JohnDoe

В iRacing как раз и начинается «следующий год» : )

Собственно, основная суть этого «нытья» связана с ценником — а это вопрос субъективный. Что же касается «системы рейтингов и штрафов» — то тут речь шла исключительно о «рейтинге безопасности» (SR, Safety Rating), который хоть и не лишён недостатков, но выполняет свою функцию (быстро отсеивая откровенных «крашеров») и при этом не доставляет особых проблем.

Полагаю, из-за некоторой «экзотичности» формата картинки : )

@Alex Kan При всём уважении к вокальным способностям этого парня — с музыкальной точки зрения это хайп чистой воды : )

@_rar Константин, сколько можно шинную модель Ханса Пацейки именовать «пасекой»?

К сожалению, не на всех машинах. Баранки с логгерами не «убираются» полностью, только «фиксируются». Помимо отключения/фиксации баранки можно в некотором диапазоне настроить «положение глаз пилота» (выше/ниже, ближе/дальше) — эти опции есть (если не изменяет память) в настройках, в «блекбоксах» и через Shift+F12.

Только в том, что результаты «протоколируются» и вносятся в статистику.

Идеальной полусферой оно всё равно не будет — так что особого смысла в этом нет.

Насколько помню, этот «тренд» подхватили не по причине «кривизны», а ввиду дешевизны : )

Так ему и нужен именно переключатель: Что же касается аналоговых джойстиков — при всём старании не могу представить их применимость на баранке. Нормально управлять «взглядом» с аналога нереально, ну разве что «осмотреться в питах».

@chnick Я у себя на «баттонбоксах» использовал вышеупомянутые ALPS RKJXT1F42001. Тактильно очень приятный хэтсвитч с энкодером, но есть один минус — он для монтажа на плату и, как cледствие, там отсутствует крепёж на панель. То есть, придётся подумать как его крепить. Впрочем, я думать не стал и тупо вклеил : )

Нет, это общий диапазон.

@PaRus В контексте «понимания сути» наиболее комфортным симулятором является iRacing — для объективной оценки собственной скорости там достаточно выехать в онлайн-практике любой серии с фиксированными настройками.

@AlexAlex Разумеется, там всё очень сыро, плюс это ещё и вопрос настроек — в частности, на «Фениксе» мне поведение NextGen вполне понравилось.

@AlexAlex Будут. nVidia изначально не страдала необходимостью наличия трёх DP

Мне вот любопытно. Для тебя неприемлема потеря десяти процентов по высоте, но при этом ты ничтоже сумняшеся готов потерять треть по ширине… Я априори не капризный и легко адаптируюсь почти к чему угодно — но менять «трипл» на «дабл» не готов ни при каких условиях : )

Эт ты зря, Евгений : )

Маркетинг определяется исключительно аудиторией — и в этом контексте у Fanatec всё в полном порядке : )

Тоже поездил сегодня в практиках. Что-то не так с этой машиной. Вроде и живенькая, и более-менее логичная — но не радует © : )

Покатался на пикапах по Айове — «унылостью» и не пахнет. Да, машина не ведёт себя как говно в проруби Silverado 2008, но это абсолютно нормально для овального агрегата и совершенно не мешает ей «держать пилота на измене» : )

Отнюдь — оно там очень интересно едет.

Дошли руки вернуть на место руль и тоже покатался — унылости не обнаружил : )

Это не машина с андерстиром, а настройки. И это по большей части правильно, поскольку пикапы в плане баланса очень капризны — вес на выходе «перекладывается» изрядно и быстро. На следующей неделе будет Iowa.