_rar

Это ДД виноват, а не педали. Делов-то. Кинуть проводок :) идущий в комплекте.

Мне не совсем понятен принцип сортировки пилотов по сплитам. Сегодня например меня (IR ~2300) запихнули к быстронахам 5000+ . Разумеется я приехал последним , меня обставляли на прямых как маленького ребенка пилоты даже с похожим на мой рейтинг, не говоря про остальных. После гонки с удивлением узнал, что был еще и второй сплит, где собрали лошар вроде меня с более сопоставимым iRating. Такое кстати происходит не первый раз и начинает несколько напрягать. Куда как логичнее собирать тусню первой и второй тысячи вместе, чем запихивать 2000+ к пяти- шеститысячникам.

Одна и та же толерастия

Я тебе скажу сколько в РФ. 50+- И какой % из них имеют активную подписку или катают регулярно? Ха-ха. Испанию и Бельгию рассматривать отдельно нет смысла. Все же это ЕС.

Не имея дедлайна парни похоже творят в свое удовольствие. Куда им торопиться? Денежки капают. Поди сыщи симрейсера, годами тратившегося на контент для иРа, согласного все это бросить и перейти ... а куда сбствнно? В "симулятор Порша в СПА"? Так что советую не обнадеживать себя скорыми появлениями всяческих вкусняшек, которые нам показывали. Если не ошибаюсь с момент появления первых скриншотов грязных покрышек и релизом этого удовольствия прошло лет пять. Гоняем в то, что есть и получаем удовольствие. А все остальное... В конце концов и на солнце есть пятна :)

Они там собираются моделировать изменение не только t поверхности, но и послойно... Включая грунт И эти глубинные слои "будут прогревать верхние по мере захода солнца/движения теней/наличия или отсутствия воды на поверхности" По мне это бред какой-то. Они бы еще намокание считали и просачивание. В неровностях и микротрещинах асфальта. Им надо шустрее шевелиться. Конкуренты на пятки наступают, а местами уже и на обгон пошли. К концу года хотелось бы как минимум увидеть карты погоды и новые повреждения. Но что-то мне подсказывает - нифига мы не дождемся этой обновы еще как минимум год. А ждать дождя еще три (???) года - это вообще за гранью бобра и зла. Ибо они там похоже всерьез хотят рассчитывать испарение и прогрев водяной пленки нагретыми слоями покрытия через подложку...

Это вовсе не означает что тени динамические. Это могут быть лайтмапы.

Народ в АЦЦ мечется между серверами туда-сюда, сплошное мясо в публичны сессиях. Очень часто даже после вылета/разворота не парятся продолжать, тупо дисконнектятся и идут на другой сервер. Ну а че париться? Гонки не рейтинговые, что первым придешь, что последним, что бросишь на полдороги. Понятно, что есть компетишн сервера, но такие попустительства для серьезного симулятора неприемлемы, кмк. Я бы даже сказал это надругательство на званием "автосимулятор"

Может поправят. Но я обнаружил одну неприятную особенность АЦЦ+ВР. Если качество картинки и мазню хоть как-то удалось победить, то вот подход разработчиков к передаче неровностей трассы (по сравнению с иР) меня совершенно не устроил. В иР шевелится кузов машины относительно трассы и взгляда, а в АЦЦ наоборот, статичный кузов, а трасса скачет. Не то что укачивает, но устаю значительно быстрее и хуже видно дорогу из за этой болтанки. 15 минут уже ощущается очень неприятно, про гонки речи и быть не может. Иначе говоря в иР имитируется "глаза и голова" пилота, в АЦЦ жестко закрепленная камера. Наверняка можно попривыкнуть, но смысла не вижу. Кроме дождя в новой Корсе нет ничего такого, что бы забыть иР и полностью на не переключиться. Смешивать же не хочу, я же не стример :)

В настройках ничего не нашел. Сравни с иР и поймешь о чем я. Разница отчетлива видна: в АЦЦ кокпит практически статичен значительно менее подвижен и скачет по трассе вместе с камерой. В иР наоборот, камера не так привязана к неровностям трассы, прыгает в основном сама машина относительно пилота. Вот из-за этой разницы в АЦЦ меня и колбасит через 15 минут в ВР. Боюсь не смогу привыкнуть и Корса отправится в утиль :( Кстати, и тут разницы в качестве окружения незаметно. Но в шлеме АЦЦ выглядит куда как хуже, чем на мониторе.

Сорри, темами ошибся :). Сотри мой косяк в цитате :). Сижу вот с t38 и соплями, пытаюсь соображать Но вопрос остался: тряска камеры картинки в АЦЦ присутствует, но может на мониторах это не так заметно как в ВР.

Скажите, как в АСС отключить совершенно бестолковые дерганья камеры/машины? В ВР мне это просто выносит мозг. К тому же создается впечатление, что к неровностям трека эти дерганья не имеют ни какого отношения.

Для иРа, РФ2 и АСС достаточно мышки. Ну и один "лайтхауз" нужен. Вся настройка и калибровка делается не в ВР.

Они это делают постоянно. Могу ошибаться, но на ней какая-то старая шинная модель. Придется покупать. Ее теперь в обязательном порядке включат во все дорожные серии.

Чет мне подсказывает что т300 получше будет :) Но все равно респект!

Попробую для интереса отключить пару ядер. Посмотрю что получится. УПД Ага. ФПС ниже, существенно. Оба включенных ядра грузятся на 90-100%. При включенных всех ядрах нагрузка распределяется между ними операционкой и нагрузка на каждое ядро уменьшается.

ИР однопоточный (точнее «полуторопоточны»). А по ядрам нагрузку раскидываем ОС.

Практика показывает что важна производительность на ядро. А это тактовая частота. Сто раз уже писали - убрать разгон и фпс просядет. Проверено неоднократно. Это колоть орехи. Результат зависит не только от скорости работы молотком.

Да Ухххх ЦП обменивается данными по шине, с ОЗУ и видеокартой. Сколько данных «туда сюда» пришло и вернулось, с такой скоростью и работает Про распараллеливание расчетов в автосимуляторах Кеммер уже объяснял, это чрезвычайно сложная задача, которую решить толком ещё не удалось.

Все с точность наоборот. Как раз ЦП на первом месте для ВР. Достаточно убрать разгон и посмотреть на ФПС на том же нюбрринге . Уж очень мого данных приходится перелопачивать А 52% возникают из за медленного ОЗУ, медленных инструкции (родом из 70х прошлого века) и тормозной шины для обмена данными. Ведь ЦП приходится общаться ещё и с внешними устройствами. А не только лопатить АВХ внутри себя в тестах на стабильность.

У тебя похоже новая база. Тогда сделай так: https://yadi.sk/i/sywOZZgq0Rq76A Или самый простой вариант просверлить отверстия в профиле под базу.

Сзади так же

Кеммер обычно очень долго рожает. Надеюсь все же увидеть НТМ7 и новую систему повреждений в этом году. Если опять отложит в долгий ящик, снова буду джаьт :). Но новая корса при всех этих программных фичах для меня по прежнему неприменима. Катать на одном мониторе категорически не хочется.

У меня база лежит на 40х80. Уголками без проблем крепится к профилю в четырех местах, ничего сверлить и кустарить без надобности.