SabitOff

Хахах))) Первый раз такое! Не хватило 2-3 литра в GT 3 на BMW:) Шел третьим и в итоге на последних метрах меня накатили и стал шестым) Как в фильме прям, ей богу не ожидал)

Я же говорю, что на эмоциях))) Вот и перепутал, конечно же мультикласс!!!)))

Я просто переполнен эмоциями! Щас ездил гонку в World Sports Car Series аж с 38 людьми (для меня это рекорд по количеству стартовой решетки). Финишировал в HPD вторым (в нашем классе было 20 человек), но сколько эмоций и какая приятная усталость после гонки, такого в GT 3 не было) И скажу, может мне повезло не знаю, но корректней пилотов чем в этой серии я не встречал. Реально чувствуешь себя в реальной гонке с моноклассом, например как будто в Blancpain серии. Объезжая соперника на круги (более слабые классы) и контролируя свой чувствуешь себя как будто в реальной гонке. И еще раз повторяюсь поразила корректность. В этой серии я думаю останусь надолго. Осталось проверить как дела обстоят в Инди и все) GT 3 в этом сезоне еще вернусь на пару гонок - трасс и все. А далее онли HPD и Инди - Ф1. :drive2: :drive3: :rally: :hooray: p.s. не думал, что буду в восторге от этой машинки и серии в частности:)

И все таки в World Sportscar Series себя ведут намного корректней и спокойней нежели в GT 3.

Так же ближе к выходным, в будни опять же не гоняют((( Придется в будни на HPD гонять, благо там интересно и машинка очень доставляет, намного больше машин GT 3) А Инди и Ф1 придется до пятницы выжидать когда по времени будет так как в ближайшие 2 недели не получится погонять вот рассчитывал на эти два дня, но сплиты не собрались на Инди, за то в HPD вдоволь накатался. Очень интересно в моноклассе с медленными авто так как атмосферно чувствуешь себя в каком нибудь Лемане на этом прототипе обгоняя авто на класс ниже

А я после Инди в Ф1 собираюсь, там еще хуже ситуация со сплитами)))

Этим и интересна Даллара + на официальном форуме даже отдельная тема с настройками есть!)

Вот эта сложность меня и привлекает!) Значит теперь легче стало планировать гонки))) 2-3 дня на HPD благо там особо наката не нужно так как машинка с очень хорошим держаком и 2-3 дня на подготовку к Инди) Star Mazda смотрю щас очень популярна))) Мне кажется нужна акция для Инди дабы привлечь народ хотя бы на сезон) Такая серия пустует!

Почему так не любят Инди не пойму((( В GT 3 гоняют каждый день по много человек, а вот в Инди сплиты не набираются(

Жду все, но походу Инди только с пятницы собирается((( HPD (серия мировая) там ближе к вечеру и в будни по 20 человек собирается, а вот с Инди с этим проблемы.

В гонку)

Народ! Давайте сегодня ближе к 9-10 вечера по МСК завалимся в World Sportscar Series на HPD или Ruf, там как раз Лагуна Сека (бесплатная трасса).

Ага) И мне интересно как?!) Теперь вопрос на миллион) Привык во всех симуляторах делать поздний пит стоп до талого еду пока в баке не останется чуть чуть топлива) Понимаю, что пит надо делать по обстоятельствам и смотреть за тактикой других, но все же, что по шинам? Как они выдерживают около 15-20 кругов гонки? Или лучше гонку делить на середину? Благо как понимаю сплиты во вторник-среду (потом я уезжаю на сборы) будут не такими адскими и можно будет практиковаться)

iSpeed нужно к чем-то подключать дабы показывалось в лайве (iphone, android итд), но в лом с этим геморойничать. В итоге буду как всегда в чате спрашивать) Кто-то да ответит)))

Спасибо) Что насчет пит-стопа? Я так понимаю в Инди всегда есть пит стоп и на одном баке не проедешь? Просто там как-то расход считается очень жестко. Пишет осталось на 5 кругов, а проезжаешь еле три)

И подскажите по поводу Push to Pass некого буста? Как его включать, где и когда?)))

Я так понимаю в Инди всегда пит стоп? Вот просто следующая гонка 24 кругов в Сузуке, макс топливный бак на 35, но расходуется намного больше! Одного бака же не хватит?

Народ есть вопросы) Инди жрет до ужаса как много и расчет в игре не соответствуют реальности (намного больше жрет чем пишет на сколько хватит). Как понимаю гонки в Инди проводятся с питом? И как настроить фидбек дабы были чувствительные поребрики - кербы, вроде все хорошо, а вот одни они не отдают когда на них наезжаешь.

Поддерживаю! Здоровья чемпиону и победы в его главной гонке, гонке за жизнь.

Сделал себе небольшой подарок в виде Инди, HPD и Сузуке) Как же я рад новым аппаратам) По сравнению с GT 3, море драйва + как считаю идеальная управляемость) Как говорится Next Level, буду укатывать Инди + подкатывать HPD и зарабатывать лицензию на F1)

Акция до марта?!? 3/17/15

Окей спасибо) А насчет серии все таки решил вторую иметь в запасе For Fun, а именно HPD, думаю не составит труда за день-два вкатывать трассу, а вот Инди будет основная серия. Просто смотрю в Инди прайм около выходных, а в будни как раз HPD можно поездить, благо машинка кайфовая очень) GT 3 перестал вставлять( Нужен драйв, скорость и бешеная управляемость, а это к Open Wheels, а именно Indy и F1:)

Кажется я нашел себе замену классу GT 3 параллельно гоняя в Indy) HPD адски управляемая с отличным держаком, авто просто сказка + нравится моно класс, не знаю почему, но ощущение когда тебя пропускают из младшего класса или ты пропускаешь, очень приятные и сразу ассоциация с реал. гонкой) Что насчет корректности в серии? В GT 3 иногда такие крешеры попадаются))) Как там по силе пилоты? Смотрю SOF'ы не шибко большие.

Может поэтому время стало лучше? Так как подходит)

Что значит Use Custom Controls Car? Как поставил галку, сразу 0.2 десятки снял и более стабильней машина стала себя вести) Или дело в голове и мне показалось? За что отвечает этот параметр?