GranDoxin

Александр, спасибо, обязательно на досуге попробую. В РФ есть неплохие моды, сделанные очень качественно как внешне, так и по поведению машин, ездить можно вполне. Но после ИР все равно же чувствуется разница? Или в этих модах принципиально другая физика?

Да не стало там лучше. Скриптовая или как там ее еще называют - рельсовая физика. Машина отрабатывает набор сценариев в зависимости от действий пилотов. Всегда одинаково. И ФФ кривой. Хоть дефолт, хоть Лео, хоть Реалфил.

Согласен с Женей по поводу физики... После ИР в первый РФ ну очень не хочется возвращаться. Без чувства автомобили как то не то.. Даже в ГТ5 лучше.. В остальном даже возможностей РФ1 хватает, что бы все настроить под себя..

Кузова и прочие серии - везде четкий регламент, что бы все были в равных условиях. В Ф1 несколько не так - соревнование конструкторов едва ли важнее ЛЗ (внутренне, не для болельщиков). В обычных сериях нет стремления сделать машину еще быстрее, а в Ф1 есть. Если в Ф1 отпустить регламент, то уже сегодняшние технологии позволяют создать машину, которой элементарно человек не сможет управлять физически. Ф1 и так помолодела дальше только детей брать.. ибо взрослые мужики уже не способны составлять конкуренцию молодежи. Кроме того, если даже подстроить машины под предел возможностей суперчеловека, то все трассы придется переделывать - новые требования безопасности нужны будут...

С педалями понятно, спасибо. Шифтер понравился.. посмотрим что Фанатек покажет.

А как правильно называются те, что за 200$ ? Тоже хочу их.. Не знаю только заказать сначала педали, потом, когда выйдет база ее, или дождаться уже и все сразу взять..Шифтер новый взял, пока есть с чем поиграться :))

Anger Формула 1 - всегда была полем борьбы не только между инженерами, и между пилотами, но и между юристами, маркетологами и финансистами. Что то запрещали в угоду одним, на смену этому приходило что то новое, в угоду другим.. Это стимулировало прогресс. Как бы мы не ругали организаторов, они умело держат дисциплину на верхушке популярности. Через десять лет, мальчишки, которые сегодня болеют за Себа, будут говорить - вот это настоящий чемпион, в его времена какие были сражения... Они будут воспринимать формулу такой, с какой познакомились и хотеть вернуть сегодняшние правила, что бы Ф1 стала настоящей, как раньше... то есть как привыкли. Сейчас интересный период - кардинальных изменений в Ф1 не было с начала 90х годов. Мы имеем возможность пронаблюдать смену эпох. Наивно ждать, что вернут три педали, скользкие шины и картонные кокпиты.. Ф1 - это в первую очередь испытательный полигон для новых технологий. Да мало их последнее время - придушили. Ничего, волна такая.. По всей истории что то запрещают (порой глупо, как с канавками на шинах, а иногда фатально, как в 94м с активной подвеской и электроникой), потом разрешают. В этом вся формула. И в этом жизнь - на смену привычному старому приходит неотвратимое новое.

Так это же коробковые педальки, для руля, который пкашно-консольный, CSR? Обычные клабспорты они не собирабтся с тензодатчикам делать, к релизу базы клабспорт?

Anger Все гораздо проще - в Ф1 самые большие бюджеты, самые высокие средние скорости, самые передовые технологии и самая большая аудитория. Все остальные лишь принимают на вооружение. Можешь поспорить? Что до пилотов, то не надо гнать - все пилоты Ф1 чемпионы и вицечемпионы серий по-проще. То, что в самой Ф1 не все способный раскрыться.. ну машина может не позволять, и конкуренция очень высока. Что до денег, то вообще смешно.. А в других сериях что, не платятся деньги за участие в соревнованиях? С самого детства, за всех пилотов, которым предстоит стать профессионалами, начиная с картинга кто то платит. Сначала родители, потом мелкие спонсоры, потом крупные. И только доказав всем, что они лучшие, эти парни могут претендовать на зарплату, или на хорошую зарплату. Если уж на то пошло, за место в команде платили не только откровенные рента драйверы, типа Педро Диниса, но и чемпионы, скажем Лауда и Шумахер..

Спасибо.. :) Я думал она для PS3 только.. а там есть демка..

Так вроде уже Попов по телеку сказал, что контракт на 2012 подписан, просто не озвучивают, что бы Рубенсу не портить домашний этап.

Kamerer Хочу таку, люблю необычные игры. Есть демо бесплатное, надо скачать..

Посмотрел видео тест драйвов. Прикольно :) Я со спектрума начинал, в 92 году... это было после, пропустил. Не знал короче про них. Беру свои слова обратно, первый нфс - не первый гражданский сим... четвертый :)

Не, патамушта у автомобиля есть характеристики, соответствующие прототипам, есть физика, дающая ощущение автомобиля, возможность контролировать его, неплохая для того времени. Что бы ехать быстрее можно было применять классические приемы вождения. Контраст с другими НФСамим разительный. В то время кстати уже были первые рули с фф... впервые я попробовал какой то Genius именно в этой игрушке, больше ничего не работало с ним.. Конечно с современными симами не сравнить. Но что было серьезнее в то время в жанре гражданских ?

А ТД когда вышел? NFS это 94 или 95 год.. Не ну дворники и мухи.. я же не про это :) TD - это же аркада в чистом виде, типа NFS2, нет? У меня не было его... В первом нитфорспиде на моей памяти впервые отошли от принципа "газ в пол, тормоза придумали трусы", машиной нужно было управлять, было подобие физики..

http://www.youtube.com/watch?v=8pmVx977z4Q Самый первый гражданский автосимулятор. Кто его не знает, не удивляйтесь - Need for speed. Первый NFS :) Второй был уже отстойной аркадой. А это первая игра, где было реализовано: Копийные лицензионные автомобили, которые тестировали для создания физики. Фотореальный вид из кокпита, с поворачивающимся рулем. Механическая КПП, которая реально давала возможность ехать быстрее, чем с автоматом. Тормозить двигателем. Различные компоновки автомобилей - привод задний, передний, полный, расположение двигателя переднее, заднее (Порше 911), среднее, что реально отличало машины по поведению и пилотажу. Реальные звуки Обороты двигателя не просто вжжж.. а параметр, который нужно было контролировать. В том числе на старте, что бы не допускать пробуксовки. Вариант "нажал вперед и поехал" тут не работал... И все это хи хи хи - вышло на консоли :) Потом была серия помоечных аркад, и неплохая попытка ЭлектроникАртс реабилитироваться перед серьезной публикой :) - Need For Speed Porsche Unleashed http://www.youtube.com/watch?v=Mw8p7HXPo6w&feature=fvst

Рено не руки опустила. У них проблема из за особенного выхлопа. Его в трубе не имитируют как я понимаю. А он часть аэродинамики. В итоге в трубе новинки работают, а на машине нет. И вот со слов Виталика получается, что десять крайних гонок машина не обновленная, в то время, когда конкуренты постоянно прогрессируют. Ну и стратегия у них весь сезон провальная. На одни и те же грабли наступают из гонки в гонку.. на пятый раз доходит - а, блин, резину надо раньше менять! И применяют такую тактику в там, где она противопоказана... В итоге все время не в попад... Отделы у них сидят, симулируют гонки.. Повыгонять всех, тупо за Росбергом все повторять и все было бы ок :) В следующем году в Рено выхлоп будет обычный... Но вот будет ли Петров в следующем году в Рено? Походу скандал то не детский.. Если ему грубо говоря последнее китайское предупреждение по поводу прессы сделали, а он тут же "выдал" такой экспромт, то закончиться может любовь разводом. Тем более, в Российских спонсорах уже нет такой заинтересованности, как в начале отношений, Бульон уже намекал, что нет неразрываемых контрактов, а на места в команду очередь...

Прорвало Виталика. Правильно он заметил - любитель у телевизора знал что надо делать, а команда все пыталась проанализировать...

А мы с ребятами в ГП2 выключали управление вообще (едут только боты), давали им свои имена, брали пиво и смотрели гонку. Азарту было не меньше - орали, вставали, пробовали комментировать по очереди.. причем интересно было даже тем, кто о Ф1 ничего кроме Шумахера не слышал. Его имя в список, и все - фанат автогонок родился! Причем поначалу отпирались: "Да ну зачем, че за фигня, не понимаю я этого...", а через десять минут: "Куда, стой, какого ххх ты делаешь... давай давай, дави..!!!"

GranPrix 2 - это был взрыв! Графика сногсшибательная для того времени. Тормозил жуть на моем 486м :))) Я на нем несколько лет сидел (на ГП2, не на 486м :), как пеньтиум купил все летать стало). Разрушаемость, механические поломки.. сколько раз у меня мотор сгорал.. столько же раз впереди меня сгорал у лидера. Настройки машины, реальные трассы.. все в нем уже было. http://www.youtube.com/watch?v=NAigrVc_Njk

Мне графика ИР очень нравится. Работа дизайнеров на твердую пятерку. Трассы живые, движок мягкий, гладкий. Все очень сбалансировано. Обычно бывает в чем то одном перегибы, а в другом недоделанно. Возьмем упомянутую выше ГТ5. На определенных планах все выглядит очень реалистично, кинематографично если хотите, мало какая игра дотягивается до такой красоты. Но на других планах все может быть так убого.. Тени иногда рассыпаются на пиксели, антиалиасинг слабый, все дальние линии в "лестницах", всякие решетки и полоски рябят. Колеса автомобилей просто ужасные и можно еще перечислять.. Мне кажется лучше, как в ИР - все всем хорошо, в чем то отлично. Чем когда три раза отлично, а в остальном смотреть тошно :) Особенно в новомодных движках любят все заХДРить, заблюрить до такого состояния, что хочется к окулисту бежать... PS Я когда графику под сим настраиваю, первым делом обеспечиваю мягкость картинки, сглаживание и антиалиазинг, потом уже все остальное - детализацию, текстуры, тени и пр. Так как (мне так кажется) лучше иметь мягкую картинку при меньшей детализации, чем кучу деталей и эффектов, но при этом все мельтишит, пузыриться и пикселизуется.. Во всяком случае так было, пока на Нвидии сидел. Перешел на АТИ и теперь страдаю, под ИР настроил (еще один плюс ИР, легко добиться хорошей картинки на любом железе), а в других симах при таких настройках драйверов картинка ужасная, и не получается заставить профили работать. Отказывается зараза переключать их.

Поздравляю именинников!

Если винда чистая, то как он может быть скачан? Нигде об этом системе не известно... Наверное нужно заново устанавливать сим, как это обычно бывает после установки новой системы с любым софтом...

Вероятно имелось в виду, что после беты через шесть месяцев релиз? Такими темпами, РФ2 постареет не родившись :)) Я уже со счета сбился, сколько симуляторов новых вышло или готовится к выходу. На перегонки готовы релизить.. Попробовать что ли посчитать? Разработчики автосимуляторов предполагают, что в обозримом будущем вот в такой компании они будут бороться за внимание и кошельки нас с вами. И каждый наверное (за редким исключением, типа FVA и картинговых симов) рассчитывает, что именно их симулятор станет по совокупности качеств основной платформой для симрейсеров... Без какого го либо порядка и важности. Kart racing pro Kart Sim RaceRoom The Game 2 C.A.R.S. Game Stock Car SimRaceWay RACE Injection (да аддон, но большой) GTR 3 Ferrari Virtual Academy Rfactor2 netKar Pro Iracing LFS Никого не забыл? И что интересно, ни одного раллийного сима. В этом смысле РФ вероятно может выделиться из всех - в нем вроде бы планируется оффроад как класс.

Точно, и она там падает.