JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
CSP предпочтительнее подключать по USB — у них при этом разрешение выше. Прикрутить то можно везде — но электроника не будет соответствовать. Собственно, уже анонсировали формульную баранку для Elite и можно заметить, что она без LED-тахометра.
-
С логитехом всё понятно — они работают на большие продажи и имеют всемирную дистибуцию. Им интересен массовый продукт, которым Pro-серия никогда не будет. А Фанатек — как раз кустарная конторка, рассчитанная на энтузиастов. Продажи невелики и это учитывается в ценах. Но с другой стороны — собственно что с ценой то? Цена на сам руль и педали более чем адекватная, и конкурентоспособная. Баранки — да, тут они переборщили, но это маркетинг и никуда не деться.
-
Я говорил про повышенное сцепление. В первую очередь про алькантару, которая поголовно используется на гоночных рулях и стирается на раз-два (правда без потерь для тактильных ощущений). А кожзам (хотя там по моему кожа) на G25/27 — это плотное и достаточно скользкое покрытие, которое всегда будет нормально выглядеть. Но я ни в коем случае не протестую против того, что на CSR Elite баранка, мягко говоря, отвратная. Да и сменные на CSW своих денег не особо стоят (особенно BMW).
-
Да любые материалы с повышенным сцеплением обшаркиваются, будь то китайский софт-тач или алькантара на настоящих рулях.
-
В ближайшее время точно не предвидится, но рано или поздно — будет.
-
Ну это уже явное «эстетство», вряд ли имеющее что-то общее с истиной. Вес никак не скажется на FFB, а вот то, что она существенно больше по диаметру — это может дать ощущение меньшей нервности.
-
Ну тогда еще куда ни шло — просто когда анонсировалась классическая баранка, говорили именно про 350.
-
Сам руль — безусловно хорош. Фанатековцы собрали лучшие решения (спаренные движки, датчик на оси руля, ручьевые ремни, металлическая база). С заказом тоже должно стать получше — обещали прямую доставку на новом сайте. Единственно, что меня смущает у CSW — это размер классической баранки. 350 мм — многовато на мой взгляд для компьютерного руля.
-
Да вряд ли. ARX-01С и Ford GT сразу в свои классы направились.
-
Мы то как раз представляем — поскольку читали. Занимает это пару часов от силы и по большому счету это чтение необходимо. Что касается Понтиака — выбираешь серию inRacingNews Challenge и там видишь Понтиак. F1 в базовой подписке нет, надо покупать. Разворачивает — потому что разгружается зад на торможении. Название серий с участвующими в них машинами — тут P.S. А где тонны негатива то — или это ты про руководства? :)
-
Да что происходит то нынче? :). Один по встречке ездит, второй не может найти как сессии переключаются и при этом считает издевательством ссылки на руководства. O tempora! O mores!…
-
Алексей, прочитай для начала пару бумажек — отпадёт большое количество вопросов :) http://www.simracing...lzovatelya.html http://www.simracing...yiy-kodeks.html Upd. И первый пост тоже. И вот это.
-
Ну это ж симулятор в конце концов, а не Grid. А для новичков хелперы есть.
-
Ай, молодца :)
-
Ну с тобой оно понятно и правильно — скилл позволяет быть адекватным в любых ситациях. А для новичка, на мой взгляд, практика создана для того, чтобы научиться ездить безопасно и избегать инциденты, которые там в изобилии.
-
А ты зачем в практиках то слишком опасно ездишь? Чтобы другим людям круги портить? :)
-
Угумс, спасибо ) Теперь знаю что заказывать — от 1200.
-
На очки тоже влияет — чем выше SOF, тем больше количество очков.
-
А каких именно уточнений хотелось бы? Ты правильно понял, что при столкновении обе машины получают 4×. В некоторых случаях это бывает несправедливо — но тут уж ничего не поделать, движок не умеет (и не научится) разбирать инциденты исходя из ситуации. Я уже упоминал — смысла беспокоиться об SR в классах Rookie и D незачем. Ты проехал 11 гонок со средним количеством инцидентов около девяти — это запредельная аварийность, но при этом SR у тебя в плюсе относительно начала.
-
В паре к «Машинисту» стоит посмотреть «Американский психопат». Две ипостаси Бэйла :)
-
Ну тогда тебе надо предыдущие четыре фильма Снайдера посмотреть — «Рассвет живых мертвецов», «300», «Хранители» и «Легенды ночных стражей». Тоже полнейший перфекционизм в плане картинки-саундтрека.
-
Тьюториал я на модельных форумах нашел :) А эксперименты не очень удались пока. Максимальная найденная вязкость — 400. Пружину оставил, с ней поплотнее. Подвернется масло на 800 — попробую еще разок без базовой пружины.
-
Сейчас мно-о-о-о-го обзоров будет :) А в отношении замены v1 на V2 я его поддерживаю — какой то принципиальной разницы на тормозе нет. Поприятнее, но не более. А сцепление на пилотировании не скажется.
-
Вот это верно подмечено. Продолжай :)
-
Нет, не обещали. Если не ошибаюсь — речь шла об аналоговом мини-джойстике. Через месяцок, полагаю. Эмбарго, связанное с тестированием, заканчивается сегодня. Томас говорил, что примерно в это же время будут первые поставки в Германию и Штаты. Ну а как оно будет в жизни — неизвестно. Уфф… Наконец то дошли руки Table Clamp в порядок привести. О чем Фанатековцы думали, когда первую версию делали — непонятно…
