_rar

После просмотре реплеев в HMD температуры куда ниже. И у процессора и у видюхи.

И один из самых мясных. После новичковых. Хотя есть еще 15ти минутные спринты Ф488. Брррр.

Если снизить частоту до заводской, греться будет примерно так же. И появятся просадки ФПС в тяжелых случаях.

Видюха тогда же: тоже водичка. Это не простой. Это металл под крышкой и большой трехсекционный радиатор.

60-70гр В одиночной сессии, скальп+вода, кондиционер вкл. Убери жидкий металл и добавь мультиплеер, получишь +10градусов. "Нифига не греется" и "загружен на 20%", ага

Судя по тому, то народ жалуется на большую зависимость иР от процессора не мало. Или думаешь он там в холостую фигачит всего "на 20%"? При этом греясь почти как чайник? Считаешь подопечных Кеммера лентяями? Типа у них просто нет желания загрузить на 100% все ядра i9? Все иначе. Есть задачи которые легко поддаются распараллеливанию при наличие соответствующей аппаратной части (CUDA и кодирование видео например), а есть которые не очень легко. Симуляторы или VR например.

300Гц если не ошибаюсь. Частота обновления физики. в Ир.

Простаивающий процессор не греется до 70-80гр.

Физика шин. Физика движения машины. Физика погоды. Вот и получаем то что получаем. Напомни, с какой частотой обновляется физика в иРе?

Для видеокарты нужны треугольники с координатами вершин. Вся геометрия состоит из треугольников. Так вот эти самые треугольники видеокарте поставляет процессор. Из которых карточка и строит изображение. "натягивает" на них текстуры, рисует тени (кстати тени - те же самые треугольники) Смотря какие расчеты и смотря на чем. Нас интересует реалтайм. С визуализацией. 90ФПС. Вот тут и возникают проблемы.

Вот не стал бы я смотреть на эти проценты. На температуру надо смотреть. На одном i7-i9? Под Windows10?

Он и считает только водителя. Остальные едут или кувыркаются "по векторам". Твоя физика+модели машин впереди, позади и в зеркалах. Кстати, в них все тоже в полном 3Д, а не плоская картинка как в Корсах. Какой бы не была крутой видеокарта, без мощного ЦП не обойтись. Еще динамическая погода съедает. И что самое поганое, хорошо распараллелить все эти расчёты на имеющейся архитектуре практически нереально. Так что у нас вкалывает одно ядро. А второе звуком управляет и вроде как попкорном чуток. Усе. Остальные ядра ОС нагружает фоновыми процессами - записью видео, стриммингом и прочей лабудой. Вроде так разработчики иРа говорили. Процессор учувствует в расчете координат вершин треугольников. Для каждого экрана эти координаты разные. Плюс упомянутые зеркала, там еще две проекции надо посчитать. И держать в кеше ВСЮ картинку на 360гр вокруг, вдруг юзер захочет назад посмотреть? На мониторах в восемь раз меньше нагрузка на железо, нежели в HMD

Дело не столько в количестве машин в кадре (хотя и в этом дело конечно), сколько в нагрузке на ЦП для расчетов физики. Именно это сказывается на ФПС в первую очередь.

Потому что это не лучший выбор. Искажения от центра настолько чудовищны, что лучше уж пусть френель остается.

Но для чего-то же именно их в шлемы ставят?

Это к разговору про требования к процессору. Только иР и РФ2 способны тянуть ВР в гонках в реальными пилотами с нормальной скоростью и непорезанной картинкой. Остальные делают это с помощью мыла, как в АСС. Или "чистым полем" как в РР. Вот я и попросил видео ВР стрима хотя бы в 30 машин что бы сравнить. Может кто сделать Нюрбринг в РФ2? Как это выглядит в иР я уже показывал и рассказывал. Про VIndex: Хотя по первым отзывам реальный FOV там ~такой же, как в Vive Pro.

Мне интересно было бы посмотреть как работают другие симуляторы на том же нрингте со стартовым полем машин эдак 30-40-50. В VR. Есть примеры?

Ну как. АСС мрак, рейсрум чуть лучше но все равно "вырви глаз". Остается РФ2. Но только иР постоянно развивает и улучшает поддержку ВР. На подходе оптимизация для "красных" карт. Кто нибудь из конкурентов подобным занимается? Фиг. Некоторые уже лет 15 не могут интерфейс нормально нарисовать, куда там до всего остального.

Судя по активности на этом форуме - практическим иРом симрейсинг и наполнен. Особенно касается VRа. Все остальное с HMD дружит чисто номинально. Понятно, что есть еще космолеталки и всякая шняга, но там вообще процент использующих ВР стремится к погрешности.

Есть другие предложения, взамен резинок?

Даже не представляешь какой

Тут полно народу, кто к алюминию автомобильное кресло прикрутил. Можешь спросить.

Дапрям. Выбирай не хочу: https://www.avito.ru/stavropolskiy_kray/zapchasti_i_aksessuary?q=сидения+2107

Почти десять лет катаю на ix55. Наверное один из последних "честных автомобилей" - электроники минимум, полный привод с жесткой фиксацией, ГУР (а не детский электромоторчик) и стрелочные приборы вместо ЖК мазни. Дизель (по слухам WV) и 7 мест :) 239лс, 7 литров за городом. В городе правда все 18... Пора расставаться

На коротком рычаге ничего играть не будет. Если ближе к метру, то все не так радужно. Но зависит от того, куда усилие прилагать. Но педальному блоку это не грозит, там рычаг небольшой. Уголки не при чем. Если плотно подогнать, они не влияют на устойчивость к изгибу. А со стальной трубой сравнивать некорректно. Например профиль 40х80 по широкой части вообще проблематично изогнуть. А вот по узкой да, может и "поиграть", особенно если облегченный. Поэтому настоятельно рекомендую все строить из 40х80, причем не лайт. Это три комплекта с соберизавода Правда, без кресла. Но этого бобра за копейки на автосвалках можно найти. У меня из 40х80 все, включая подставку под КПП. Вот она и немного гнется\гуляет. Совсем чуть, но не монолит. Остальное отлично, если и есть отклонения при зверском усилии, не более полумиллиметра и на педалях и на рулевой стойке. Руль сам посебе гнется куда как сильнее, и кресло прогибается.