиграет. Да, на овале Ф1, даже настроенная на максимальную скорость сольет самым быстрым авальным машинам, или на прямой драгстеру. Но что такое овалы и драгстеры? Это автоспорт популярный в америке.. в одной стране. На королеву не тянет. У них еще на бигфутах гоняют - вот уже король королей машынка.. А если попробовать подойти к вопросу объективно, то давайте обратимся к истории. 1. Автомобили сравнивали всегда. Еще на заре автоспорта, и вообще развития автомобилей, сравнивать стали не по мощности, максимальной скорости, или по времени разгона до некой отметки скорости, а по средней скорости на дистанции. То есть по объективной совокупности качеств автомобиля. Узко заточенные машины обычно в это сравнение не попадали (речь о рекордсменах по максималке, динамике), так как они во всем остальном проигрывают. Практически в любой книге об истории развития автоспорта и Ф1 в частности, мы находим статистику средних скоростей в качестве сравнения. Этот показатель и сегодня является наиболее объективно показывающим потенциал машины. И по этому показателю у Ф1 нет конкурентов. 2. Раскрученность бренда. Да Ф1 больше раскручена, чем любое другое соревнование. В мире. Но разве это не заслуживает уважение? Что мешает раскрутить ДТМ до такой же популярности? А, чисто немецкий.. Или НАСКАР? А.. чисто американский.. СуперГТ! А, это японский.. Это популярные локальные серии. Очень интересные, но на мировую серию не тянут. У нас тоже есть серия Лада революшн.. может ее королевой назначим? :) Ралли или скажем спортпрототипы Лемана - очень интересные соревнования, и они по праву получают много внимания от зрителя, в том числе от аудитории Ф1. Но в споре за массы побеждает Ф1. Она вообще в мире уступает по популярности только футболу... Это не спроста. Маркетинг маркетингом, а серию просто любят. Команды - легенды, в принципе богатая история, куча открытий, новаций, разнообразная география по всему миру, большое количество этапов на интереснейших автодромах мира, и трансляции... Извините, но СуперГТ я не могу смотреть - негде.. Даже GP2 хотел бы, что бы знать новичков в Ф1, которые часто приходят именно оттуда, но тоже негде.. 3. Какая автоспортивная дисциплина привнесла столько нового в автомобильный и автоспортивный мир? Резина, легкие диски, дисковые тормоза, активная подвеска, АБС, ПБС, электронный акселератор, полуавтоматические КПП, номекс, карбон, цифровая индикация, многофункциональные рули и многое другое, но главное, технологии безопасности - все это принесли в нашу повседневную жизнь и в другие гоночные серии из Ф1. Разве этот вклад не ставит с инженерной точки зрения Ф1 выше других? А сколько трасс построено именно под Ф1! какая другая серия может похвастаться тем, что мир регулярно получает новые автодромы из за нее? Любая серия интересна по своему. Но по совокупности качеств, ни одна не способна встать на ступеньку выше Ф1. P.S. Хотя, один знакомый картингист, как то мне сказал: "Формула 1 самая быстрая по средней скорости на пилотажных трассах? Быстрее любых других машин проходит повороты? Дай мне ее на картинговый трек, и я покажу тебе, где ее место!" :good: Наверное картинг и есть королев автоспорта! Кстати, сейчас вон в разных симах картинги вводят, надо бы попробовать на картинговой трассе Ф1 и сравнить результат... :)

Лучше не есть, некоторое время, десять килограммов сами уйдут :laugh:

Детский сад :facepalm: Взрослые мужики, в машинки играют

А, ну да... рельсы в таком смысле.. Я тоже раньше был доволен как слон. Но к хорошему привыкаешь быстро. ЛФС перевернул представление о том, как должна ездить машина в симе, хоть я и не подсел на него, из за отсутствия настоящих трасс. В ГТ5 мне тоже очень нравится адекватность в пределе. Да ФФ бедный, есть масса косяков, упрощений, но ощущение автомобиля классное - контроль заноса доставляет удовольствие и удовлетворение.

Максималая скорость не проблема как раз - можно и 500км\ч ездить, не сломается человек. Проблема в чудовищных перегрузках на торможениях и в поворотах. Если навесить все возможные технические решения для обеспечения максимальной прижимной силы и сцепления с трассой, то машина будет в повороте превышать перегрузку в 9G. Что бы просто перенести ее, нужен противоперегрузочный комбез, как у летчиков, но управлять на такой перегрузке, когда в глазах темнеет нереально - точность на трассе требуется более высокая, чем в воздухе. Можно много как ограничить и зарегламентировать, очень много вариантов. Какой не выбери, всегда будут те, кому не понравилось. Сейчас есть такой, завтра будет другой. Такова Ф1. Я не говорю, что меня все устраивает. Тоже могу побрюзжать на Берни, а уж во времена Мосли, так ух, как любил обложить их обоих... но при этом я все равно признаю, что Ф1 высший класс в автогонках, и это абсолютно заслуженно.

Слово рельсы придумал не я, я лишь взял на вооружение.. Понимаю это как сценарность развития событий. Сравнить можно с эффектом тряски кокпита в РФ же. Вот вроде трясет его, вроде даже как то связанно с неровностями.. а в процессе понимаешь, то миллион раз повторяются одни и те же движения просто с разной амплитудой. Вот и в повороте, до начала скольжения вроде бы все в порядке, но как только скольжение началось все одинаково, отловил не отловил, ситуация до байта такая же, как в другой такой же ситуации. Машину при такой же тяге, и балансе заносит ровно на такой же угол, как и в прошлый раз.. Вот это рельсы.. Еще больше это ощущается в Ф1 2010. Там вообще если чуть утрировать для скольжения есть два значения =0 и =1. Типа подошел к пределу, началось скольжение, тут же сделал контрруление - поймал. Не сделал, развернулся на 125,7 градуса. Всегда. Между не поймал и 125,7 градуса ничего сделать нельзя. Вот так и ездишь - успел, не успел. Скачал Лотус, попробую, там фитбек свой вроде бы, интересно, что они там сделали ..