SabitOff

MCV явно не для меня. Посмотрел как-то слишком все трясет и думаю помешает. А вот FOV большинство авторитетных мнений сходятся, что для одного моника 21-24 дюйма лучший FOV от 55 до 65.

От 55 до 65 типа. А вот MCV хорошая штука? Не мешает тряской итп?

Видео о POV:

Созрел вопрос по поводу FOV. Ездил раньше с FOV 86 (и другой параметр 11). Пример Инди: были видны зеркала и бок кокпита. Попробовал настроить под руль, теперь где кончается конец моего руля там и кончается виртуальный, и соответственно положение стало намного ближе к рулю, что показалось как-то удобней и с другой стороны как-то странно (+ не виден угол поворота колес). По другому стало видно повороты итп. Привыкать надо, но мне кажется это правильней? Монитор 22 дюйма, кто и что думает по этому поводу и может подсказать? Очень важно услышать мнение опытных симрейсеров. Пример до и после:

Кто заказывал этого красавца? http://www.simracingdepot.com/swe-27-f1-style-race-wheel-for-logitech-g27 вот думаю, так как все устраивает и переплачивать 20 тыс игровую базу T500 как-то неохота. А здесь 18-20 тыс и вот тебе счастье. Нужна баранка для опен виллов. Если есть предложения, то готов выслушать:)

В Россию не поставляют? Так хороший комплект выйдет в 699 долларов:) Без доставки) Вложиться бы в 800 и было бы идеально, но как понял не поставляют в Россию(

Офигеть! Более 50 тыс!

Вообще с базой и формульным рулем + педалями сколько уйдет около 40 тыс?

Кстати если кто хочет постримить от третьего лица (то есть в лице зрителя последить за командой - комментировать) пишите в ЛС. А у нас из команды пока желающих на данный момент нету.

Народ есть вопрос. Кончилась неделя в Indy Fixed, по календарю Сильвер с 31, но уже трасса поменялась на Сильвер и заезды недоступны. Я думал 2 недели для гонок в фиксед будет, а щас так понимаю будет типа недельный перерыв? Ну раз так, значит Indy Road с настройками поеду так как думал, что Инди фиксед 2 недели для гонок и поэтому выключил из списка обычный Инди, а раз уже так не сидеть же неделю без гонок, значит Инди все таки поеду. Итого 3 серии: Indy Road Fixed, Indy Road & WSCS. Ну если они так как я предполагаю сделали (неделю перерыв в сериях Инди), то никакого труда и дискомфорта мне не составит участие еще в одной серии Инди :)

Ок. Смотрю твой опыт в iR огромен, но Инди не важен опыт, первые 20-30 кругов болид только понимать будешь и то поймешь процентов на 40-60:)

А если серьезно и интересно попробовать Инди (в тестовой сессии) пиши в ЛС. Дам покататься часик - два:)

По выходным чаще те же набираются. А так не в этом все же дело, все я выше уже описал :) Получается как в реале, GT 3 и прочие классы для большинства гонщиков (так же в реале много людей и машин), а Indy и F1 более для узкого круга людей (в реальности людей с большими спонсорами или деньгами) или в виртуале (для фанатов открытых колес и все, что связано со скоростью за 250-300).

Не всегда. Обычно везде по 5 человек знакомых, остальные левые тусуются:)

Про GT 3 я ситуацию знаю так как провел там сезон в самых высоких сплитах. Теперь BMW оставил только для Эндуранса с командой :) + откатал успешно сезон в самых высоких сплитах (постоянно в первый меня кидает) в Ruf Cup. Инди отличается своей нервозностью и спецификой управления. То есть даже по сравнению с GT (где можно на прямых спокойно ехать одной рукой поглядывая в ТВ - пример) здесь даже на прямой может закрутить не хило + это прямая пролетает в 2 раза быстрее и ты уже думаешь как зайти в другой поворот + постоянные слип стримы которые очень влияют на исход гонки. Здесь чуток кругов это около 30-50 минимум дабы хорошо прочувствовать трек именно на Инди (пример HPD и GT 3 мне надо около 15-20, примеры если трасса знакомая, а если нет умножайте на 2). И прежде всего гонки в ИР начинаются там где тебе нравится и что больше по душе. Вот я всегда к открытым колесам стремился и люблю их с детства, а кто-то с ними просто справиться не может или по духу не переносит. И от количества народа это не так сильно зависит. В том же Инди ты постоянно с одними людьми гоняешь и получается некий коллектив - коммьюнити этого чемпионата (ну типа как в реале все друг друга знают) вот в этом тоже свой плюс. Как говорится у медали две стороны :)

Я гонял в GT 3 в первых сплитах (собиралось 5). Один раз попалось что 10 пилотов были очень сильными, обычно 3-5 пилотов, остальные средняки и ниже. Инди даже с фиксед требует хорошей самоотдачи в плане подготовки) Ну это можно спорить вечно, надо попробовать :) Здесь как я считаю начинаются настоящие гонки (С HPD, Indy, F1). Это лично мое мнение так как и в реале для меня, и в виртуале Инди - Ф1 вершины спорта. Не знаю почему Инди не пользуется популярностью((( Вот в F1 один знаю очень сильный сплит собирается (он обычно один) SOF около 4000-4500.

Просто я слышал, что многие говорили, что не готовы к Инди. Она одна из самых сложных серий в плане подготовки и болида (ну и зря, одна из самых как по мне фановых и приятных авто в плане борьбы, и вообще управления). Так как что бы поехать на уровне ТОП 5 даже сплита 1800-2000 надо не мало попотеть в плане обкатки болида. Я гонял в своей жизни максимум в сплите 3850 и умудрялся приезжать в ТОП 3 и ТОП 5 стабильно, и SOF часто бывает не показатель. в SOF например 3000 могут быть 3 сильных пилота собравший этот SOF, а остальные средняки как и бывает, а бывает SOF 2000, но там примерно все одного уровня и интересная борьба. SOF Инди собирается максимум 2500, что то же есть хорошо + HPD стабильно от 2000 тыс. Просто в эти серии более менее подготовленные люди идут и осознают, что такое Инди. А вот в GT 3 и HPD часто ездят кто попало в плане зашел побыстрому без практики и норм:)

Думаю минимум 5 лет он точно жить будет. Это как World of Warcraft, но только в гоночной стезе:)

С нетерпением жду Себр :) Предыдущую гонку 24 часа Дайтоны ехали и очень понравилось (первый такой опыт длинных гонок). Ребята в нашей команде Pobeda Racing Team отменные и все прошло гладко. Coming Soon как говорится

Подумав немного (взвесив все за и против) я решил. Дабы сконцентрироваться на одной серии (тем более Fixed сетап не настроишь под себя) для достижения своих поставленных задач, я решил не участвовать в Indy Road с настройками. Это мне позволит набирать больше очков в серии и лучше чувствовать авто + не придется гоняться на трех разных трассах (HPD и две Indy). Так как подготовка к Инди занимает минимум 3-4 дня и поэтому логичней было бы остановиться на одной серии Инди + HPD for Fun да и тем более куда мне 2 практически одинаковых серий. Будет логично если все сложится успешно завершить сезон в Indy Fixed на хорошей ноте, а далее переходить в серию Инди с настройками, а то получится не рыба и ни мясо. Мне кажется абсолютно все пользователи с форума поддержат меня в этом, так как это абсолютно правильно с моей стороны и со стороны набирания опыта, и прикатки болида. Значит еще мне предстоит 2-4 гонки на этой недели в Indy для набирания как можно большего количества очков для борьбы в зачете. Соответственно будет еще пару интересных мини обзоров. Спасибо за внимание! p.s. Как говорится со временем приходит опыт и осознание всего происходящего, и своих сил в частности. Тем более Инди одна из сложных серий (вместе с V8 и F1) и здесь гонки всегда в напряжении, приходится и готовиться в 2 раза больше. p.s.s. Так же интересно услышать Ваше мнение по этому поводу. И еще вопрос возник. Почему так мало гоняет русских в Инди Роад? Вообще их там не видел практически.

SabitOff Racing vBlog №2 iRacing ID Youtube Channel (SabitOff Racing) Indy Road Fixed Открытие сезона в Инди состоялось на трассе Мазда Лагуна Сека. Моя неоновая пуля (раскраска неон, раньше была салатовая, потом при переходе в HPD сделал ребрендинг так сказать и полностью изменил раскраску, с такой неновой раскраской людей вижу очень редко и поэтому мои машины в любой серии узнаваемы, менять буду только в 2016 и то еще под вопросом, а с командой в эндуранс серии у нас своя раскраска Pobed Racing Team). Квалу отквалился 1.11.032. Гонку стартовал вторым. Вначале перед стартовой прямой наглец влез между мной и первым местом (был контакт x4) и обошел нас перед зелеными флагами, за что получил Stop & Go (позже будет видео). Стартовало 19 машин, я больше волновался не повлияет этот контакт на поведение болида, но все обошлось и болид был готов на 100 процентов. Висел на хвосте первого места на протяжении 5 кругов. Далее он стал отрываться. Меня заспинило в первом повороте, но благо остался на своей позиции (отрыв от 3 места был около 15 сек). Далее стал проигрывать первому месту около 6 секунд (он тоже заспинился). Ехал в среднем в темпе 1.12.5 - 1.12.8. Решил проехать в спокойном темпе так как по скорости точно бы не догнал. И за 6-7 кругов случается мини драма, желтые флаги и передо мной медленно катиться круговой и в 200 метрах так же замедлился лидер (видно столкновение с круговым) и вот я вырвался вперед. Спокойно доехал 5 кругов (установив на 19 круге лучший свой круг в гонке 1.11.7). +20 секунд второму и первая победа в Инди. Очень рад. По очкам 45 место в абсолюте и 16 в своем дивизоне, но как известно половина гонщиков сюда заездом (на пару заездов), поэтому щас на очки смотреть рано. Больше гонку не поеду. Заработал 104 очка, что для своего темпа нормально (от силы 110 смогу), но закончу на хорошей для себя ноте. Следующая гонка не скоро (Сильверстоун), а пока буду готовиться в Indy Road, там незнакомая мне трасса Роад Америка. Для дебютного сезона в Инди не плохо (вторая гонка вообще на этом болиде). :hooray: Смотрю за лидерами и "отцами" очень мало гонок за неделю (от силы 2-3). И я на своем опыте это понимаю. Раньше делал в Мазде по 5-6 гонок в день. Но это было количество, а не качество (что для начала ой как необходимо). Теперь гонки серьезней и длиннее, поэтому 2-4 гонки в неделю от силы. Остальное время подготовка к этапу, которое я раньше уделял намного меньше, но чем выше серия тем больше нужно время для подготовки, все таки Инди ошибок не прощает. HPD После первой гонки 16 в своем дивизионе и 32 в абсолюте. Второй этап пропускаю так как нет трассы. Но если все будет хорошо, то 8 трасс у меня набирается для зачета, как говорится поживем и увидим. Теперь по возможности задача поднабрать еще 5-10 очков в Инди, а так же подготовиться к 12 часам Себринга. В следующий раз увидимся в середине - конце недели, с новостями о Инди и Себринге. :punk: А теперь немного скринов с первого этапа Indy Fixed. Общение с командой не выходя из кокпита: Старт гонки: Наглец влез на старте за что и получил Stop & Go или что Вы слышали о 3 wide? (такой 3 wide я вижу впервые в дорожной серии и по случаю событий это случилось со мной) :) Первое место в дебютном сезоне. Финиш в гордом одиночестве:

Полицейская погоня как в кино. Ниче так :good:

А кто в симуляторах делает вид от третьего лица вообще) Просто вот к этому придрался, а вот в кокпите очень все даже ничего) А про дирекст я понял, что комп обновлять надо и это никак не лечится в плане картонных деревьев?

Машина от третьего лица ведет себя очень неестественно.

Народ кто на DirectX 10 играет? Помню в демо играл там вместо деревьев были картонные 2d деревья) В полной может пофиксили? Или есть какое либо решение? И это называется физика?:)