Sabroe

Какие большие колеса, как будто от КамАЗа)

Можно и так, но в данном случае конструктор сделал лучше, поставил на главный цилиндр датчик давления :) А так мод вышел под 200 баксов http://youtu.be/9q0BwF8k7J8

На крайней фотке, используется суппорт от старого Харлея, а между тормозными колодками зажат деревянный брусок)

Бета-скин Андрея Зайцева для команды "Russian Age SimRacing" в чемпионате ORSRL Prototype Senior Series 2012. http://www.youtube.com/watch?v=GNcxeTloS-c&feature=share&list=UUOVVo7ig7dfhlwZlP2fbLbQ

Вот еще интересный мод с резинками http://members.iraci...57.page#4712679 а этот для гурманов и ценителей реалистичности: http://www.varjanta....made-t1808.html

Штутгарт - Динамо М: 2-0 Это жесть. Игра Динамо это тихий ужас, можно сказать, что сегодня Динамо отскочило. За всю игру только 4 удара по воротам и из них ни одного в стор. Это позорище какое то :facepalm: Игроки просто тупо ходят по полю без какой либо игровой мысли. Игра команды не выдерживает никакой критики. 3-й вратарь сборной России Антон Шунин это полное ....... Бедный Дэн Петреску, вся надежда на тебя.

Господа симрейсеры, а именно Джеттоводы, как вам новая резина? На этой неделе катаю Зандвоорт в GTC и Вы знаете, очень неприятно удивлен в том, что покрышек хватает только на 2 круга и не более. Уже на 3-м круге идет приличный слив в одну секунду. Хотя может я что-то делаю неправильно, т.к. это передний привод. На удивление удалось довольно легко выйти из 57 секунд, оптималка 56,4

Черт! Опять трасса на закате солнца. Опять эта желтая сумрачная темнота. Смырна, Оутон Парк, Мотеги, а теперь и Зольдер во мраке. Не знаю как Вам, но раньше было лучше. Кевин Комбс пишет: Только имхо и ничего кроме)

Это у америкосов цены такие. Можно посмотреть и в сторону отечественного производителя.

По ходу 2 главных цилиндра на педаль тормоза это действительно перебор. Т.к. для виртуальных передних и задних тормозов, используется один датчик давления. Блин, а ведь гениальная идея. Ход и жесткость педали тормоза можно регулировать с помощью резинового буфера, а жесткость педали сцепления обычной пружиной. Данная педальная установка наверно вечная и скорей всего выдержит любой пилотаж, даже самый агрессивный зы площадка для отдыха левой ноги зачетная вышла :good:

Не трудно посчитать: - главный тормозной цилиндр - 72 х 2 = 144$ - главный цилиндр сцепления - 80$ - датчик давления - 150 х 2 = 300$ - USB контролер - 50$ - фитинги и шланги ~ 20$ - потенциометр - 6,3$ Итого: 597$ + pedal box - от ххх до хххх $

На фотках плохо видно, но похоже на то, что там используются датчики давления вот такого типа: http://store.phantas...3021302000.html, которые в свою очередь подключаются к USB контролеру http://www.derekspea...-Cell-Amps.html. И вот такие главные цилиндры: и рабочие цилиндры: вот такой маленький потенциометр от Боднара Кстати, точно такая же реализация идеи использована и на педелях от DSD. Там на педали тормоза использован главный цилиндр с резервуаром, датчик давления и снизу закреплен рабочий цилиндр с резиновым буфером сжатия (красного цвета). И вот еще похожая реализация, только здесь вместо датчиков давления используются поты)

Да, профессиональные получились педали. http://youtu.be/w1aa4GPz_a8

Круто! Я так понял попробовать можно будет в среду.

Южнокорейский пианист И Рума играет собственную композицию "River Flows in You": http://youtu.be/7maJOI3QMu0 В исполнении гитары:

Скоро должны появиться отличные педали от DSD, которые по функциональным возможностям будут на уровне Frex, а по цене гораздо меньше чем CST. Цена ориентировочно 600-700$:

Денис, если не секрет, зачем накладку на педали сцепления заменил?

Тест драйв: Нива vs Hummer H2 http://www.youtube.com/watch?v=ct7ScV3NmFM&feature=share&list=UUHOsDBWKQ1UwWZ_cBKgE73g

Блин, было у меня предположение (надежда) что Зольдер выкатят, а они Родстер MX-5 обратно в 5-ти ступенчатые перевели.

На оф.форуме люди пишут про CST, что после заказа нужно ждать очереди до 5-6 месяцев. http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1475/1345445.page

Валерий, это на твое усмотрение, но по совету многих автогонщиков пятку правой ноги можно использовать как опору. Кстати, читал недавно гоночную школу по овалам. Там сказано, что во время торможения левой ногой, позиционирование ноги на опоре считается грубой ошибкой.

Как вариант, можно попробовать делать перегазовку не пяткой, а правой частью ступни. Тогда педаль газа (педали G25/G27) не будет резать ногу. Пример выполнения данного метода H&T: http://youtu.be/vixOI7_VPcI

@Feroz Вот здесь ребята советовали: http://forum.simraci...=100#entry19218

Видимо заставка старая осталась. Т.к по просьбам трудящихся, начиная с текущего сезона SRF имеет свою собственную серию и тем самым он благополучно вышел из серии iRNC.