_rar

У меня максимум 40г, минимум 3.2

Под кресло можно и обычную сороковку.

У меня кухонная доска под ногами :). С резиновым ковриком.

Сделай так: Гарантированно проблем не будет. И дощечку будет куда приладить, что бы ноги не проваливались Неужели на этой базе нет отверстий снизу?

У меня под прошками вместо огромных уголков четыре маленьких (по два на каждую) и этого достаточно. Думаю конструкция на картинке сможет без деформации кг 200 выдержать точно :). Если не больше. И вертикальные стойки лучше вынести наружу. Побереги колени.

Наличие картинки с изменяемым пятном контакта вовсе не означает, что покрышка в м.м. вращается. 2kill: повторюсь, в ЛФС тоже были проплешины, но модель шин была параметрической. Я не утверждаю, что в РФ2 все так же, но допускаясь, что «магических чисел» там не меньше, чем в ИР. Тем большее подозрение вызывает наличие в РФ2 "дождя". Про АЦЦ вообще молчу. Складывается впечатление, что там вообще все сделано "по быстрому".

Это был сарказм :)

Помнится многократно утверждалось, что слик либо держит, либо нет :).

В ралли нет сликов. Разговор именно про них.

Про адекватность поведения машины вопросов воз и маленькая тележка. По жаре машина на сликах плывет как по льду, при этом ещё и сохраняет управляемость в огромном диапазоне. Бесит неимоверно, более менее асфальт чувствуется только когда солнца уже нет. Лучше всего ночью. Это нормально?

Ага. Сливая от пяти сек с круга соседям:)

Факт остаётся фактом - пачкается и изнашивается покрышка не в месте контакта, а сразу по все поверхности.

Разработчики говорили, что у них на полном серьезе моделируется работа ДВС. Со всеми циклами (включая вспышки), положением поршней, работой стартера и пр. Это говорит о серьезности подхода к моделированию. Вот в АЦЦ стартер не тащит. Значит его там нет :) Подозреваю там много чего нет, хотя вроде как и есть (фикция). Новую машину добавили. Предсказываю временное превращение ИМСЫ в монокласс

в Ире похоже под каждый тип поверхности своя модель шин имеется. А для машин, где это не предусмотрено поведение на гравии абсолютно неадекватное. Помнится как только ралли зарелизили, народ пытался кататься на МХ5 по гравию. Это был полный треш и угар. Но сейчас видимо они что-то коэффициентами подправили. Но вот именно из-за обилия этих самых коэффициентов дождя в иРе до сих пор и нет. Все же прочие не парятся такими мелочами. Хотите дождь? Да легко (ПК)! Хотите аквапланирование? Проще пареной репы (АЦЦ)! Кстати, к разговору о подходе к моделирования тов.Кеммера. У него, кто не знал, и шины лопались и моторы глохли еще в самых первых релизах. Но он быстренько от этого отказался. Потому что все это было "реализовано неправильно". Сейчас кстати машину можно тащить на стартере, если топливо закончилось :)

Видимо нет. Тогда бы при выезде в гравий с заблокированными колесами пачкалась бы не вся покрышка. Сейчас она загрязняется равномерно, даже там где не контачит с поверхностью. А значит и изнашивается так же - не в пятне, а равномерно по всей окружности. Что-то мне подсказывает, что и с t ситуация аналогичная. Конечно могу ошибаться, но похоже сейчас в модели шин иРа колесо не вращается. Недаром в телеметрии нет информации о блокировках и работе АБС. Визуализация совсем другое. Что там происходит на самом деле неизвестно. Даже в насквозь параметрической модели шин LFS был вроде как и износ и даже проплешины с биение на руле. Но к реальности все это имело очень отдаленное отношение.

Спроси любого реального пилота про гонки в дождь :) Удовольствие еще то, когда нифига не видно, машина скользит и лужи кругом. К тому же честно сделать его очень, очень непросто. А для галочки Кеммер не будет ничего внедрять. В отличие от конкурентов. Вот не верю я в гениальность программеров АЦЦ, сумевших реализовать по настоящему расчетные дождевые условия. У них даже на грунте до сих пор следов не остается, а аквапланирование поди же ты, реализовали! Ага! иРу нужна полноценная шинная модель с пятном контакта. Коей, кстати, еще никто нигде не реализовал. Даже в РФ2 скорее всего нету. Если кто докажет обратное, не задумываясь завтра наступив на собственную лень установлю.

Они проще в изготовлении. И себестоимость у них ниже. А надежностью прошки не страдают. Там ломаться нечему.

Но мне придется поднимать кресло выше. Как минимум см на 15-20. Во-первых привык сидеть высоко, а во-вторых иначе придется опускать руль. А это очень много возни. Рассчитываю использовать нижнюю часть от плейсита. Надеюсь удастся кресло на нее установить. Суда во посадочным отверстиям проблем быть не должно. Как кресло-то? Не картонное? А то народ засомневался.

Те, кто намучился с V2 и экспериментировать больше не хотят. "Хесинквельды", это три отдельные педали. Которые можно устанавливать как хочешь независимо друг от друга. Плюс у каждой педали куча механических настроек. У Фанатек V3 все в одном конструктиве. Контроллер в комплекте позволяет подключить еще десяток внешних кнопок.

У меня пружина на газе слегка поскрипывала. Мне-то не слышно в наушниках в гонке, а со стороны да. Изредка по капле масла в шарниры капаю.

У меня версия трехгодичной давности :) Если не больше.

Для шарниров. Чет я не увидел там ничего такого, что делает спринты лучше прошек. Разве только внешний вид. В остальном, на вид спринты даже более хлипкие. В любом случае надо смотреть на ресурс. ХЕ Про работает у народа уже много лет. Что будет со спринтами будем посмотреть.

У меня древняя версия, давно не обновлял программу.

Да фик там. Судя по отзывам. Что до ключей в комплекте - у меня ванадиевые всегда под рукой. И масленка. Хорошо хоть прокачивать и ДОТ4 доливать не надо