_rar

Для иРа, РФ2 и АСС достаточно мышки. Ну и один "лайтхауз" нужен. Вся настройка и калибровка делается не в ВР.

Они это делают постоянно. Могу ошибаться, но на ней какая-то старая шинная модель. Придется покупать. Ее теперь в обязательном порядке включат во все дорожные серии.

Чет мне подсказывает что т300 получше будет :) Но все равно респект!

Попробую для интереса отключить пару ядер. Посмотрю что получится. УПД Ага. ФПС ниже, существенно. Оба включенных ядра грузятся на 90-100%. При включенных всех ядрах нагрузка распределяется между ними операционкой и нагрузка на каждое ядро уменьшается.

ИР однопоточный (точнее «полуторопоточны»). А по ядрам нагрузку раскидываем ОС.

Практика показывает что важна производительность на ядро. А это тактовая частота. Сто раз уже писали - убрать разгон и фпс просядет. Проверено неоднократно. Это колоть орехи. Результат зависит не только от скорости работы молотком.

Да Ухххх ЦП обменивается данными по шине, с ОЗУ и видеокартой. Сколько данных «туда сюда» пришло и вернулось, с такой скоростью и работает Про распараллеливание расчетов в автосимуляторах Кеммер уже объяснял, это чрезвычайно сложная задача, которую решить толком ещё не удалось.

Все с точность наоборот. Как раз ЦП на первом месте для ВР. Достаточно убрать разгон и посмотреть на ФПС на том же нюбрринге . Уж очень мого данных приходится перелопачивать А 52% возникают из за медленного ОЗУ, медленных инструкции (родом из 70х прошлого века) и тормозной шины для обмена данными. Ведь ЦП приходится общаться ещё и с внешними устройствами. А не только лопатить АВХ внутри себя в тестах на стабильность.

У тебя похоже новая база. Тогда сделай так: https://yadi.sk/i/sywOZZgq0Rq76A Или самый простой вариант просверлить отверстия в профиле под базу.

Сзади так же

Кеммер обычно очень долго рожает. Надеюсь все же увидеть НТМ7 и новую систему повреждений в этом году. Если опять отложит в долгий ящик, снова буду джаьт :). Но новая корса при всех этих программных фичах для меня по прежнему неприменима. Катать на одном мониторе категорически не хочется.

У меня база лежит на 40х80. Уголками без проблем крепится к профилю в четырех местах, ничего сверлить и кустарить без надобности.

Нет. В стене не застревал. После возврата в боксы ничего не изменилось, продолжал вертеться.

На днях со мной и моей Акулой произошел неприятный инцидент. После краша на трассе баранка начала дико вращаться в обе стороны с возрастающей амплитудой. В итоге намотало шнур не только на руль, но и под него. Заодно едва не накрутило и меня, когда пытался его удержать. Черт его знает что произошло, но теперь всерьез думаю об аварийной кнопке.

Не думаю что это чем-то отличается от просмотра реплея.

Хорошо видно тут: https://vk.com/video431258584_456239039. В последней шикане. Моя машина идет плавно и точно, зелененький совершенно иначе

Это некий усредненный показ его круга. ОЧЕНЬ усредненный. По сети не передаются физические данные. Только некие восстановленные на основе векторов перемещения его машины. С соответствующими задержками и пр.

Ну, варианты есть. Например либо ждать неделю, любо тратить на починку часть рейтинга. Но в целом согласен, лишнее это.

В шинной модели через одну. Когда колеса начнут по настоящему вращаться, а не только на экране. И появится рассчитываемое пятно контакта, которого походу сейчас нет. Наконец появятся проплешины. Появится шанс упороться в отвалившийся спойлер или получить оторванным колесом в кокпит. В VR прикинь как будет круто выглядеть.

Фигасе. Как же круто! Блин, никогда небыло так жалко виртуальные машинки Не думаю. Аварии не так часто случаются. И в случае чего количество полигонов в кадре будет не больше чем при обычном старте. К тому же припопадании в такой замес пострадавшему уже будет пофиг на ФПС. Надеюсь до моделирования повреждений у пилотов дело не скоро дойдет. А то еще больничку введут. Или летальный исход. Одно время была попытка что-то подобное ввести в каком-то раллийном симуляторе. В любом случае после релиза этого, остальные симуляторы перестанут быть симуляторами Кстати, рекомендую смотреть в замедленном темпе (0.25 самое то). Драматизм просто зашкаливает.

Что там с отваливающимися колесьями?

Есть. Но они ни о чем не говорят. Погодные условия при каждом заезде разные, состояние трека меняется. Грамотные пилоты меняют настройки для каждого заезда даже для одного и того же трека. Разумеется и временА на треке скачут туда-сюда.

Совершенно аналогично. Вроде и быстрее еду, но прогресс какой-то совершенно мизерный за прошедший год. Отсутствие результата начинает угнетать. Нафег вернусь в маздакап :(. Там хоть на подиум приезжал иногда.