GranDoxin

Я не говорил, что это фрекс, я сказал, что педали от фрекс, ИЛИ вот эти (как пример).. дорогие. Вот еще любопытная конструкция под формулы.. Ценник не нашел.. вероятно тоже будут на безразмерный карман расчитаны. http://www.v-racing....1-GP-Pedals.php

Цена у них и правда привлекательная. Педали от фрекс, или вот на днях показали http://www.virtualr.net/he-sim-pedals-unveiled уже в космосе где то... Симпатично, но неадекватно дорого. Даниил, а не ты писал, что менял тензодатчик уже, ставил от весов?

Передачи вниз переключает не последовательно, а сразу на нужную..

Min Force для каждой машины подбирать, или единый для всех? В чем его суть? Use linear mode надо при этом включать или выключать?

Я его на время разборок с настройками включил. Обычно выключен всегда. Похоже все таки проблема решена. Во первых лучше стал чувствовать машину, и с маленьким рулем не вижу разницы (раньше была хорошо заметна). http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=1581663&hid=91052&text=VX2835wm&srnum=1 Спасибо всем за помощь! Я прилагал немаленькое усилие. Еще надо разбираться с изменениями ФФ в ноле (то, что вчера и сегодня обсуждали в ветке про обновление, я не трогал еще) - после обновления стал пустым руль в нейтрали.

Лаг стал определенно меньше. Но он по прежнему есть. Поставил. Есть ощущение теперь, что значок руля (маленький который) - синхронно двигается, а виртуальный руль с опозданием (но меньшим, чем было). Виртуальный руль должен двигаться абсолютно синхронно, или есть некий малозаметный лаг? Вижу, как виртуальный руль "догоняет" реальный... Повернул резко, остановил и прям как эхо следом повторяет..

Нет, до того. Пытаюсь сейчас понять что изменилось.

Если снять галку "Use custom controls for this car", то назначения кнопок будут для всех машин одинаковые? Одинаково и тот и другой опаздывают. Перезалил на яндекс ведие. Посмотрите на нем видно. http://narod.ru/disk...CF1173.rar.html Похоже. После удаления профиля Ир, с глобальными настройками больше нет таких проблем - несколько раз перезапускал, все ок. 900 - стоит.

А, все понял - нужно при повороте на 90 гр. дотянуть до 900.. сделал. Теперь четко 900 стоит. Вышел, запустил снова - все отлично, не сбрасывается. Со второй проблемой разобрались. Спасибо! Но первая так и остается. При покачивании рулем по прежнему видны опаздывания. Видео перезалью сейчас куда нибудь. Странно.. у меня касперский нормально к нему относится.. На яндекс заливаю.

Дотягивай - что значит? Сильнее крутить баранку, давить на нее? Я правильно понимаю, что верхняя цифра - (которая 875) - это угол поворота реального руля, который определился при калибровке? А нижняя - это угол поворота руля в автомобиле?

Нет - в драйверах всегда 900. В Ир я не меняю углы - он сам их меняет, как ему хочется :)) Убил сейчас профиль Ир. Захожу в сим, Лотус. Руль крутится снова нелинейно. Только на этот раз на меньшие уголы, чем реальный. Снова калибрую. Углы синхронизировались, а цифрв углов стала вместо 380 - 875 Там тоже самое. Но я уже по совету Даниила убил профиль Ир, теперь есть только глобальные настройки. Сейчас все перекалибрую.

Да - лотус. Для меня это тоже загадка. Последовательность событий такая: Вчера после обновления поездил немного на Лотусе. Руль теперь у меня всегда включен (из за лага), по этому я точно знаю, что вчера руль крутился на одинаковый угол с реальным. Сегодня включаю в Ир Лотус (ничего не менял), вылетаю в первом же повороте.. еду дальше, обращаю внимание на то, что руль крутится нелинейно - я кручу на 90гр, виртуальный крутится на все 120... Выхожу в меню, калибрую руль. И вижу 380гр.. При этом рули крутятся на один угол. Нелинейности нет.

Дело в том, что у меня был перерыв в несколько месяцев - было ни до чего, сим не запускал, подписка кончилась, вот только продлил. Соответственно я ряд обновлению пропустил (в плане не знаю какие были изменения, может настройки менять надо какие..) По поводу Damper Effect Strenght, если мне не изменяет память, было длинное обсуждение, что он обязательно должен быть включен, поскольку используется Ир, разработчики сами сказали. С того времени что то изменилось?

В общем я что то делаю не так, или чего то не понимаю. Помогите разобраться. Суть проблемы: 1. Опаздывание виртуального руля. 2. Сбросы настроек по непонятным мне причинам. Виртуальный руль вращается с опозданием в доли секунды. Это приводит к тому, что например в случае начала заноса, я не получаю мгновенного отклика машины, и вынужден крутить руль сильнее, чем надо. Когда виртуальный руль догонят реальный, уже есть "перебор" и приходится крутить обратно еще сильнее. При этом, когда реальный руль уже крутится в обратном направлении, виртуальный еще долю секунды продолжает крутить в сторону заноса, после чего догоняет реальный руль, которым я уже сделал избыточный поворот. Все это приводит к банальной раскачке и развороту. Видео показывающее запаздывания руля в архиве. 18мб, (извините не ютуб, нет там аккаунта). http://www.fayloobmennik.net/2327444 2. Периодически сбивается калибровка руля. Не в процессе, а после выключения компьютера, и очередного запуска Ир. Руль может стоять криво (это как я понимаю происходит в том случае, если при включении Ир руль стоял не ровно, Ир воспринимает это положение как нейтральное). Но бывают более непонятные варианты. К примеру сегодня запустил Лотус, еду, машина ведет себя очень странно.. посмотрел на виртуальный руль - он поворачивается на больший угол, чем реальный! Появилась нелинейность. Перекалибровал. Стали крутиться на одинаковый угол. Но градусы показывающие диапазон поворота руля какие то странные - 380 (было вроде 1080)... ОС - вин 7 64. Настройки:

И я тоже! С Днюхой!

До классик шелла. Где то читал вумную мысль, что времени у всех одинаковое количество. Если ты что то не сделал, это не значит, что не было времени, а значит, что ты потратил его на что то другое. Более интересное или полезное. То есть дело не только во времени но и в желании. И это главный аргумент - зачем что то менять, если и так все хорошо? Им понятно - прибыль. А нам то что... Ну давайте, больше не буду :)

А кто сказал, что появление замены, означает, что нужно убирать привычный инструмент? Если замена более логичная, то пользователь сам это решит и станет пользоваться нововведением. Но если ему так не покажется, ему ничто не должно мешать делать так, как он привык. Раньше программисты считали хорошим тоном делать изменения так, что бы пользователя они не напрягали. Винда всегда отличалась тем, что были возможности одно и то же действие сделать несколькими способами. Если находили новый, более удобный способ, то его просто добавляли к остальным. Но не убирали привычные людям возможности. Сейчас в софтверные компании пришло большое количество программистов из поколения пепси, воспитанных на мобильных телефонах и игровых приставках. Они как дети любят менять все вокруг.. но к сожалению часто только внешне, не вникая в суть. Вероятно потому, что не всем нравится менять привычки? Для очень многих людей эта кнопка была столь же важна и привычна как кнопка Enter или Escape на клавиатуре. Пришлось искать сторонние программы, возвращающие кнопку на место. Особо подчеркнуло это событие вышедшая вскоре после Win 7 платная программа "кнопка вверх" :) На микрософт обрушилась волна критики. Вероятно по этому они ее и вернули. По всей вероятности такой же логикой руководствуются и разработчики: если я не вижу - значит этого нет. Это очень неприятная ситуация для тех, кто видит. Для меня основным критерием при переходе с одной программы на другую, или на новую версию является возможность как можно быстрее приступить к работе. Идеально, когда ты вообще не видишь, что изменилось с первого взгляда. И только в процессе натыкаешься то тут, то нам на удобные и более функциональные инструменты. Наихудший вариант - когда пытаешься выполнить привычное действие, а но не получается, и начинается : А как тут сделать это? А куда убрали то? Как теперь оно называется? Если новая версия софта заставляет тратить время на переучивание, привыкание то ее приходится обходить стороной, во всяком случае, пока тебя не вынудят перейти.

Убрать кнопку "вверх" - это не на корню? По моему именно под корень :) В основном это совершенно необоснованные показушные (мол смотрите, теперь по другому) переносы из одного места в другое, и переименования. Зачем надо было переносить кнопку "свернуть все окна" слева направо? Зачем нужно было переделывать сортировку в папках? Что за фигню они наворотили с игровыми устройствами в панели управления? А сетевое окружение, настройка адаптера - для чего все переименовали, и перенесли ? Вся эта "косметика" нафиг не нужна была. Ничего не изменилось принципиально, просто перенесли в другие места. За это по рукам бить нужно. Возможно это была не единственная причина. Сейчас не очень хорошо уже помню. Точно уверен, что я хотел ХП, но меня убедили, что нельзя.. Память.. Кажется что-то типа "столько памяти ХП не понимает", или это с битностью было связано. В общем я пошел на поводу.

Сейчас новое делают неделикатно, очень в лоб. Вместо того, что-бы ввести нововведения в интерфейсе не убирая старые возможности, меняют на корню. К этому привыкать нужно. Если переходы между предыдущими версиями 95-98-2000-Me-ХП были безболезненными, то на семерку со скрипом. От восьмерки после этого ничего хорошего не жду, тем более ее под мобильники писали. ATI radeon HD5870. Заказывал сборку на "савеловском", спросили какую ОС ставить, я попросил ХП. Они перезвонили, сказали, что нет под нее дров. Пришлось согласиться на 7ку. Надо было не верить, обманули?

Ай микрософт! Это они специально :) Купил новый комп с триплхедом, на видеокарту дрова под ХР уже не делали. Ничего не оставалось. На набочем компе по прежнему ХП. Уже второй год от семерки плююсь из-за изменений в интерфейсе. Для меня это скорее минус.

С ПС3 к сожалению проблема. Жаль, но ничего не попишешь. Работает с ней только в паре с родным RS500. Вот обзор http://www.simracing...rayv-obzor.html Промышленных ручников нет. На дешевых рулях некоторых есть ручники, но все они (по крайней мере когда я интересовался было так) не аналоговые, а кнопкой сделаны. То есть не смотря на то, что ручка поднимается и опускается, у ручника всего два положения - вкл\выкл. Мне кажется ручник можно купить настоящий в автомагазине (не так уж и дорого), и прицепить к нему потенциометр. Только вот вопрос для чего, где его применять? Под пневмокреслом что подразумевается?

Прочитал тему. Вопрос - а зачем? :) Что в ней есть такого, ради чего стоит менять ось? Я с ХР на 7 перешел с трудом, и до сих пор иногда в ступоре, когда приходится лезть туда, где редко бываешь.. В 8ке насколько я понимаю снова перепрятали меню, поубирали привычные кнопки, переименовали функции + ввели тач интерфейс. Мониторы уже у всех сенсорные? Похожая фигня. Целый день уходит на установку основного софта, и потом около недели на приведение всего этого в привычный, удобный вид. Тоже куча редакторов стоит, по этому переход на новую систему очень болезненно проходит.

RS 8 работает без проблем как самостоятельное устройство. На главной странице форума есть обзор этого девайса. Никаких проблем с подключением.

Моя мысль заключалась в следующем: Я согласен с подходом авторов Ир, убравших привычные для всех симуляторов и игр виды ТВ камеры, и сверху-сзади. Поскольку эти игровые виды абсолютно не соответствуют ракурсу взгляда реального водителя. Кроме того, они позволяют за счет лучшего обзора управлять автомобилем более точно, что не спортивно по отношению к пользователям выбирающим реалистичный вид с места водителя. Но я не согласен, что при виде с места водителя есть только вариант с 3д кабиной\кокпитом автомобиля. Поскольку понятие "реалистичность вида" вещь субъективная (мы это обсудили только что). Для кого-то шлем на весь экран реализм, для кого-то чистый вид на дорогу, что бы ничего не мешало. Кроме того, наличие кокпита на экране сильно бьет по тем рейсерам, которые строят домашиние тренажеры. Чистый вид есть в любом симе. А в некоторых еще и вид "только колеса". Я считаю, что в серьезном симуляторе кокпит должен быть отключаемым, так же как например руль. К слову, о видах, реалистичности, сравнении с реалом и пр. Я был бы рад, если бы во всех симуляторах сделали виртуальные зеркала настраиваемыми. Для себя я бы вместо "салонного" виртуального зеркала вверху экрана, расположил два виртуальных зеркала по бокам, такого размера, что бы мне было в них хорошо видно все, что сзади. Для одномониторки это крайне актуально, когда настраиваешь ФОВ более менее реалистично, зеркал не видишь. А в салонное смотреть не правильно с точки зрения моторики.

Спасибо :)